重慶造新車(chē)亮相
偏僻小區(qū)內(nèi)市民出行，在家門(mén)口就能坐上到附近公交、軌道站的穿梭巴士；大型換乘樞紐站場(chǎng)，穿梭巴士可以幫助市民實(shí)現(xiàn)公交、軌道、長(zhǎng)途車(chē)等公共交通無(wú)縫換乘……
昨日，恒通客車(chē)有限公司在渝舉行2013年春季新品展示會(huì)，并推出兩款穿梭巴士�！敖衲�6月這兩款車(chē)將有300輛投向我市，為市民提供最大程度便捷，助推重慶‘公交都市’建設(shè)�！焙阃ǹ蛙�(chē)總經(jīng)理鄭先國(guó)說(shuō)。
300輛穿梭巴士6月投放市場(chǎng)
昨日恒通的新品展示會(huì)上，兩款穿梭巴士——5米級(jí)的都市靈動(dòng)和7米級(jí)的后橫置都市領(lǐng)航，引起參展人員的極大興趣，被圍得水泄不通。
“這兩款穿梭巴士，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)‘公交都市’建設(shè)量身打造的專(zhuān)用客車(chē)，在技術(shù)、工藝和整車(chē)品質(zhì)上取得了很大突破�！编嵪葒�(guó)告訴記者，這兩款車(chē)今年6月即將投放我市，第一批投放300輛，主要針對(duì)路況較差、道路較窄的社區(qū)、偏僻小區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部以及大型換乘樞紐站。
去年9月30日，在深圳召開(kāi)的全國(guó)城市公共交通工作會(huì)議上，重慶與南京、武漢等14個(gè)城市一起，成為國(guó)家首批“公交都市”建設(shè)試點(diǎn)城市�！肮欢际小币粋�(gè)重要特征是交通更為便捷，為此我市提出一個(gè)更明確的目標(biāo)——至2015年，重慶將實(shí)現(xiàn)500米上車(chē)、5分鐘換乘。對(duì)此鄭先國(guó)表示，穿梭巴士推向市場(chǎng)，將使得“500米上車(chē)、5分鐘換乘”的目標(biāo)，離普通市民越來(lái)越近。
新能源客車(chē)充電僅需10分鐘
在展示會(huì)上，恒通還展示了一款N300新能源客車(chē)——插電快充混合動(dòng)力客車(chē)�！澳壳霸S多新能源汽車(chē)需要更換電池設(shè)備，充電時(shí)間也在1~2個(gè)小時(shí)，而這款電車(chē)采取了獨(dú)立研發(fā)的雙槍快速充電技術(shù)，充電只需10分鐘，充一次電可以行駛50公里�！焙阃ǹ蛙�(chē)總工程師萬(wàn)昶說(shuō)，對(duì)客運(yùn)公司而言，縮短充電時(shí)間能夠大大提升營(yíng)運(yùn)效率、節(jié)省成本，“今年將在我市推出500輛”。
據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為6614輛，相比每年25萬(wàn)輛的客車(chē)銷(xiāo)量，新能源客車(chē)市場(chǎng)仍過(guò)于渺小。恒通如何突破新能源客車(chē)的市場(chǎng)瓶頸？
“事實(shí)上，我們目前的混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)很好，去年已經(jīng)推出500輛�！编嵪葒�(guó)告訴記者，原因在于恒通主推混合動(dòng)力，相比純電動(dòng)客車(chē)更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這也是國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的現(xiàn)狀，純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)尚未成熟，價(jià)格偏高，混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)成熟，價(jià)格略低。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至去年中旬，在25個(gè)城市中投入的11104輛新能源客車(chē)中，混合動(dòng)力客車(chē)占比超過(guò)85%，成為絕對(duì)主力。
記者在采訪中了解到，恒通客車(chē)在布局新能源客車(chē)、穿梭巴士，發(fā)力細(xì)分市場(chǎng)的同時(shí)，也不斷“走出去”，發(fā)力海外市場(chǎng)。繼兩年多前成功進(jìn)入新加坡市場(chǎng)后，恒通也將目光放得越來(lái)越開(kāi)，“今年將主要進(jìn)入非洲市場(chǎng)，目前已經(jīng)有多個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行當(dāng)中�！编嵪葒�(guó)透露。
性能揭秘
7米級(jí)后橫置都市領(lǐng)航
參數(shù)：7米車(chē)身，25座，準(zhǔn)載48人。
舒適性：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)客車(chē)地鐵車(chē)車(chē)內(nèi)布置，乘坐時(shí)更加舒適。
便捷性：是國(guó)內(nèi)車(chē)身最短的一級(jí)踏步低地板客車(chē)，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)換乘更加方便快捷，對(duì)公交公司來(lái)說(shuō)，相比傳統(tǒng)換乘時(shí)間節(jié)省2/3，換乘速度提高使得營(yíng)運(yùn)效率大大提升。
實(shí)用性：采用發(fā)動(dòng)機(jī)后橫置設(shè)計(jì)，大大節(jié)約車(chē)內(nèi)空間，使得7米車(chē)身承載了9米車(chē)的客容量。
環(huán)保性：車(chē)內(nèi)座椅等全部用環(huán)保材料制作而成，無(wú)毒、更加安全。
5米級(jí)都市靈動(dòng)
參數(shù)：5米車(chē)身，10~17座，準(zhǔn)載30人。
安全性：針對(duì)公交營(yíng)運(yùn)狀況的特殊性（發(fā)車(chē)頻繁、運(yùn)載強(qiáng)度大、道路狀況不穩(wěn)定等），該車(chē)底盤(pán)增加公交車(chē)才具備的車(chē)架，后輪采用雙胎，行駛更加安全，更加適合高強(qiáng)度運(yùn)行。
舒適性：基本可以滿(mǎn)足乘客在巴士?jī)?nèi)正常站立、行走。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，該穿梭巴士采用可調(diào)式方向盤(pán)，駕駛員可以根據(jù)自己體型前后調(diào)節(jié)，選擇舒適的駕駛方式。
便捷性：該車(chē)在一些道路較窄、路況較差的地段均能正常、暢通行駛，使得一些衛(wèi)星城、鎮(zhèn)等大型社區(qū)及老城道路狹窄區(qū)域的居民，也能享受到公交便捷。
