2013年，對新能源客車來說將是值得紀念的一年，試點產(chǎn)品日漸成熟，新能源客車初具市場規(guī)模，政策東風(fēng)集中吹來，怎能不春暖花開？
技術(shù)創(chuàng)新碩果累累。我國新能源客車自2009年邁開產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，經(jīng)過市場歷練、冷靜思考和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)日益成熟，市場化推廣的條件基本成熟，中通客車是業(yè)內(nèi)最早研發(fā)新能源客車并大規(guī)模示范運營的企業(yè)之一，多年來投入巨資用于新能源客車技術(shù)研發(fā)，承擔(dān)了三項目國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車和多項省重大科研專項，全面掌握了新能源客車的匹配優(yōu)化、系統(tǒng)集成和控制等核心技術(shù)。截至目前，中通已擁有20余項新能源技術(shù)專利，17款產(chǎn)品進入補貼目錄，投入市場運營的混合動力客車近1500輛，在25個城市示范運營。中通還是客車業(yè)惟一同時獲得國家發(fā)改委6000臺（套）插電式混合動力機電耦合系統(tǒng)項目和國家新能源客車創(chuàng)新工程項目兩項重大新能源客車研發(fā)資金支持的客車企業(yè)。
中通新能源客車之所以在市場和技術(shù)創(chuàng)新方面取得目前的成果，與前期的技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備密不可分。技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵是人才，為占領(lǐng)不斷創(chuàng)新制高點，中通依托中通教育學(xué)院，聯(lián)合知名高校培養(yǎng)精專人才，目前，中通已擁有研發(fā)人員350人，高級以上職稱者30人。機遇總是留給有準(zhǔn)備的人，2012年下半年，中通申報的《插電式混合動力與純電動商用車技術(shù)開發(fā)項目》獲得財政部、工信部、科技部對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持，為中通增強科技創(chuàng)新能力、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、提升產(chǎn)業(yè)化水平提供了有力支撐。
9年堅持，練就硬功夫。從第一輛新能源客車下線至今，中通已研發(fā)出13代混合動力、6代純電動、3代插電式混合動力，每一款都傾注了研發(fā)人員的大量心血。用他們的話說：科技創(chuàng)新無捷徑，山重水復(fù)才能柳暗花明。中通新能源客車研發(fā)人員至今清楚地記得研發(fā)第一輛插電式混合動力客車時的一件往事：當(dāng)最后一個線束連接完畢，大家滿懷期待，可是車輛的表現(xiàn)讓他們?nèi)可笛哿耍很噯雍�，卻原地不動！這可是經(jīng)過大家論證過的方案�。∵@時他們意識到，現(xiàn)在才是萬里長征的第一步。因為這是所有系統(tǒng)（電池、電機、高壓線等系統(tǒng)）的第一次匹配，他們沒有任何案例可以借鑒，只能對所有結(jié)點一一排查。4名骨干人員，7個晝夜奮戰(zhàn)，排查調(diào)試了100余項結(jié)點，車終于跑起來了，配件電壓穩(wěn)定了，興奮趕走了所有的疲憊，也為他們帶來更多自信。但是，車輛還存在如動力不足、能耗偏高、控制程序需優(yōu)化等問題，相關(guān)研發(fā)人員又經(jīng)過近6個月的技術(shù)攻關(guān)，終于達到預(yù)期設(shè)計目標(biāo)，各項指標(biāo)均領(lǐng)先行業(yè)。從這個案例中我們可以了解到，科技創(chuàng)新絕非紙上談兵，需要百折不撓的實踐精神。9年來，中通客車就是這樣一步一個腳印將每一個點都做的扎扎實實，才練就了一身硬功夫。
為了進一步加快新能源客車研發(fā)效率，中通籌建了新能源客車實驗室，引進國內(nèi)外先進的實驗儀器和試驗設(shè)備。一方面提高了研發(fā)效率，另一方面，進一步提高了產(chǎn)品的安全性、可靠性、節(jié)能效果，助力產(chǎn)品盡快滿足市場化需求。
中通新能源客車節(jié)能效果顯著，安全性、可靠性高，帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。以濟南為例，第一批80輛中通新能源客車自2009年運營以來，已經(jīng)有3年6個月，單車總行駛里程超過25萬公里，無拋錨記錄，單車節(jié)省燃油27075升（百公里油耗10.83升），節(jié)省燃油費203874元（按油價每升7.53元計算），減少二氧化碳排放約86噸，節(jié)能減排效果顯著。如今，中通新能源客車已在北京、天津、海口、呼和浩特、濟南、杭州、濟寧、濮陽等25個城市批量示范運營，并遠銷菲律賓、新加坡等地，總行程近1億公里，產(chǎn)品獲得用戶的普遍認可，節(jié)能型、安全性、可靠性均經(jīng)受住了市場的考驗。
市場推廣迎來春暖花開。財政部、科技部、工信部、發(fā)改委下發(fā)通知，決定將混合動力公交客車推廣到全國所有城市。此次擴大推廣采取集中招標(biāo)方式，這為技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品成熟的企業(yè)提供了更多機會，憑借過硬的技術(shù)，此次中通8款車型中標(biāo)。政策從技術(shù)創(chuàng)新到市場競爭提供了很好的發(fā)展環(huán)境，這對中通來說是千載難逢的好機會，中通新能源客車推廣迎來春暖花開。
中通節(jié)能與新能源基地預(yù)計將年內(nèi)建成，屆時，中通將具備年產(chǎn)2萬輛節(jié)能型客車及1萬輛新能源客車的生產(chǎn)能力，有望擺脫產(chǎn)能束縛，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，領(lǐng)航中國新能源客車的發(fā)展。
