相信，去年陜西延安包茂高速雙層臥鋪客車36人死亡的特大惡性事故，至今還歷歷在目。而2013年3月12日雙層臥鋪客車再釀慘禍：當(dāng)日19時(shí)許，一輛從恩施開往廣州的雙層臥鋪車(鄂Q69888)經(jīng)過荊州長江大橋南段時(shí)發(fā)生爆胎，車輛沖破大橋護(hù)欄墜落到20多米的橋下草地。目前，車上載著的三四十名乘客，已有14人死亡。拒不完全統(tǒng)計(jì)：在過去的兩年時(shí)間內(nèi)，全國就發(fā)生臥鋪客車惡性事故10余起，造成180余人遇難，臥鋪客車成為最為嚴(yán)重的“公路殺手”，正在越來越“無情”的殘害民眾的“生命”。因此，“臥鋪客車”交通安全問題被推上了“風(fēng)口浪尖”，讓“臥鋪客車”“退休”的呼聲也日漸高漲。加強(qiáng)對(duì)“臥鋪客車”的有效管控勢在必行、迫在眉睫。
“臥鋪客車”存在的主要安全問題
臥鋪客車，作為我國獨(dú)有的客運(yùn)工具，在填補(bǔ)“鐵路”運(yùn)輸?shù)牟蛔�，加大客運(yùn)流量，方便人們的出行特別是長途旅行方面，做出了“特殊”的貢獻(xiàn)，但隨著臥鋪客車的增多，特別是臥鋪客車擔(dān)負(fù)任務(wù)的日漸繁重，行程的不斷“延長”，此類車型的弊端和交通安全問題也日漸顯露出來。
1、駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)差。
臥鋪客車，作為公路長途客運(yùn)的交通工具，在復(fù)雜的道路環(huán)境和長途奔波中，本身就存在先天不足，因此，對(duì)駕馭此類車輛的駕駛?cè)烁菄?yán)峻的挑戰(zhàn)，鑒于此，對(duì)駕駛?cè)说囊蟾�，�?biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。但目前臥鋪客車駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)參差不齊，交通安全意識(shí)差、法制觀念淡薄的問題突出，沒有將駕駛長途臥鋪客車放到更高標(biāo)準(zhǔn)上來看待，更高要求上來認(rèn)識(shí)，思想認(rèn)識(shí)不到位，僥幸心理作怪，遵守交通法規(guī)觀念不強(qiáng)，防范交通事故重視程度不夠等問題，給安全行車埋下較大隱患。
2、內(nèi)部設(shè)計(jì)存在缺陷。
臥鋪客車，是為彌補(bǔ)鐵路運(yùn)力不足，滿足人們長途旅行需求，而設(shè)計(jì)的“特殊”車型，內(nèi)部設(shè)計(jì)是參照火車臥鋪車廂的設(shè)置，但由于受公路條件和環(huán)境的制約，車輛寬度受到限制，致使車輛內(nèi)部存在諸多問題，比如內(nèi)部環(huán)境惡劣，空間狹窄，安全措施不全，人員疏散、逃生困難等。同時(shí)，由于車體過高，在車輛運(yùn)行中重心不穩(wěn)的問題特別突出，導(dǎo)致問題多發(fā)。
3、交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。
臥鋪客車在實(shí)際運(yùn)行中，由于運(yùn)輸單位和車主追求利益的最大化，重效益輕安全的問題嚴(yán)重，致使臥鋪客車超員運(yùn)輸、超速行駛、違法裝載、客貨混裝、疲勞開車、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、病車上路等交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，由于該車型多在高速公路上行駛，隨意上下客，亂停濫放也較為突出，給安全行車帶來了嚴(yán)重“隱患”，致使臥鋪客車事故多發(fā)，尤其是重大惡性事故頻發(fā)，直接危及廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
4、長途奔波潛在不安全因素多。
臥鋪客車日夜不停的奔波在長途交通線上，不論對(duì)駕駛?cè)说纳眢w狀況還是車輛安全狀況，都是一個(gè)嚴(yán)酷的考驗(yàn)，駕駛?cè)松眢w的生理、心理承受能力的不足，車輛的各系統(tǒng)、各部件的磨損，高壓、高熱、高寒、復(fù)雜天氣、復(fù)雜路況的影響，都對(duì)安全行車產(chǎn)生較大作用，從而影響車輛安全性能，妨礙安全行車。特別是臥鋪客車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎等安全裝置，經(jīng)常發(fā)生意想不到的問題，此類問題是造成重大交通事故的“元兇”。
臥鋪客車存在的交通安全問題還遠(yuǎn)不止這些，臥鋪客車造成的惡性交通事故一而再、再而三的出個(gè)不停，因此，臥鋪客車已經(jīng)成為全社會(huì)廣泛關(guān)注的“焦點(diǎn)”問題，并發(fā)出了讓臥鋪客車盡快“退休”和“下崗”的最“強(qiáng)音”。
臥鋪客車存在安全問題的對(duì)策
民眾生命大于天，安全責(zé)任重泰山。臥鋪客車，作為在一個(gè)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮一定作用的交通工具，并作為一種在現(xiàn)實(shí)交通中驗(yàn)證了的、存在嚴(yán)重安全隱患的交通工具，已經(jīng)被愈來愈多的人所認(rèn)識(shí)，因此，加強(qiáng)對(duì)此類車輛的管理，堵塞安全方面的漏洞，并經(jīng)過一段時(shí)間的過渡和研究，制定“臥鋪客車” “下崗” 并最終的“退休”的辦法，從根本上解決“臥鋪客車”問題。
1、把好警示教育關(guān)，上緊安全弦。
搞好臥鋪客車交通安全，駕駛?cè)耸顷P(guān)鍵。各級(jí)交通管理職能部門，要將臥鋪客車安全作為工作重點(diǎn)，制定行之有效的宣傳教育工作機(jī)制，針對(duì)臥鋪客車特點(diǎn)，采取放映交通安全警示片、發(fā)放臥鋪客車安全提示卡，舉辦臥鋪客車防范交通事故培訓(xùn)班，利用車載GPS或“北斗系統(tǒng)”發(fā)布安全警示、安全提示等形式，不失時(shí)機(jī)的加強(qiáng)駕駛?cè)税踩逃�，提高他們遵守交通法�?guī)的能力，防范交通事故的能力，處置突然情況的能力，最大限度的確保行車安全。
2、把好人車安全關(guān)，消除隱患。
臥鋪客車長年累月、長途奔波，保持駕駛?cè)说牧己蒙眢w狀況、車輛安全狀況，是防范交通事故的重點(diǎn)。交通安全職能部門要制定嚴(yán)格的、科學(xué)的、經(jīng)常性的駕駛?cè)松眢w檢查制度，車輛的安全檢測制度，并進(jìn)行嚴(yán)格的登記，強(qiáng)有力的督促，嚴(yán)肅細(xì)致的把關(guān)，駕駛?cè)松眢w狀況不符合安全要求，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛，車輛安全技術(shù)狀況達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不準(zhǔn)上路運(yùn)營，通過嚴(yán)格、有效的安全把關(guān)，將安全隱患排除在大門以內(nèi)、上路之前。
3、把好路面管控關(guān)，確保安全。
臥鋪客車最終“退休”還要有一個(gè)過程，還要經(jīng)歷一段時(shí)間，在這一時(shí)間內(nèi)，交通安全管理部門，要將此類車輛作為管理重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)這些車輛的有效檢查和管控，加大對(duì)這些車輛的管理力度，發(fā)現(xiàn)交通違法行為要堅(jiān)決予以糾正，不給各類交通違法行為以可乘之機(jī)。同時(shí)，要落實(shí)超員下客、凌晨限行、駕駛?cè)藦?qiáng)制休息措施，禁止臥鋪客車在危險(xiǎn)時(shí)段、危險(xiǎn)路況、危險(xiǎn)天氣、危險(xiǎn)情況下行駛，以確保臥鋪客車行駛安全。
4、把好政策落實(shí)關(guān)，讓臥鋪客車“退休”
各級(jí)黨委、政府和各有關(guān)部門就要切實(shí)研究對(duì)策，從臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格把關(guān)，形成一套“禁產(chǎn)”、“禁售”、“禁行”相配套的“法令”，保證臥鋪客車有計(jì)劃、有步驟的“下崗” 和“退休”。廣大人民群眾要切實(shí)提高安全意識(shí)，特別是對(duì)臥鋪客車嚴(yán)重危害性的認(rèn)識(shí)，讓臥鋪客車的市場逐步“萎縮”， 為臥鋪客車盡快退出市場奠定良好社會(huì)基礎(chǔ)、群眾基礎(chǔ)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)臥鋪客車交通安全的監(jiān)督、檢舉，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，迅速解決問題，將各類問題消除在萌芽狀態(tài)。
血的教訓(xùn)不能再用血去驗(yàn)證。全社會(huì)一定要達(dá)成共識(shí)，下定決心，形成合力，做好臥鋪客車的過渡和最終“退休”工作，從源頭上消除安全隱患，以避免臥鋪客車再次殘害生命，以最大限度的保證客運(yùn)安全，保證廣大人民群眾高高興興出行，平平安安回家！
