在歐美國(guó)家廣受歡迎的雙層觀光巴士自引進(jìn)中國(guó)后，命運(yùn)多舛。北京、上海、青島、成都、濟(jì)南等地都相繼開通過雙層觀光班線，但大多都因經(jīng)營(yíng)問題、道路限制及車輛問題黯然退出或轉(zhuǎn)型。近日，隨著10輛福田歐輝LNG雙層巴士在杭州西子湖畔的上線運(yùn)營(yíng)，困擾業(yè)界多年的雙層巴士“困局”有望得到破解，其背后不僅有杭州公交集團(tuán)的合理布局及科學(xué)選型，而且離不開福田歐輝客車的默默付出�！幷�
杭州全新上線的雙層巴士旅游觀光車
近日，10輛新雙層巴士在杭州正式上路，“接棒”即將退役的10輛Y9線紅色敞篷車。而杭州的這一全新做法，意味著困擾業(yè)界多年的雙層巴士運(yùn)營(yíng)困局有望得到破解。
雙層巴士之殤
據(jù)了解，杭州最早出現(xiàn)雙層巴士是在1988年。鼎盛時(shí)期，杭州的馬路上曾同時(shí)跑著117輛雙層巴士。表面上看雙層巴士載客量大，一輛抵兩輛，而且乘客坐在上層視野開闊。但實(shí)際運(yùn)行中，老款雙層巴士自重10噸左右，油耗較大，并且速度不能快，快了車身會(huì)搖晃，加上沒有空調(diào)，故障率較高及票價(jià)和線路不合理，最終于2009年因車輛到期報(bào)廢，淡出杭州街頭。
雙層巴士在杭州的命運(yùn)絕非孤例�；仡欕p層巴士在中國(guó)的發(fā)展歷程，可謂是“跌宕起伏”。在北京、天津、濟(jì)南、廣州、成都、南京等地，雙層巴士一度成為出行的“主力軍”，但因車體龐大、重心較高、行車安全和經(jīng)營(yíng)成本的關(guān)系，逐漸被“舍棄”或“改嫁”公交。
2011年9月，青島第一輛雙層觀光巴士上線運(yùn)營(yíng)，經(jīng)歷了當(dāng)年“十一”黃金周短暫的盈利后，連續(xù)7個(gè)月虧損；武漢2012年3月18日開通雙層旅游觀光大巴“觀光一號(hào)”，但乘客寥寥，陷入虧損窘境……那么，杭州公交在雙層巴士退出4年之后，重新上馬出于何種考慮，他們做了什么？
杭州公交用心良苦
雙層旅游觀光巴士難以為繼的首要顧慮就是客源，對(duì)此，杭州公交在原敞篷觀光公交線路Y9線的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。新“雙巴”名字還叫Y9線，往返黃龍旅游集散中心至動(dòng)物園，票價(jià)5元，全程行駛25公里，途經(jīng)22個(gè)站點(diǎn)，單趟行駛時(shí)間約為60分鐘左右。在這一小時(shí)車程范圍內(nèi)，串聯(lián)了西湖景區(qū)30多個(gè)景點(diǎn)，途經(jīng)市區(qū)繁華的商貿(mào)中心、文化中心、休閑中心，還有四通八達(dá)的公交線路和地鐵可以換乘，為市民及游客景區(qū)出行提供了極大的便利。
車輛選擇方面，杭州公交集團(tuán)更是用心良苦。杭州的“新雙巴”是北汽福田的一款12米環(huán)保型車輛，裝了空調(diào)，也更環(huán)保。配備的是歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎沒有污染。
和老“雙巴”相比，新車還“矮”了20多厘米，從過去的4.2米下降到3.98米。但乘坐的舒適度不降反升，因?yàn)椴扇×艘患?jí)踏步的低入口，并增加了空氣懸掛（功能相當(dāng)于地鐵的減震地板）。車廂內(nèi)的上、下層高分別為1.72米和1.8米，車窗比老式車更大，非常適合觀光。
福田歐輝：都市“雙層之花”
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，緩解城市擁堵，提升公共交通出行分擔(dān)率，尤其是高峰時(shí)段平均滿載率，提升市民幸福指數(shù)，“公交優(yōu)先”成為各地戰(zhàn)略。福田歐輝客車最新推出的以LNG為燃料的雙層巴士被行業(yè)稱為都市中的“雙層之花”，此次交付杭州公交的雙層巴士就是其經(jīng)典之作。
據(jù)了解，這批車是由福田歐輝研發(fā)的全球首款12米LNG雙層公交車——BJ6128，是北京街頭的�？�。細(xì)節(jié)及人性化方面，福田歐輝客車更是獨(dú)具匠心。老的觀光敞篷車，上層第一排“無(wú)敵觀光座”又被戲稱為“走光座”，因?yàn)榍懊婵氨取奥涞夭ＡТ啊保媚飩兇┒倘故遣桓胰プ�。福田歐輝客車對(duì)此進(jìn)行了改良，加了高至小腿肚的基座，乘客再也不用擔(dān)心會(huì)“走光”。
安全性方面，福田歐輝客車采用4D防護(hù)車身技術(shù)及歐洲標(biāo)準(zhǔn)全承載車身技術(shù)。同時(shí)，福田歐輝針對(duì)LNG系列客車，采用了高度集成化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，氣瓶處于獨(dú)立密封艙內(nèi)，隔絕一切線束電器，從源頭杜絕安全隱患；氣瓶艙的防泄漏裝置，能夠有效避免泄漏燃?xì)舛逊e，防止引起爆炸。
