襄陽市汽車辦公室副主任張曉輝介紹，襄陽新能源汽車的發(fā)展走在同類城市的前列，也越來越顯示出其發(fā)展?jié)摿Α?/P>
而在今年7月，國務院出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》。這是我國第一份針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將引導今后10年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
按照規(guī)劃內(nèi)容，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術(shù)路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。
張曉輝說，襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)走過了本世紀前10年的探索發(fā)展期，符合國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，將迎來千載難逢的快速發(fā)展機遇期。
免征車輛購置稅，價值200萬純電動公交可免20萬元
今年6月26日，國家稅務總局聯(lián)合交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》�！锻ㄖ访鞔_，城市公交企業(yè)，自2012年1月1日起至2015年12月31日止購置公共汽電車輛，免征車輛購置稅。這里所說的“公共汽電車輛”，就包括新能源純電動客車和電氣混合動力客車。
記者近日從襄陽市國稅局了解到，車輛購置稅新政實施后，襄陽市公共交通總公司、襄州區(qū)和6個縣市共8家企業(yè)已經(jīng)通過審批，國稅部門近期將退還他們已繳納的車輛購置稅。
市國稅局流轉(zhuǎn)稅科副科長李永勝解釋，這項稅收新政，就是鼓勵城市公交發(fā)展，增加城市公交車數(shù)量，緩解交通擁堵，同時也是為了緩解公交公司負擔，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
李永勝說，車輛購置稅稅率為汽車購置款的10%。如果購買一輛價格為200萬元的純電動客車，就相當于一輛車的采購成本減少了20萬元。另外，國家對購買新能源汽車還將給予專項補貼。有了這兩項利好政策，公交公司采購成本就會大大降低，不僅能夠促進公交公司新購和更換車輛，而且能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
除了免征車輛購置稅外，省市有關(guān)部門也為推廣新能源車出臺了十分誘人的補貼政策。去年11月12日，省財政廳專門召開支持襄陽經(jīng)濟社會發(fā)展座談會，表示襄陽使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的純電動公共客車，除享受國家補貼外，省財政給予每輛車一次性補貼20萬元，并將新能源汽車納入政府采購優(yōu)先購買范圍。
“襄陽造”新能源轎車為期不遠
目前，襄陽市實際運行的新能源汽車主要集中在公交領(lǐng)域，不少市民期待本土制造的新能源私家車也能像天籟轎車一樣，早日駛?cè)雽こ０傩占摇?/P>
市民李先生說，現(xiàn)在路上的汽車越來越多，廢氣污染嚴重，低碳節(jié)能汽車能有效緩解能源和環(huán)境壓力，如果襄陽能造出電動轎車，他一定買。
更多的市民表示，電動汽車不但順應了低碳環(huán)保的主旋律，而且在目前油價上漲和加油難的情況下，充電快捷方便。
但實際情況是，混合動力車型定價明顯高于燃油汽車，給新能源汽車的普及帶來一定的阻力。以目前市場上同一款中級家轎為例，混合動力車型的價格至少要比普通車型高出近10萬。此外，在性能方面，普通版汽車與新能源車型還是有一些細微差別。
今年3月，在武漢舉行的中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會上，東風電動車公司自主研發(fā)的EJ02車驚艷亮相，這種兩人座微型轎車頗有點奔馳Smart的味道�！耙赃\行100公里計算，電動車耗電14～16度，按每度0.6元計算，成本還不到10元�！睎|風汽車公司技術(shù)中心陳明海介紹，電池續(xù)航里程110公里至180公里，循環(huán)壽命可達1500次，單車按照最低續(xù)航里程110公里，按每天平均行駛50公里計算，電池可用8年。純電動車后期保養(yǎng)主要是檢查電壓、電壓的穩(wěn)定性，成本不會比普通汽車高。
EJ02定位為代步車，這款全新開發(fā)設計的車型將于明年2月投放市場，花4.5萬元左右，就可以買到一款不喝油的純電動轎車。
由此看來，作為東風汽車基地的襄陽，距離第一輛本土制造的廉價實用的新能源私家車面世也為時不遠了。
