說(shuō)到純電動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)，就一定要說(shuō)合肥公交純電動(dòng)線路，說(shuō)到合肥公交純電動(dòng)線路就一定離不開(kāi)合肥18路公交，這條全部由安凱純電動(dòng)客車(chē)組建的世界首條純電動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)線路，不斷的用新的數(shù)據(jù)創(chuàng)造著世界純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)的記錄，百公里耗電量108千瓦時(shí)，一次充電運(yùn)營(yíng)里程達(dá)220公里以上，單車(chē)最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)16萬(wàn)公里，在這些數(shù)據(jù)記錄的背后，折射出的是合肥純電動(dòng)客車(chē)這個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化之路。
政策給力 節(jié)能減排大趨勢(shì)下純電動(dòng)客車(chē)迎來(lái)曙光
從2009年元旦由四部委啟動(dòng)的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”到今年的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，三年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的推廣政策正在不斷“加碼”， 而新能源汽車(chē)未來(lái)的主要戰(zhàn)略取向也逐步明朗，純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)將成為未來(lái)推進(jìn)的重點(diǎn)。配合國(guó)家政策，合肥市政府結(jié)合地方實(shí)際情況，也出臺(tái)了許多激勵(lì)措施，在稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)�；确矫鎸�(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)給予了大力支持。據(jù)合肥科技局高新處副處長(zhǎng)戴兵介紹:2011年，合肥對(duì)節(jié)能減排和新能源汽車(chē)的支持達(dá)到4000萬(wàn)。同時(shí)，在“十二五”期間，合肥市財(cái)稅政策支持重點(diǎn)將放在促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與儲(chǔ)備，提高自主研發(fā)能力，建立新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件自主創(chuàng)新體系，突破核心技術(shù)，多渠道降低成本等方面。
合肥公交集團(tuán)經(jīng)濟(jì)區(qū)停保場(chǎng)里的車(chē)輛
有了政府大力的支持，我國(guó)純電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)希望的曙光，合肥作為我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)祥地，在政府的引導(dǎo)和支持下，行業(yè)羽翼漸豐，已經(jīng)逐漸形成了產(chǎn)業(yè)鏈的雛形，近期，合肥市政府第99次常務(wù)會(huì)通過(guò)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)試點(diǎn)工作的若干意見(jiàn)》和《關(guān)于加快新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)的意見(jiàn)》，這將再次對(duì)合肥純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。
產(chǎn)業(yè)給力 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與產(chǎn)業(yè)園讓新能源客車(chē)有了集群化效應(yīng)
2010年7月，由安凱客車(chē)領(lǐng)銜23個(gè)單位發(fā)起成立的安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，標(biāo)志著安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略合作正式啟動(dòng)。正如合肥市科技局局長(zhǎng)朱策說(shuō)的“合肥把新能源汽車(chē)列為大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，一直致力于積極探索走出一條持續(xù)健康發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化之路。”新能源客車(chē)只有走上產(chǎn)業(yè)化之路，才可能真正從‘實(shí)驗(yàn)室’走向市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)在每條線路上。
純電動(dòng)公交車(chē)正在充電
這幾年，包河工業(yè)園通過(guò)不斷的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，正逐步打造成為安徽省內(nèi)首個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，目前，包河工業(yè)園區(qū)70%的產(chǎn)值與汽車(chē)有關(guān)，主打產(chǎn)業(yè)是新能源汽車(chē)工業(yè)。今年5月份，安凱客車(chē)在包河工業(yè)園建設(shè)的新能源客車(chē)基地項(xiàng)目正式開(kāi)建，該項(xiàng)目目前是全國(guó)電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域唯一的國(guó)家工程技術(shù)研究中心，安凱新能源營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理王干華認(rèn)為：中國(guó)的新能源客車(chē)必須經(jīng)過(guò)產(chǎn)業(yè)化，才能培養(yǎng)出一批自主創(chuàng)新的企業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)才能不斷進(jìn)步，并逐步形成規(guī)�；�(yīng)，進(jìn)入良性循環(huán)。安凱新能源客車(chē)基地將通過(guò)項(xiàng)目的集群效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈的配套銜接，成為我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)集約發(fā)展的模范標(biāo)兵，也給我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟了一條新的道路。
產(chǎn)品給力 安凱深厚的研發(fā)能力助力合肥公交“零碳”之旅
安凱從2001年開(kāi)始研發(fā)新能源客車(chē)，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的廠家之一。2003年安凱獲得了純電動(dòng)客車(chē)國(guó)家公告，是國(guó)內(nèi)首家采用全承載技術(shù)生產(chǎn)新能源客車(chē)和首家上電動(dòng)客車(chē)國(guó)家公告的企業(yè)。
如今，安凱是全國(guó)唯一一家具有整車(chē)控制系統(tǒng)自主研發(fā)能力的客車(chē)企業(yè)，通過(guò)技術(shù)對(duì)接和相關(guān)接口的對(duì)接，可以自主匹配國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主流電池和電機(jī)。在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，安凱純電動(dòng)公交采用全承載結(jié)構(gòu)，整車(chē)更具輕量化，通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將電池放置在車(chē)身兩側(cè)，在最大化的利用了車(chē)內(nèi)的空間的同時(shí)，比同長(zhǎng)度普通公交減重一噸左右，載客人數(shù)相比增加了十幾人，百公里耗電量卻僅為108千瓦時(shí)。據(jù)安凱新能源客車(chē)研究所主任工程師丁傳記介紹：現(xiàn)在安凱在純電動(dòng)客車(chē)的整車(chē)控制系統(tǒng)、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的研發(fā)已取得突破，產(chǎn)品性能將進(jìn)一步提升。
在深厚的產(chǎn)品研發(fā)能力、新技術(shù)分析能力、問(wèn)題解決能力等多方優(yōu)勢(shì)組成的垂直整合能力下，安凱客車(chē)成為純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)上解決方案的佼佼者， 180輛安凱純電動(dòng)公交的投入使用，開(kāi)啟了合肥公交“零碳”之旅，讓合肥成為目前純電動(dòng)公交示范推廣成果最顯著的城市。
“由于純電動(dòng)公交沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，所以駕駛過(guò)程中無(wú)噪音，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，動(dòng)力采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),無(wú)級(jí)變速設(shè)計(jì)，司機(jī)再也不用頻繁的掛檔、制動(dòng)。儀表顯示屏上，電池電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)一目了然，行車(chē)方向通過(guò)輕撥旋鈕就可操作�！焙戏使患瘓F(tuán)六車(chē)隊(duì)18路車(chē)蔡隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)道“開(kāi)純電動(dòng)公交車(chē)，不但改善了乘客的乘車(chē)條件及市容環(huán)境，還大大減輕了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了行車(chē)的安全性�！弊詮母鼡Q成安凱生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車(chē)后，蔡隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)的18路公交就成了隊(duì)里的明星車(chē)隊(duì)，易操作、無(wú)噪音、無(wú)污染、零排放，純電動(dòng)公交為18路的司機(jī)們營(yíng)造了穩(wěn)定輕松的駕駛環(huán)境和不同尋常的駕駛樂(lè)趣。
營(yíng)銷(xiāo)給力 電池融資租賃讓合肥公交沒(méi)有后顧之憂
因?yàn)殡妱?dòng)客車(chē)電池購(gòu)置成本過(guò)高，在純電動(dòng)公交核心動(dòng)力電池的市場(chǎng)化上，安凱客車(chē)在國(guó)內(nèi)率先推出了電池租賃的營(yíng)銷(xiāo)策略。通過(guò)安凱推行的“電池租賃”模式，將車(chē)體和電池分開(kāi)采購(gòu)，既緩解了合肥公交集團(tuán)的資金壓力，也為車(chē)輛后續(xù)維保等工作提供了保障。對(duì)于合肥公交集團(tuán)，每輛純電動(dòng)公交車(chē)，除獲得國(guó)家一次性50萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼外，運(yùn)營(yíng)的8年時(shí)間內(nèi)，每年還可獲得地方政府20萬(wàn)元的電池租賃補(bǔ)貼，更主要的是，動(dòng)力電池和整車(chē)電器部分分別由電池廠家和安凱公司負(fù)責(zé)維護(hù)，讓公交公司在線路運(yùn)營(yíng)上沒(méi)有了后顧之憂，打開(kāi)了合肥純電動(dòng)公交推廣的局面。
安凱新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理陳業(yè)介紹到：電池租賃模式解決了用戶對(duì)電池使用壽命的擔(dān)憂，對(duì)電池廠家的產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求，通過(guò)簽署相關(guān)協(xié)議，詳細(xì)規(guī)定了電池壽命、電池管理、電池安全等方面的細(xì)節(jié)，電池廠家需要保證每次充電后車(chē)輛續(xù)駛里程達(dá)到220公里以上，其更深遠(yuǎn)的意義在于，電池廠家可以對(duì)電池進(jìn)行有效管理，通過(guò)控制電池的回收和再循環(huán)利用，降低電池成本，達(dá)到資源利用率最大化，真正做到綠色循環(huán)發(fā)展。
售后給力 專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)最高效率
由于采用了電池租賃的經(jīng)營(yíng)方式，18路車(chē)隊(duì)成為合肥公交集團(tuán)六支隊(duì)最省心的車(chē)隊(duì)。“18路車(chē)隊(duì)現(xiàn)有30輛純電動(dòng)在運(yùn)營(yíng)，每天收車(chē)后，司機(jī)只要跟售后說(shuō)一下車(chē)輛運(yùn)行中大概的情況，晚上由電池廠家售后服務(wù)人員負(fù)責(zé)充電，第二天司機(jī)就直接可以出車(chē)了。”合肥公交集團(tuán)六車(chē)隊(duì)機(jī)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)肖嶺介紹到“因?yàn)檫@批車(chē)的高壓電器由安凱負(fù)責(zé)維護(hù)，電池保養(yǎng)由國(guó)軒負(fù)責(zé)，加上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，我們也不需要治理尾氣，只需按照運(yùn)營(yíng)公里數(shù)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)就可以了，所以18路車(chē)成為了我們支隊(duì)最讓人省心的車(chē)隊(duì)�！�
負(fù)責(zé)18路車(chē)維保的安凱新能源售后服務(wù)人員連想說(shuō)到：我們常駐在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)停保場(chǎng)內(nèi)，對(duì)車(chē)輛發(fā)生的問(wèn)題能夠及時(shí)的處理和解決，同時(shí)，我們每個(gè)月都要對(duì)18路車(chē)的高壓電器部分進(jìn)行保養(yǎng)，保證車(chē)輛的最高運(yùn)營(yíng)效率，截止6月底，18路車(chē)出車(chē)率達(dá)到97%以上，遠(yuǎn)高于其他車(chē)隊(duì)。
正是因?yàn)橛辛诉@樣一支專業(yè)的高素質(zhì)的優(yōu)秀售后團(tuán)隊(duì)，保障了18路純電動(dòng)公交的日常持續(xù)運(yùn)營(yíng)。自2010年1月23日投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，18路純電動(dòng)公交單車(chē)最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)已16萬(wàn)公里。
記者手記：合肥模式成試點(diǎn)城市標(biāo)桿
近幾年來(lái)，合肥幾乎就是中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的代名詞，合肥純電動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)的成功，給中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)行業(yè)注入了發(fā)展的活力和對(duì)未來(lái)的信心,推動(dòng)了國(guó)內(nèi)整個(gè)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,給我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心劑，為我國(guó)新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展注入新的活力。
合肥純電動(dòng)公交風(fēng)華正茂，多方給力支持讓她充滿著青春的活力，2012年是國(guó)家十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程的最后一年，在25個(gè)試點(diǎn)城市中，合肥模式已然成為示范推廣的標(biāo)桿和典范，引領(lǐng)著純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的大潮流。
