還有半年，全國25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市就要交上各自的“綠色”答卷了，為取得三年大考的優(yōu)異成績，各城市都在積極行動，加快推廣步伐，爭取在最后時刻交上滿意答卷。一直處于試點城市第一梯隊的合肥市，把新能源汽車作為一個戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，積極探索走出了一條持續(xù)健康發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化之路。
合肥公交集團經(jīng)濟區(qū)停保場內(nèi)整齊排放的安凱純電動公交車
作為首批全國新能源汽車示范推廣試點城市，合肥將建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作為目標，通過全國調(diào)研、市場摸底和技術對比，規(guī)劃出與合肥經(jīng)濟發(fā)展相匹配的新能源汽車發(fā)展模式，選擇以純電驅(qū)動為未來發(fā)展方向，這與國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》中明確提出的“要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化”路線相結(jié)合。同時，合肥市從規(guī)劃編制、技術支持、資金投入等方面大力支持，在全市掀起一場新能源汽車示范推廣的新高潮，取得了良好效果。
審時度勢 規(guī)劃新能源汽車發(fā)展藍圖
在國家節(jié)能減排政策的引導下，合肥市順勢而為，從新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的高度出發(fā)，不斷探索、創(chuàng)新新思路新方法,多層次、多角度、多渠道地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群升級轉(zhuǎn)型，為合肥新能源汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
5月29日，包河區(qū)18個重點建設項目集中開工，目前，包河工業(yè)園區(qū)70%的產(chǎn)值與汽車有關，主打產(chǎn)業(yè)是新能源汽車工業(yè)，園區(qū)已經(jīng)初步形成了依托安徽省新能源汽車研究院研發(fā)中心、安凱新能源汽車整車制造、奇瑞股份純電動汽車售后維修的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中安凱客車在包河工業(yè)園建設的新能源客車基地項目，總投資達15億元，一期工程將投資3.6億元，建成新能源整車及研發(fā)中心；二期項目為電機及電控系統(tǒng)。一期項目預計2013年底建成投產(chǎn)，屆時，安凱客車將擁有年產(chǎn)3000輛新能源客車及6000套新能源客車關鍵零部件的綜合生產(chǎn)能力。
純電動公交車正在充電
合肥市政府十分重視新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和推廣工作，不僅成立了新能源汽車研究院，對新能源示范運營進行專題研究，而且以制造企業(yè)為龍頭，成立了技術戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過積極的示范應用，初步形成較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
2011年，合肥對節(jié)能減排和新能源汽車的支持達到4000萬，在“十二五”期間，合肥市財稅政策將重點支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術進步，引導相關制造企業(yè)和研發(fā)院所加強新能源汽車技術研發(fā)與儲備，提高自主研發(fā)能力，建立新能源汽車關鍵零部件自主創(chuàng)新體系，突破核心技術，多渠道降低成本上。
近期，合肥市通過了《關于進一步推進新能源汽車試點工作的若干意見》和《關于加快新能源汽車充電樁建設的意見》，這將進一步推進合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
價值共贏 打造新能源“綠色產(chǎn)業(yè)鏈”
《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發(fā)及推廣應用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。發(fā)展新能源汽車，不僅是要贏得行業(yè)本身的發(fā)展，而且要帶動以新能源車生產(chǎn)為核心的上下游企業(yè)以及相關產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，最終實現(xiàn)多方價值共贏，提高整個國民經(jīng)濟的整體發(fā)展水平，形成重大的經(jīng)濟效益。
正在充電的安凱純電動公交車
如今，合肥已經(jīng)積聚了30余家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，積極探索走出了一條持續(xù)健康發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化之路。其中，安凱客車通過向上游產(chǎn)業(yè)尋求突破延伸的策略，貫通了新能源客車關鍵零部件、電動客車整車動力系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)、整車控制器等新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈，將這些核心技術應用在城市公交、旅游大巴上，并成功示范運營在多個城市，為新能源客車走上產(chǎn)業(yè)化道路打下堅實基礎，帶動了整個新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展。
校企聯(lián)合 研發(fā)高新技術降低成本
“十五”和“十一五”期間，我國啟動了863計劃電動汽車重大科技專項，節(jié)能與新能源汽車重大項目等，建立了三縱三橫的研發(fā)布局，今年發(fā)布的“十二五”規(guī)劃中提到，到2015年，我國需要在整車、關鍵零部件、公共平臺等技術創(chuàng)新方向上，實現(xiàn)關鍵技術突破，全面掌握核心技術，為實現(xiàn)電動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供科技支撐，引領電動汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。
在合肥，新能源客車企業(yè)通過“校企合作”，充分利用學校資源，不斷提升自身的研發(fā)技術能力，進而提升品牌在市場的競爭力。例如，安凱客車與合肥工業(yè)大學共同進行新能源客車核心技術的攻關，與安徽大學合作進行電機及驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)，使安凱新能源客車整車技術達到國際先進水平，與中國科技大學合作研制的純電動客車整車控制系統(tǒng)，使得安凱純電動客車售價降低20%左右。
通過產(chǎn)學聯(lián)盟的方式，不但讓企業(yè)迅速地掌握了科技科研成果，為企業(yè)和國家培養(yǎng)了大批新能源汽車制造相關專業(yè)人才，而且使得合肥的新能源汽車制造技術處于國內(nèi)行業(yè)領先地位，推動了整個產(chǎn)業(yè)技術力量的創(chuàng)新和發(fā)展，為社會的可持續(xù)發(fā)展和形成成本優(yōu)勢提供了有力支持和保障。
融資租賃 解決市場推廣瓶頸問題
因為新能源汽車產(chǎn)業(yè)對電池的性能要求比傳統(tǒng)行業(yè)更高，導致電池的使用壽命和性能成為了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。如何解決新能源車核心動力電池的市場化運營已成為各試點城市首要解決的問題。合肥市通過不斷的探索和調(diào)研，提出了對純電動客車采用“融資租賃”、純電動轎車采用“定向購買”、“整車租賃”的市場模式，打開了純電動客車、純電動轎車推廣難的局面。
由于純電動客車一次性購置成本高，而且電池性能有待長時間運行檢測，于是合肥市引入了長城資產(chǎn)管理公司，由其提供購買電池所需要資金，政府通過財政補貼向公交公司補貼租金，公交公司根據(jù)車輛運行狀況定期支付電池租賃費用，這樣既緩解了公交公司資金壓力，也為車輛后續(xù)維保等工作提供了保障。同時租賃電池方式更深遠的意義在于，新能源汽車企業(yè)可以實現(xiàn)對電池的有效控制和管理，讓電池回收后再利用環(huán)節(jié)，真正做到綠色環(huán)保，從而助推新能源汽車在全社會各行業(yè)的廣泛應用。
示范運營 綠色風景線成為城市名片
2018輛新能源汽車，這是近兩年來合肥新能源汽車示范推廣的成果，430輛純電動客車（其中純電動公交車180輛）的投入使用讓合肥成為目前新能源汽車示范推廣成果最顯著的城市。至今，合肥共建成5座充電站、526個充電樁、8座維保服務站，合肥公交集團采購的180輛純電動公交（占其公交總數(shù)的5.9%）分布運營在23條線路上，合肥純電動客車推廣總量排名已實現(xiàn)全國試點城市第一。
2010年年初，由30輛安凱純電動公交車組成的合肥18路公交車線示范運行，作為全球首條純電動公交示范運營線路，18路公交一直被行業(yè)所關注，兩年來，國內(nèi)外專家、學者、公交運營單位紛紛來合肥進行實地參觀考察，對該線路運營的純電動公交給予了高度的評價。如今，該批運營車輛百公里能耗僅為108千瓦時，夜間充電4小時可滿足日均行駛220公里要求，單車最高行駛已超過16萬公里，出車率達到97%以上，成為合肥市一條亮麗的綠色移動風景線。
記者手記 合肥模式為新能源汽車發(fā)展提供借鑒
在合肥，正是因為有江淮、安凱這樣一批中國新能源車企能夠走在節(jié)能減排前列，他們以敏銳的市場觸覺，通過及時、有效地投入新能源汽車的研制與運營，迎合了市場需求，為城市可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻，他們用實際行動實踐著企業(yè)的擔當和責任，通過傳遞綠色出行理念，影響著城市每一個人，讓現(xiàn)在越來越多的人意識到綠色出行的重要性，購買新能源汽車已成為時下最熱門的話題。
目前，合肥市新能源汽車試點示范及產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，多項成績指標領先于其他試點城市，已經(jīng)成為我國新能源汽車市場領先的，既有適合市場的可靠產(chǎn)品，又有豐富的示范運營實踐經(jīng)驗的城市樣本，這個城市樣本記錄的不僅是一個試點城市的成長過程，更是一條我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡，為我國新能源汽車未來發(fā)展提供了可貴的借鑒模式。
2012年是檢驗各試點城市推廣進度的重要時間節(jié)點，合肥市用實際行動展示了三年示范運營的成績，我們相信，在年底大考時，合肥必將會交出一份滿意的成績單。
