湖南龍?bào)J交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)龔樂(lè)群
跟齊總一樣，我們也是青年的老客戶了。首先感謝青年集團(tuán)今天召開這么一個(gè)盛大的商務(wù)活動(dòng)，第一次做郵輪感慨頗多。今天站在這里，我是有說(shuō)話權(quán)，為什么這么說(shuō)呢？回想青年客車創(chuàng)始之初，我們是青年客車的第一個(gè)客戶。98年龐總正式掌管青年客車以后，是鄭總想我們推介了青年客車。今天我在這里算是回顧一下，展望一下。
回顧前期，我們合作之初，還是吃了一些虧，那個(gè)時(shí)候第一批車是北方廠家派技術(shù)人員過(guò)來(lái)。那時(shí)候工藝差距還比較大，我們尖銳的提出了很多意見，我是第一個(gè)以威脅的方式要求他們改進(jìn)質(zhì)量。我覺得當(dāng)時(shí)這種來(lái)自客戶的壓力促使青年產(chǎn)生創(chuàng)新改進(jìn)品質(zhì)的動(dòng)力。說(shuō)到青年客車發(fā)展動(dòng)力，我覺得主要來(lái)自兩方面：
一是體制問(wèn)題。北方客車那時(shí)候?yàn)槭裁锤悴缓�？我們不否認(rèn)國(guó)有體制，但是他們的因循守舊，那種員工的積極性，那種在市場(chǎng)銷售過(guò)程中機(jī)械的、以自我成本定位的銷售方法是不可取的，是不可能打開一個(gè)新產(chǎn)品的。所以，我認(rèn)為青年的成功首先是體制。二是領(lǐng)導(dǎo)者。他就是青年集體的掌舵人龐青年先生。這位先生是我終生的榜樣。我了解他創(chuàng)業(yè)過(guò)程，由弱小到壯大，他懷揣著一個(gè)偉大的夢(mèng)，一個(gè)執(zhí)著的信念，毫不氣餒的追求。也正是因?yàn)樗膲?mèng)想、他的執(zhí)著、他的追求成就了青年汽車集團(tuán)的今天。
后來(lái)我們愛上了青年客車，愛上了青年集團(tuán)，愛上了龐青年，是因?yàn)樗母叨硕ㄎ�，世界最先進(jìn)工藝的引進(jìn)，下大力度改變和改革原來(lái)家族式管理，改變?cè)瓉?lái)技術(shù)人才和工藝的落后。在這種體制下，造就了獨(dú)特的營(yíng)銷手段和優(yōu)良的售后服務(wù)。他成功了，所以在湖南高端車輛的占有率在90%以上。這皆源于我們對(duì)于他的品質(zhì)的信賴，這包括他的優(yōu)良性價(jià)比，尤其是在青年客車率先推廣全承載以后，其安全性能得到了所有我們分公司、車隊(duì)長(zhǎng)、駕駛員的認(rèn)可。由于全承載的推廣，由于其先進(jìn)前橋、后橋的推廣，由于其先進(jìn)工藝的改進(jìn)，不但是我們公司，我們長(zhǎng)沙，我們湖南，在高端車載領(lǐng)域完全接受和愛上了青年客車。
回顧過(guò)往，我想說(shuō)，青年客車的發(fā)展不容易，中國(guó)的客運(yùn)市場(chǎng)慘淡經(jīng)營(yíng)也不容易，但是我這對(duì)難兄難弟，在雙贏的格局下，我引導(dǎo)你改進(jìn)產(chǎn)品，你引導(dǎo)我引導(dǎo)消費(fèi)導(dǎo)向。大家在十多年的時(shí)間里共同走向了輝煌，所以這種回顧，我要代表我們公司，湖南的運(yùn)輸協(xié)會(huì)，甚至可以說(shuō)代表全國(guó)客運(yùn)行業(yè)的同行們，向我們偉大的民族企業(yè)家，我們的龐青年先生，我們的青年客車廠保持衷心的感謝。
展望未來(lái)，我感慨更多。站在“海洋神話號(hào)”上，我真的覺得高端好！中國(guó)的客車短短十年趕上了世界水平，我相信，就像這艘郵輪一樣，我們?cè)谟L(fēng)破浪的過(guò)程中，我們要引領(lǐng)高端，我們有充分的理由相信，青年汽車集團(tuán)，在客車市場(chǎng)，在重卡，在轎車領(lǐng)域一定會(huì)引領(lǐng)中國(guó)的汽車制造業(yè)，走向高端，走向世界，走向輝煌。
