青年汽車集團(tuán)總工程師大衛(wèi)
商務(wù)年會上，青年汽車集團(tuán)總工程師，原德國尼奧普蘭總工程師，歐盟標(biāo)準(zhǔn)委員會專家大衛(wèi)先生向大家介紹我們的第八代全承載。去年，我給大家介紹了很多我們青年汽車的先進(jìn)技術(shù)，我們青年汽車在歐洲甚至在我們中國技術(shù)領(lǐng)先，我們有自己的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。剛才的視頻，你們可能還沒有了解我們的全承載是如何組裝在一起的，那么現(xiàn)在我向大家解釋一下我們青年汽車第八代全承載車身技術(shù)。
尼奧普蘭生產(chǎn)客車已經(jīng)有一百年的歷史了，尼奧普蘭生產(chǎn)全承載客車已經(jīng)超過了六十年。中國政府現(xiàn)在才推出要求我們的客車必須是全承載，而我們尼奧普蘭生產(chǎn)全承載已經(jīng)超過六十年。無論你看到哪一種車型，我們的star-liner。-liner也好，都是全承載車身客車。那么什么是全承載呢？全承載不僅僅指車身還要講前后橋，還有發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)。所有這些，我們青年汽車都有同樣的技術(shù)。其他的廠家生產(chǎn)的全承載沒有車身信息，他們都是用客車的底盤。
在過去的10—15年中，大部分的客車生產(chǎn)廠家都沒有足夠的全承載信息，他們把車身和底盤拼裝在一起，就成為所謂的全承載。這是典型的尼奧普蘭客車，這張照片大家已經(jīng)看過了，我在去年和前年都已經(jīng)給大家講過。那么這種全承載有好多好多的技術(shù)都只有我們青年汽車集團(tuán)可以生產(chǎn)制作。今天，我主要向大家介紹全承載車身，如果你有其他的問題，我愿意給你解釋。那么你現(xiàn)在看到這張圖片左邊顯示的是不正確的全承載，而右邊的這個(gè)才是真正的全承載，而全承載又不僅僅指骨架還有前后橋和發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)。這里你可以看到獨(dú)立前橋和后橋，所有的這些技術(shù)組織在一起，才可以稱為是真正的全承載。
我們青年客車全新第八代全承載技術(shù)還進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬，進(jìn)行計(jì)算機(jī)強(qiáng)度測試。如果你們選用我們的全承載客車，那我們保證你們的客車可以使用15年以上。我們還對我們客車的骨架強(qiáng)度分段進(jìn)行計(jì)算，這里你可以看到我們特別設(shè)計(jì)的前臉骨架，這里你可以看到這張圖片我們青年汽車還是沒有太多的損失，沒有人員傷亡，而這個(gè)20噸的水泥攪拌車已經(jīng)翻車。這張圖片你也可以看到這棟房子整個(gè)被毀壞了，可是我們的車還是沒有太多損失，沒有人員傷亡。所以，當(dāng)你看到這些圖片，你可以知道我們的客車是很安全的，乘坐我們的客車可以保障駕駛?cè)藛T和乘客的安全。
我們不僅僅對我們的前臉進(jìn)行特別的設(shè)計(jì)保障駕駛?cè)藛T的安全，同時(shí)我們還對乘客區(qū)進(jìn)行了環(huán)臂結(jié)構(gòu)強(qiáng)化骨架，提高乘客區(qū)的安全。那么中國現(xiàn)在已經(jīng)推出這樣政策，不允許只在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行測試，我們還進(jìn)行真實(shí)的側(cè)翻試驗(yàn)。我們各種車型都進(jìn)行側(cè)翻試驗(yàn)，而且我們的側(cè)翻試驗(yàn)達(dá)到歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，歐洲現(xiàn)在又一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是，當(dāng)車翻的時(shí)候，必須有一定的空間，使乘客安全，而我們的客車達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。這是青年客車全新的第八代全承載技術(shù)，我們很多材料都選用德國進(jìn)口的，我們的橋后橋獨(dú)立設(shè)置，不僅我們的材料更輕，而且安全。這里包含了很多技術(shù)成分。青年汽車使用的都是待排式制動器前后橋，更有返速器持續(xù)叉車，有關(guān)更多的制動系統(tǒng)我的同事XX會給你們做更詳細(xì)的介紹。
我們的獨(dú)立懸掛前橋更適合高速行駛，使我們的客車在行駛的過程中更安全，而一般的車輛使用的都是缸型前橋，它的舒適性很差，而且不能進(jìn)行高速行駛。如果車行駛在高速公路上需要達(dá)到車速120公里/小時(shí)的情況下，只有我們青年汽車獨(dú)立的A型臂驅(qū)動后橋可以滿足你們的要求，使你們的駕駛更安全，而普通車的后橋模塊如圖所示可以看到很簡單。安全和舒適固然很重要，但是我們更應(yīng)該考慮它的經(jīng)濟(jì)性，而我們青年客車比其他車更輕更節(jié)油。而我們的穩(wěn)定測驗(yàn)通過了歐盟認(rèn)證。道路不平的時(shí)候，在35°傾斜的地方我們的客車還能保持平穩(wěn)駕駛。我希望大家對全承載有個(gè)更全新的了解，全承載不僅僅指骨架車身更要講橋后橋如何安裝，制動系統(tǒng)是如何配合我們的全承載車身骨架。
如果想延長客車使用壽命，我們要看看防腐技術(shù)。這里你可以看到我們有五道不同的工序進(jìn)行防腐，而且我們保證我們的防腐可以達(dá)到15年以上。而我們的先進(jìn)密封工藝使客車噪音低，密封良好使客車更安全更舒適。我們還進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，這里你可以看到我們的鹽霧試驗(yàn)可以完成1200個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在所謂的先進(jìn)的電泳技術(shù)只能完成700小時(shí)。
謝謝大家，這就是我的全承載技術(shù)介紹，希望你們對它有更清楚的認(rèn)識和了解。
