青年汽車集團(tuán)副總裁鄭健
2012年，我們相聚在東海的郵輪上，非常希望此行給你留下深刻的印象。下面就2011年的工作和2012年的工作思路給大家做一個報告。謝謝大家
2011年工作
國內(nèi)高端客車市場最高占有率
從2007年開始，我們企業(yè)連續(xù)5年增張接近30%，是國內(nèi)行業(yè)增長率最高的企業(yè)。2011年，據(jù)客車銷售公司統(tǒng)計，車輛銷售4500多臺，企業(yè)產(chǎn)值達(dá)到史無前例的30個億，金華公司達(dá)60個億。
以全承載車身、空氣懸架、獨立前腳為代表，價格在90萬以上的高端客車，我們企業(yè)占國內(nèi)市場80%以上。2011年，我們還對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。旅游產(chǎn)品（即長途客車）占41%，公交車占20%左右。
歐盟認(rèn)證
尤其讓我們感到高興的是，品質(zhì)安全方面，2011年，青年得到了世界上最苛刻嚴(yán)格的歐盟標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
精彩回顧
2011年，我們企業(yè)團(tuán)隊完成國家科技項目29項。值得驕傲的是，青年客車動力電子系統(tǒng)，獲得國家重點項目支持，輔助資金達(dá)到1500多萬；客車技術(shù)團(tuán)隊獲得浙江省創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊獎，獲得浙江省政府幾百萬支持；去年推出的6120FS，使客車傳統(tǒng)單一盈利點發(fā)展為多點盈利，模式得到廣大用戶的認(rèn)可，年銷售達(dá)到120多臺，并榮獲“2011旅游客車金獎”；青年技術(shù)團(tuán)隊被派往德國進(jìn)行培訓(xùn)；2011年我們參加了迪拜車展、北京運輸車展、工作綠窗車展……；我們開發(fā)校車參加了國家教育部組織的車展；青年客車兼顧國內(nèi)市場同時，近幾年國際市場亦得到極大發(fā)展。且針對高端市場，如中東、南美、韓國、香港，青年客車已得到該地區(qū)高端用戶的認(rèn)可，2012年，我們幾乎1千多臺銷售。
青年客車經(jīng)過短短三年發(fā)展，青年客車與全國省會企業(yè)基本上達(dá)成戰(zhàn)略關(guān)合作系。與全國兩百多家二級以上運輸企業(yè)建立合作關(guān)系。
同時，我們也考慮到為廣大用戶服務(wù)。經(jīng)兩年來，清潔能源帶來的利益點，使國家、企業(yè)都在積極關(guān)注清潔能源的使用。目前，青年與中石油、中海油有著一個戰(zhàn)略合作。以青年的客戶資源與中石油、中海油能源資源優(yōu)勢合作共同會客戶創(chuàng)造更多價值。具體我們可以為客戶提供以下幾點：購車基金由兩家企業(yè)來提供；企業(yè)在購車時，所以的配套設(shè)施，如加氣站的建設(shè)，由我們協(xié)調(diào)中石油進(jìn)行建設(shè)；氣價保證是柴油價的70%，可以說我們的合作非常愉快。
去年我們有幾個大的市場。如新疆，當(dāng)?shù)卣恢焙荜P(guān)注BRT，為我們提供了兩個多億產(chǎn)值，其中烏魯木齊占了4/5，原來烏魯木齊BRT在國內(nèi)有很多家企業(yè)在競爭，但在最后兩輪競爭中就選中我們一家供應(yīng)商；另外，我們同時服務(wù)于首汽，首汽是國家一個高端政治活動的服務(wù)商，如兩會、全國黨代會等，我們青年車將服務(wù)于十八大；去年，我們青年客車服務(wù)于去年的達(dá)沃斯論壇會議、成都長運的富士康、青年清潔能源客車服務(wù)江蘇快鹿集團(tuán)、杭州公交、昆明公交、浙江外事……我們的海外市場，已經(jīng)返銷到德國、伊朗、新西蘭、香港。純電動車買到哈薩克斯坦。
從98年開始，我們請你董事長龐青年先生就親自帶隊，參加國內(nèi)各地的巡展�；仡櫻舱挂饬x：隨著產(chǎn)品線的拉長、用戶群的結(jié)構(gòu)調(diào)整，去年我們組織了全國范圍的巡展，以南方、東北、西部三條為路線。展示了青年的風(fēng)采，為更多的客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
青年JNP6120FS成功銷售125臺
無論從旅游業(yè)還是長途客運業(yè)，我們青年客車去年的主打產(chǎn)品6120FS都是不錯的選擇。就在前不久國內(nèi)某大型媒體采訪我的時候就點到，這是一款非常有意義的產(chǎn)品。從盈利角度來講，它從座位營利擴(kuò)大到了下面的行李艙多功能分區(qū)，值得一提的是，該車配備的投幣自動售貨機(jī)，媒體可產(chǎn)生營業(yè)額500—600元，純利潤達(dá)300元以上。目前，該車在各大運輸企業(yè)運行累計達(dá)一百多臺，效果突出。
青年ESP主動安全系統(tǒng)、青年行車寶系統(tǒng)大批量列裝
我們?nèi)ツ晖瞥龅腅SP，目前，廣西、福建運用比較多，因為該地區(qū)雨水較多（路面情況特殊），運營效果非常明顯。我們青年行車寶相對于其他企業(yè)應(yīng)該是同步的，但青年行車寶比他們更加便利，主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性、安全性，不僅是車輛，同時注重駕駛員，簡潔、實用，效果亦非常不錯。2011年我們?yōu)樾熊噷毚罱?00服務(wù)電話，并同時為售后服務(wù)，給客戶帶來真正便利，現(xiàn)在針對售出車輛進(jìn)行跟蹤服務(wù)。
服務(wù)篇
另外，隨著產(chǎn)品線的拉長我們的銷售結(jié)構(gòu)也相應(yīng)做出了調(diào)整。從2011年開始，我們?nèi)珖N售大區(qū)增加至15個，加上公交車銷售區(qū)，16各部門更多的服務(wù)員為客戶提供更好的服務(wù)。商業(yè)用車的售后服務(wù)是非常關(guān)鍵，作用非常大的，青年就很關(guān)注售后服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，據(jù)統(tǒng)計，截止去年，青年在全國建立服務(wù)網(wǎng)點達(dá)300多個，根據(jù)專業(yè)水平、服務(wù)儲備量不同，服務(wù)網(wǎng)點分為A類B類C類，同時把售后服務(wù)的公司費用分為三個考量。根據(jù)就近服務(wù)的原則，在國內(nèi)我們在北京、廣州、西安、成都、烏魯木齊、鄂爾多斯建立了六個配件中心，為客戶更好的服務(wù)。
2012年展望
青年客車第八代全承載車身技術(shù)
針對2011年國內(nèi)頻繁的交通事故，安全問題是企業(yè)的命脈，青年客車在此做了很多工作。值得關(guān)注的是，2012年，我們青年推出的第八代全承載技術(shù)，新型復(fù)合材料應(yīng)用，開發(fā)新型管材，創(chuàng)新模塊化設(shè)計，整車結(jié)構(gòu)更安全、更輕量化。
新安全技術(shù)
2012年，青年將推出車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，它能自動提醒夜間開車司機(jī)保持清醒。與沒有安裝車道偏離預(yù)警的客車相比，在沒有打方向燈的情況下，客車將會報警提醒司機(jī)注意方向正確。青年ACC則是智能控制系統(tǒng)，自動剎車有很好的安全防護(hù)。
產(chǎn)品質(zhì)量
材料運用方面，很多企業(yè)不夠重視，但青年則從幾方面來考慮。一是員工在涂裝過程當(dāng)中，運用水性涂料，其環(huán)保是經(jīng)過歐洲標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的，旅客在乘車更安全舒心。第二方面就是阻燃，我透過去年7月22日，山東特大事故，其中車體燃燒過快。從專業(yè)角度來講，我們認(rèn)為，主要是其材料運用問題。國家標(biāo)準(zhǔn)是用25mm長的藍(lán)炎燒烤30秒，標(biāo)線間是76.2mm。青年運用的材料則是火焰烤到哪里，燒到哪里，火焰熄滅材料即熄滅，這完全符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)。這種材料造價則要高出很多。發(fā)動機(jī)機(jī)艙部位耐溫達(dá)到180℃，其他部位耐溫達(dá)到110℃，要求高于國家標(biāo)準(zhǔn).
青年客車經(jīng)濟(jì)性
另外，就是青年客車車身輕量化。車身質(zhì)量每減輕100kg，公交客車可節(jié)油0.3-0.5L/100km、長途旅游客車咳節(jié)油0.15-0.2L/100km，輕松降低使用成本。節(jié)油可以從輕量化開始。在寧杭快客線路使用過程中，每個司機(jī)每月能拿到300-500元得節(jié)油獎。 同等車型重量最輕，19升/百公里。
2012年，青年客車新增加防腐工藝。即裝甲防護(hù)，從原來的四道防護(hù)增加到五道，防腐完全符合德國標(biāo)準(zhǔn)。煙霧實驗數(shù)據(jù)也高于目前市場上的電泳防腐標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的電泳工藝鹽霧試驗時間為700小時，青年客車防腐新工藝鹽霧試驗時間為1200小時，在香港連續(xù)使用17年。目前，香港的專列巴士，青年是其唯一的供應(yīng)商。
客車表面、結(jié)構(gòu)和粗糙度，產(chǎn)生風(fēng)的阻力，占油耗20%左右。青年車對系列新車型都進(jìn)行風(fēng)洞試驗，同時優(yōu)化車尾造型及結(jié)構(gòu)件，降低風(fēng)阻系數(shù)。
新材料 新工藝
車身覆蓋件采用最新型的復(fù)合材料，車頂采用鈦氫材料。能夠起到輕量化左右，且有效防腐、防漏。車身制造工藝采用新的非金屬焊接方法（膠粘工藝）一次性成型。
青年客車新產(chǎn)品——青年客車長途之星
工信部下發(fā)文件，從今年3月份開始，原則上我們國家新購車輛，臥鋪車不允許在上路了。但是就臥鋪車保有量來說，我國目前有三萬多臺，每年需求量在五千。由于我國的幅員遼闊的特點，長途客運需求明顯。這種形勢下，我們推出替代產(chǎn)品，這款車分為三個臺階，可以產(chǎn)生1米7 效果。這樣跟臥鋪相比，座位數(shù)不減反增。即等級不變， JNP6127FEA2+1座位數(shù)：34+1+1，JNP6140FM2+2座位數(shù)：54+1+1。從而保證了企業(yè)盈利。
青年清潔能源客車系列（CNG、LNG）
客運旅游線系列涵蓋了從7.3米-13.7米長度的所有車型。
揚州CNG車與柴油車對比
CNG車對于大家來講總體還算是新事物，但就去年客戶運營情況來說，效果不錯。揚州——南京客運班線每天400公里里程，柴油8元/L，氣價為5元/L，一年節(jié)約7萬元左右，六年為40萬效果客觀
青年客車新產(chǎn)品——新能源都市BRT（全世界第一臺）
這是一款青年公交的新產(chǎn)品，采用了青年自主研發(fā)動力電磁包。其作用為，車啟動時候用電池供應(yīng)（其后橋裝置電機(jī)）電池驅(qū)動電機(jī)推動車輛前進(jìn)，因為車輛啟動時候工況不是很好，功率要求比較高，所以啟動用電。剎車時候，旁邊的電機(jī)變成發(fā)電機(jī)，能量可以回收。即，制動產(chǎn)生能量回收，在啟動時候產(chǎn)生推力，這加入的效幅達(dá)到20—30%。該車在杭州公交上得到了實踐。減速或制動時能量回收儲存到儲能系統(tǒng)，相比一般柴油車節(jié)省油耗20%~30% 青年客車新產(chǎn)品——JNP6900H商旅VIP
這是一款完全超過考斯特的替代車型，我們通過9米車的改造，車內(nèi)座位可設(shè)置十幾位到二十幾位均可，座位我們可以加一個按摩功能，中后部加一個小圓桌，后部亦可加一個衛(wèi)生間，增加乘坐舒適性。其定位最高端為100多萬，終端亦有七八十萬，我們相信該產(chǎn)品符合國家號召標(biāo)準(zhǔn)。
青年客車新產(chǎn)品——純電動動力電池公交客車
這款車運用青年動力電池，年初已銷往香港九龍巴士。
