4月27日，渝北區(qū)空港新城，我市首座電動客車充電站投入使用。
渝北區(qū)空港新城，我市首座電動客車充電站投入使用，工作人員正在對客車進行充電。
昨日，記者從渝北空港電動客車專用充換電站投運儀式現(xiàn)場獲悉，我市首批31輛純電動公交車，將于五一節(jié)后在渝北空港樞紐站至回興服裝城一線運行。這也是我市首條正式開通的純電動公交線路。
票價 執(zhí)行普通中級車標準
重慶城市交通開發(fā)投資集團有限公司總經(jīng)理雷軍介紹，這批即將投入運行的31臺恒通電動客車，票價執(zhí)行現(xiàn)行普通中級車票價。年內(nèi)，還將開通南坪至解放碑的純電動公交線。
體驗 就像開自動擋小轎車
隨后，記者搭乘其中一輛純電動公交車，沿空港公路行駛。記者看到，這輛公交車的外觀看上去，與普通中級車沒有太大差別，車廂內(nèi)共設(shè)有37個客座，比較寬敞。
車行過程中，記者明顯感覺到純電動客車的噪音要比普通公交車小許多，只是在客車尾部能聽到電流聲，震動的感覺也比較小。經(jīng)測試，純電動公交車平均行駛噪音比普通公交車低10分貝。
“以前開普通公交車，每天僅換擋一個動作就要重復上千次�！瘪{駛員毛代璽說，因純電動客車沒設(shè)計變速裝置，只有前進和倒車兩個擋位，因此不用踩離合、換擋，就像開著一輛自動擋小轎車。“車子提速很快、很穩(wěn)，開起來很舒服�！泵t說。
身價 每輛車造價170萬元
恒通電動客車副總工程師代幼文介紹，這種純電動公交車最高時速為80公里，且故障率比普通客車更低，而且更加節(jié)能環(huán)保。
據(jù)了解，一臺純電動公交車造價為170萬元，比普通公交車高出120萬元。
雷軍說，在2012年和2013年，重慶公交將計劃投入充電客車500輛，使得我市的新能源客車在2014年，實際運行數(shù)量達到1000輛以上。
