“這次北京車展，觀眾不但要用眼睛去看，還要把鼻子帶去，聞聞車?yán)锏臍馕��！痹谧蛉张e行的全國首屆車內(nèi)空氣質(zhì)量控制高峰論壇上，中國質(zhì)量認(rèn)證中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（以下簡稱《指南》）今年3月實(shí)施，而符合這一標(biāo)準(zhǔn)的新車，有望在出廠時貼上車內(nèi)空氣質(zhì)量合格認(rèn)證標(biāo)志，以期改變目前各品牌各說各話、缺乏公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的局面。
“新車味兒”充斥展會汽車
技術(shù)先進(jìn)，外觀不遜于國際豪車，但車內(nèi)異味讓人捂鼻……在北京車展上，一些自主品牌汽車出現(xiàn)了這樣尷尬的一幕。
“在車展上，我特意坐進(jìn)國際頂級品牌的‘豪車’里聞了聞車內(nèi)的氣味，除了座椅散發(fā)的皮革味道，車?yán)餂]有任何雜味�！痹嗄暝谫|(zhì)監(jiān)行業(yè)工作的專業(yè)觀眾李保國說，可一坐進(jìn)一些國內(nèi)自主品牌汽車，聞到車?yán)锂愇�，頓時感到心神不寧。記者在車展上也體驗(yàn)過七八款自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車，坐在駕駛位置上，盡管開著窗戶，照樣能聞到一股“新車味兒”。
車?yán)锏摹靶萝囄秲骸笔欠翊嬖诳諝赓|(zhì)量問題？
“之前沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，新車出廠后，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞無從評判，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題時，廠家和負(fù)責(zé)車內(nèi)裝修的4S店經(jīng)常相互推諉責(zé)任�！眹沂覂�(nèi)環(huán)境質(zhì)監(jiān)中心主任宋廣生說，新車的異味中往往含有有害氣體，不少品牌都存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。
廠商壓成本“忽視”車內(nèi)空氣
“目前，每家汽車廠商在控制新車車內(nèi)空氣質(zhì)量方面都有自己的一套標(biāo)準(zhǔn)，對外宣傳時也是各說各話�！奔囇芯吭焊笨偣こ處焺�(qiáng)說，行業(yè)內(nèi)一直缺乏公認(rèn)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。
牽頭《指南》制定的宋廣生表示，不同濃度的“新車味兒”取決于各廠商的重視程度，例如一些售價幾萬元的新車為了壓成本，會對車內(nèi)空氣質(zhì)量“睜一只眼，閉一只眼”，消費(fèi)者即使有疑慮，也苦于查證無據(jù)。
宋廣生介紹，《指南》中明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛這些常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度限值�？捎捎凇吨改稀纺壳斑�是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，對廠商來說還不具有強(qiáng)制性，目前只有吉利、長城等幾家國內(nèi)自主品牌表示支持并遵照執(zhí)行。
推薦性標(biāo)準(zhǔn)廠商能否接受
“對于其他廠商是否能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)尚缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制�！敝袊|(zhì)量認(rèn)證中心于潔說，中國質(zhì)量認(rèn)證中心作為第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，將推出乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價認(rèn)證標(biāo)志體系。
于潔介紹，車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證體系將會通過原材料、供應(yīng)商、整車抽樣檢測等多個環(huán)節(jié)，對新車進(jìn)行評價，允許合格產(chǎn)品加貼車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。她還透露，今后，每輛新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量認(rèn)證有效期有望延長到3年。一旦在有效期內(nèi)出現(xiàn)問題，廠家應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任，這也彌補(bǔ)了抽檢認(rèn)證可能造成的遺漏。
