根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》，2012年3月份，國內(nèi)汽車總體產(chǎn)銷量像往年一樣，在3月達(dá)到2012年以來的單月新高，188.1萬輛和183.9萬輛的整車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過2011年同期水平，單月產(chǎn)銷同比、環(huán)比均出現(xiàn)增長，同比分別增長3.4%和1.0%；環(huán)比分別增長16.9%和17.3%。但就一季度而言，產(chǎn)銷478.4萬輛和479.3萬輛的水平，則比上一年同期有小幅回落，降幅分別為1.8%和3.4%。
與整車市場相比，車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場則表現(xiàn)得略微平穩(wěn)一些。2012年3月份，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)生產(chǎn)、銷售發(fā)動(dòng)機(jī)分別為174.29萬臺(tái)和176.11萬臺(tái)，比2月份環(huán)比分別增長14.55%和15.44%，比2011年同期分別增長5.80%和2.10%。就一季度而言，車用發(fā)動(dòng)機(jī)分別產(chǎn)銷446.98萬臺(tái)和447.33萬臺(tái)，同比分別下降1.50%和5.36%，這種產(chǎn)銷增減幅不同的數(shù)據(jù)同時(shí)也反映出市場中的庫存量應(yīng)該有所增加。
就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)而言，2012年1～3月，總計(jì)56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，上汽通用五菱、一汽-大眾、上海通用東岳動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、重慶長安、廣西玉柴、柳州五菱柳機(jī)、上海大眾、上海大眾動(dòng)力總成、北京現(xiàn)代、一汽集團(tuán)、奇瑞、神龍、安徽全柴和廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。與上月相比，比較明顯的變化是，兩家柴油機(jī)企業(yè)——廣西玉柴比上月上升了2位，安徽全柴則又重新回到前15名的行列；同時(shí)，沈陽航天三菱則又掉到了前15名之外。
從生產(chǎn)規(guī)模看，2012年1～3月月平均生產(chǎn)量達(dá)1萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)為42家，比上年同期減少1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)2萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有26家，比上年同期減少3家；月平均生產(chǎn)量達(dá)3萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有19家，比上年同期增加1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有14家，比上年同期增加2家；月平均生產(chǎn)量達(dá)5萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有9家，比上年同期增加1家。從這幾組數(shù)據(jù)觀察，平均月生產(chǎn)量達(dá)1萬~2萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)減少，而平均月生產(chǎn)量達(dá)3萬、4萬、5萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)均有所增加，說明車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場在相對(duì)徘徊式的增長進(jìn)程中，行業(yè)的生產(chǎn)集中度略有提升，而規(guī)模大的優(yōu)勢(shì)企業(yè)的生產(chǎn)集中度則在輕微的發(fā)散。
生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為26.85%，這一數(shù)值與上月持平，同比上年一季度則增加了2.30個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為51.26%，這一數(shù)值比上月輕微下降0.38個(gè)百分點(diǎn)，同比上年一季度則增加2.76個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，這兩個(gè)生產(chǎn)集中度數(shù)值的變化，也比較印證了規(guī)模大企業(yè)生產(chǎn)集中度略有發(fā)散，尤其在與其比較對(duì)應(yīng)的，月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)（14家）增加這一現(xiàn)象上。在汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)市場經(jīng)歷了多年的高速增長和持續(xù)一年多的調(diào)整之后，市場結(jié)構(gòu)正在悄然發(fā)生著變化，但與生產(chǎn)資源持續(xù)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的目標(biāo)還有著不小的差距。這一調(diào)整過程還在進(jìn)行中，并且可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)反復(fù)。
車用柴油機(jī)方面，2012年3月，納入統(tǒng)計(jì)的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成40.02萬臺(tái)和41.98萬臺(tái)產(chǎn)銷量，環(huán)比分別增長16.68%和14.70%，同比則分別為增長3.31%和下降0.50%；1~3月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為98.12萬臺(tái)和98.74萬臺(tái)，同比分別下降9.81%和14.36%。具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中1~3月月平均生產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)仍然為11家，這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、安徽全柴、一汽集團(tuán)、濰柴控股、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)汽車股份、山東華源萊動(dòng)、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴、東風(fēng)朝柴和北汽福田。與2月相比，總體來看輕型柴油機(jī)企業(yè)的狀態(tài)較好，重型柴油機(jī)企業(yè)的表現(xiàn)則稍差，其中，中國重汽近幾年來少有的掉到了前11名之外。
在柴油機(jī)企業(yè)中，前三個(gè)月平均單月生產(chǎn)較大的15家企業(yè)（5000臺(tái)以上）中，累計(jì)同比增長率達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有5家，分別是北汽福田（25.99%）、長城汽車（25.04%）、濰柴動(dòng)力揚(yáng)柴（20.11%）、安徽江淮（16.89%）和廣西玉柴（11.19%）；累計(jì)同比下降達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有6家，分別是濰柴控股（-46.26%）、中國重汽（-43.45%）、東風(fēng)汽車股份（-35.86%）、東風(fēng)朝柴（-21.28%）、山東華源萊動(dòng)（-19.21%）和一汽集團(tuán)（-10.97%）。不過，以上累計(jì)生產(chǎn)降幅較大的企業(yè)中，大多數(shù)比前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)有所收斂，只有中國重汽的降幅在進(jìn)一步擴(kuò)大。
車用汽油機(jī)方面，2012年前三個(gè)月，納入統(tǒng)計(jì)的41家汽油機(jī)企業(yè)分別完成348.70萬臺(tái)和348.45萬臺(tái)產(chǎn)銷量，3月當(dāng)月產(chǎn)銷量134.20萬臺(tái)和134.06萬臺(tái)，與上月相比分別上漲13.91%和15.66%，與上年同期相比則分別增長6.57%和2.94%；1~3月累計(jì)產(chǎn)銷量與上年同期相比則分別小幅增長1.13%和下降2.46%。3月當(dāng)月產(chǎn)銷量均在130萬臺(tái)以上的較高位運(yùn)行，以乘用車為主的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)市場的調(diào)整過程中一直好于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，再一次闡明了乘用車與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場驅(qū)動(dòng)力主要來自于消費(fèi)的拉動(dòng)，與宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性不大。
在汽油機(jī)企業(yè)中，前三個(gè)月平均單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（1萬臺(tái)以上）中，累計(jì)同比增長較大（累計(jì)增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)（80.74%）、上海大眾動(dòng)力總成（76.79%）、綿陽新晨動(dòng)力機(jī)械（50.11%）、一汽-大眾（33.58%）、上海通用東岳動(dòng)力總成（24.42%）、沈陽航天三菱（22.19%）和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車（21.87%）；累計(jì)同比降幅較大（達(dá)20%以上）的企業(yè)是：一汽轎車（-42.19%）、重慶渝安淮海動(dòng)力（-41.17%）、江淮汽車（-39.35%）、重慶長安（-32.49%）、奇瑞汽車（-28.07%）和長安福特馬自達(dá)（-23.90%）。
