1.啟動時，充分利用電動機啟動時的低速大扭矩；當汽車啟動時，混合動力系統(tǒng)僅使用由儲能器提供能量的電動機的動力啟動，這時發(fā)動機怠速；
2.低速－中速行駛時，由高效利用能量的電動機驅(qū)動行駛；
3.一般行駛時，低油耗的駕駛，使用發(fā)動機作為主要動力源，使它在能產(chǎn)生最高效功率的速度帶驅(qū)動。由發(fā)動機產(chǎn)生的動力直接驅(qū)動車輪，依照駕駛狀況部分動力被分配給發(fā)電機。由發(fā)電機產(chǎn)生的電能用來驅(qū)動電動機。利用發(fā)動機和電動機這一雙重傳動系統(tǒng)，發(fā)動機產(chǎn)生的動力以最小消耗被傳向地面。當儲能器的電量少時，發(fā)動機輸出功率會被提高以加大發(fā)電量，來給儲能器充電；
4.一般行駛時，將發(fā)動機剩余能量用于儲能器充電,這時多余的能量由發(fā)電機轉(zhuǎn)換成電能，用于儲存在儲能器中；
5.全速開進（行駛）時，利用雙動力來獲得更高一級的加速。在需要強勁加速力（如爬陡坡及超車）時，儲能器也提供電能，來加大電動機的驅(qū)動力；
6.減速/能量再生時，將減速時的能量回收到儲能器中用于再利用；
7.停車時動力系統(tǒng)全部停止，發(fā)動機、電動機、發(fā)電機全部自動停止運轉(zhuǎn)。當儲能器的充電量較低時，發(fā)動機將自動啟動，帶動發(fā)電機以給儲能器充電。
在去年閉幕的第二屆中國新能源公交客車大賽中，搭載天津市松正電動科技有限公司研發(fā)的混合動力公交車驅(qū)動系統(tǒng)的宇通客車，榮獲“節(jié)油第一”的桂冠，遠遠超過國內(nèi)同行及西門子等國外品牌，達到國際領先水平。在本次大賽上，20個主流客車中外企業(yè)及15家動力系統(tǒng)企業(yè)參賽。松正電動公司的第三代混合動力系統(tǒng)在比賽中總成績名列第一，系統(tǒng)各項指標獲得各公交公司、整車企業(yè)及行業(yè)專家的高度肯定及贊揚。因為該套自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng)可完全實現(xiàn)公交車靜音進出站。
1.真正實現(xiàn)發(fā)動機的怠速停機功能，車輛到站時實現(xiàn)靜音出入站；
2.實現(xiàn)真正節(jié)能的電動助力轉(zhuǎn)向功能，只有當司機轉(zhuǎn)動方向時才耗能，方向不變時不耗能；
3.車輛外型和整車性能與普通燃油車沒有大的區(qū)別，操作方式跟自動擋大巴完全一樣，駕駛?cè)藛T無需做特別訓練；
4.搭載松正混合動力系統(tǒng)的公交車尾氣排放達歐V標準，符合最嚴格的環(huán)保要求；
5.搭載松正混合動力系統(tǒng)的公交車最高車速可達76km/h及最大爬坡度12%，可完全滿足城市公共交通運行要求；
6.由于采用了先進的混合動力系統(tǒng)運行模式，相比普通燃油車，節(jié)油率可達20%-35.7%；
7.由于儲能器采用超級電容，充放電次數(shù)達100萬次，解決了鋰電池的定期更換、安全性問題。比功率為4300W/kg，大電流的吞吐能力是鋰電池的10倍以上；
8.系統(tǒng)有獨立的預充電功能，能對整車高壓及時斷電，確保人身安全，車輛維護更方便；
9.整車維修費用較普通燃油車減少約三成。10.系統(tǒng)成本真正貼近市場化需求。
混合動力公交車的社會效益體現(xiàn)在節(jié)能、環(huán)保、低碳上。考慮到混合動力電動客車比同等級傳統(tǒng)柴油車的油耗低，發(fā)動機可在較好工況下運行等因素，混合動力電動客車的污染物排放總量以及碳排放總量均低于同等級傳統(tǒng)柴油車。按860輛混合動力電動客車每年節(jié)油413萬升，50輛純電動車每年減少柴油消耗120萬升計算，則每年910輛新能源公交車可節(jié)約柴油533萬升，減少二氧化碳排放約14018噸，其中，混合動力車年減排10862噸，單車平均減排12.63噸；純電動車年減排3156噸，單車平均減排63.12噸。因此，新能源公交車具有較好的減排效益。此外，混合動力公交車在減少污染物排放和噪聲污染方面也有明顯的社會效益。
另一方面，通過新能源公交車的示范運行和規(guī)模應用，廣泛采集新能源公交車運行數(shù)據(jù)，積累運行經(jīng)驗，不斷發(fā)現(xiàn)存在的問題，為新能源公交車的技術進步、成本降低提供依據(jù)，從而促進新能源汽車的技術發(fā)展和推廣應用。因此，新能源公交車的應用不僅可以節(jié)約寶貴的石油資源，而且對保護環(huán)境，緩解能源危機也有所貢獻。
一、松正電動公司開發(fā)的混合動力公交車驅(qū)動系統(tǒng)系列，它包含了整車幾乎所有跟動力相關的關鍵零部件：
1.主電機：負責驅(qū)動整車及剎車能量回收；2.主電機控制器：負責控制主電機按照需求工作及協(xié)調(diào)整車所有系統(tǒng)工作；3.發(fā)電機：負責給儲能器充電；4.發(fā)電機控制器：負責控制發(fā)電機按照需求可靠工作；5.水箱風扇電機：負責給發(fā)動機水箱散熱；6.風扇電機控制器：負責控制水箱風扇電機按需可靠工作；7.儲能器：負責存放電能；8.儲能器管理器：負責監(jiān)控管理儲能器工作；9.電動助力轉(zhuǎn)向總成：負責助力轉(zhuǎn)向節(jié)能工作；10.其他輔助零部件：剎車踏板，綜合儀表，保險盒等。
