2012年1月上旬，春運高峰來臨之際，在蘇州55路公交線路上，20臺KLQ6119GHEV海格油電混合動力公交車投入使用。這是蘇州市在“十二五”期間，為推進(jìn)“十城千輛”項目，樹立 “綠色公交”運營品牌，加大新能源公交車輛推廣力度，發(fā)展綠色交通、低碳交通的戰(zhàn)略舉措之一。
為實現(xiàn)城市交通運輸服務(wù)轉(zhuǎn)型升級，蘇州公交從2009年試點引入4輛海格油電混合動力新能源公交客車，通過使用取得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，為此，在2010蘇州被列為第二批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用城市之一。截止到2011年底，蘇州市區(qū)公交共有海格油電混合動力、純電動新能源公交客車110多臺，為蘇州有效構(gòu)建綠色環(huán)保公共交通體系，促進(jìn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展發(fā)揮了示范效應(yīng)。
據(jù)蘇州金龍電器服務(wù)工程師王正衛(wèi)介紹，本次交付的20臺混合動力客車車型采用自主開發(fā)的控制系統(tǒng)，配載美國麥克斯威科技公司超級電容以及玉柴國Ⅳ排放發(fā)動機(jī)，采取混聯(lián)式油電混合動力系統(tǒng)，采用電機(jī)無極變速、自動離合、三級CAN總線等技術(shù)，與傳統(tǒng)車相比，具有低排放、低油耗、高智能化等諸多優(yōu)點。經(jīng)過實際運行測試，該車型在城市公交綜合路況運行的情況下，節(jié)油率可達(dá)30%以上，車輛排放降低60%，此外，車輛的安全、操縱、動力、降噪性能也優(yōu)于普通公交客車。
混合動力、純電動新能源公交客車是機(jī)電、信息工程、自動控制、CAN通訊等高技術(shù)集成型產(chǎn)品，因此，對車輛的使用、維修提出了更高的要求。針對高技術(shù)產(chǎn)品車的服務(wù)，蘇州金龍設(shè)計了周密的服務(wù)流程，按照其豪華高檔車的“保姆式服務(wù)”方式，以售前、售中、售后為節(jié)點，制定詳細(xì)的服務(wù)計劃，并將技術(shù)培訓(xùn)融入服務(wù)的全過程。
2011年1月13日，蘇州金龍秉承貼心服務(wù)理念，按照“車輛上線、服務(wù)上門、培訓(xùn)到位”的要求，在車輛投入使用前，培訓(xùn)工程師主動上門到蘇州客運集團(tuán)吳中公交公司進(jìn)行混合動力車型培訓(xùn)，向一線駕駛、維修人員講解車輛結(jié)構(gòu)、操作要點、維修保養(yǎng)要求以及安全事項等。
理論培訓(xùn)結(jié)束后，培訓(xùn)工程師在現(xiàn)場就車輛主要總成一一解釋了各部件的作用，并對駕駛員提出的各個問題進(jìn)行了詳細(xì)的解答，這種送培訓(xùn)到一線、理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式得到了公交公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評，并對后續(xù)的深度培訓(xùn)及服務(wù)進(jìn)行了溝通。
2011年1月13日，蘇州金龍秉承貼心服務(wù)理念，按照“車輛上線、服務(wù)上門、培訓(xùn)到位”的要求，在車輛投入使用前，培訓(xùn)工程師主動上門到蘇州客運集團(tuán)吳中公交公司進(jìn)行混合動力車型培訓(xùn)，向一線駕駛、維修人員講解車輛結(jié)構(gòu)、操作要點、維修保養(yǎng)要求以及安全事項等。
理論培訓(xùn)結(jié)束后，培訓(xùn)工程師在現(xiàn)場就車輛主要總成一一解釋了各部件的作用，并對駕駛員提出的各個問題進(jìn)行了詳細(xì)的解答，這種送培訓(xùn)到一線、理論與實踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式得到了公交公司領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評，并對后續(xù)的深度培訓(xùn)及服務(wù)進(jìn)行了溝通。
