昨天，在寧波永安公交公司，公交車在排隊(duì)加天然氣。
機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為目前城市空氣污染的主要來(lái)源之一。昨天，記者從寧波市發(fā)改委獲悉，為了推進(jìn)節(jié)能減排工作，優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境質(zhì)量，市政府日前印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)市區(qū)公交車、出租車、港區(qū)集裝箱卡車改用天然氣實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)�！坝透臍狻睂⑾仍谑辛鶇^(qū)范圍內(nèi)推行，油改氣的目標(biāo)車型包括三類，分別是公交車、出租車、港區(qū)集裝箱卡車。
“油改氣”先在市六區(qū)實(shí)行
記者從《實(shí)施方案》上看到，此次實(shí)施“油改氣”將先在寧波中心城區(qū)逐步推行，指海曙、江東、江北、鄞州、鎮(zhèn)海、北侖市六區(qū)范圍內(nèi)；其他縣(市)可根據(jù)本轄區(qū)的實(shí)際情況，研究制定本地汽車改用天然氣的推進(jìn)方案。
按照《實(shí)施方案》總體目標(biāo)，到“十二五”末，市區(qū)天然氣公交車達(dá)到2500輛，占市區(qū)公交車總量的50%，配套建成公交車加氣站10余座；市區(qū)油氣雙燃料出租車達(dá)到3500輛，占市區(qū)出租車總量的70%，配套建成加氣站(含加氣加油站)15-20座；寧波港集團(tuán)天然氣集裝箱卡車達(dá)到500輛，占港區(qū)集裝箱卡車總量的40%，在港區(qū)內(nèi)配套建成液化天然氣加氣站3-4座。為確保汽車油改氣工作的順利推進(jìn)，目前，市區(qū)急需搶建一批汽車加氣站。
現(xiàn)運(yùn)行的存量出租車暫不實(shí)施改裝
市能源局昨天向記者透露，對(duì)油改氣的公交車、出租車、港區(qū)集裝箱卡車將實(shí)行計(jì)劃投放，主要對(duì)象是到期更新和新投放的車輛。對(duì)現(xiàn)運(yùn)行的存量出租車暫不實(shí)施改裝。
不過(guò)從去年國(guó)慶節(jié)后，寧波已有12輛油氣混合動(dòng)力出租車試點(diǎn)營(yíng)運(yùn)，包括明成、光大、寧東等七八家出租車公司，“由于車輛營(yíng)運(yùn)才幾個(gè)月，營(yíng)運(yùn)成本到底是不是比汽油車高，還不能下結(jié)論�！笔谐鞘锌瓦\(yùn)管理中心負(fù)責(zé)出租車管理的龔科長(zhǎng)稱，以捷達(dá)車為例，一輛油氣混合動(dòng)力車的購(gòu)買價(jià)比普通燒柴油的貴8000元到1萬(wàn)元。這12輛油氣混合動(dòng)力出租車，目前只能到路林市場(chǎng)旁邊的永安公交公司加氣站加氣，加一次一般能跑一百五六十公里。
“在專門供出租車加氣站沒(méi)建成前，這只是應(yīng)急措施�！饼徔崎L(zhǎng)說(shuō)，目前江北人民路加油站和梅墟加油站正在抓緊改建，估計(jì)4月份左右可望建成能提供加天然氣的服務(wù)場(chǎng)所。如果這兩個(gè)加氣站投用后，可望滿足五六百輛燃?xì)獬鲎廛嚨募託夤ぷ鳌?/P>
燃?xì)馄囉泻ξ锱欧趴蓽p少85%
我市汽車保有量已從2005年的32.9萬(wàn)輛增加到2010年的88.4萬(wàn)輛，目前已超過(guò)100萬(wàn)輛。隨著汽車保有量大幅增加，汽車尾氣排放污染日益嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車尾氣排放占大氣污染物比重也已達(dá)30%，其中城市中高頻使用的公交車、出租車排放占近50%，已成為城市空氣污染的主要來(lái)源之一，嚴(yán)重影響了城市環(huán)境空氣質(zhì)量。
市環(huán)保局公開(kāi)的消息稱，機(jī)動(dòng)車尾氣已經(jīng)成為PM2.5的三大生成源之一，機(jī)動(dòng)車尾氣直接排放對(duì)PM2.5的影響為15.15%，但機(jī)動(dòng)車在行駛中摩擦產(chǎn)生的揚(yáng)塵及排放的氮氧化物、有機(jī)物會(huì)形成二次粒子，實(shí)際影響率在20%左右。近年來(lái)，我市的灰霾天越來(lái)越多了，而導(dǎo)致灰霾天的罪魁禍?zhǔn)拙褪荘M2.5。
市能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，燃?xì)馄囄矚庵械母鞣N有毒有害物綜合排放可降低約85%，噪聲降低40%，燃料成本也低于汽油車。
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