不久前，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清曾分析認為，校車和632號文件打亂了客車用戶的購車秩序，助推8月客車產(chǎn)銷一舉突破了連續(xù)5個月的低迷走勢，顯得激進而突然，也透支了一部分市場，市場需要整理和恢復。從主流企業(yè)的訂單狀況來看，9月明顯不如8月，加上10月的長假，未來兩個月，客車銷量可能會相對平淡。
9月，客車（整車和底盤）產(chǎn)銷分別為44380輛和44421輛，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降0.89%和1.96%，同比分別增長1.92%和3.55%。時至10月末，在過去的兩個月，客車市場表現(xiàn)如何？又是受到哪些具體因素的影響？
大廠保持穩(wěn)定 “小車”欲扛大旗
“在行情不好的時候，抗風險能力強、持久力強的大多是大型的客車生產(chǎn)企業(yè)�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
這從數(shù)據(jù)就可以看出。1~9月，宇通累計銷售大型客車16266輛，增長19.2%，安徽安凱累計銷售2833輛，增長14.88%，均高于行業(yè)累計產(chǎn)銷12.46%和10.35%的同比增幅。而9月，大型客車整車產(chǎn)銷6679輛和5571輛，環(huán)比分別下降5.26%和27.69%；生產(chǎn)同比增長4.59%，銷售同比下降17.02%。
中型客車在9月的整車產(chǎn)銷量分別為5985輛和5922輛，產(chǎn)銷環(huán)比下降10.8%和14.99%，產(chǎn)銷同比下降15.81%和20.72%。宇通累計銷售16183輛，增長3.14%；廈門金龍累計銷售4790輛，增長32.61%；安徽安凱累計銷售3599輛，增長132.94%。
與大中型客車的疲軟態(tài)勢相比，輕型和微型客車則增勢明顯�！皣鴳c節(jié)7座以下客車取消高速公路費用是刺激因素之一，但更主要的是輕、微客價錢相對低，且同時滿足拉貨載人的功能�！睒I(yè)內(nèi)人士分析。9月，輕型客車整車產(chǎn)銷24671輛和25968輛，環(huán)比增長4.23%和11.43%，同比增長2.22%和7.14%。1~9月，輕型客車整車累計產(chǎn)銷分別為207525輛和207233輛，產(chǎn)銷同比增長8.81%和4.21%。微客銷量也較8月增長了15.78%。
“之前我用的是二手車，車況一年不如一年，雖然今年買賣不是很火爆，但還算有盈利，一直考慮換輛新車，但遲遲未行動。國慶節(jié)前看到高速免費的新聞，立即就作出換車的決定。7天長假，帶著一家人回了趟老家，新車跑高速很放心�！睆氖吕鋬黾仪菖渌偷内w先生告訴《商用汽車新聞》記者。
節(jié)假日和政策 仍為主要影響因素
“往年九十月的銷量會占全年銷量的7%左右，今年整個行業(yè)的表現(xiàn)不如以往。”安凱客車市場部經(jīng)理高緒武對《商用汽車新聞》記者說：“安凱的表現(xiàn)還不錯，這兩個月的增幅都不小。9月增長雖然部分受到8月?lián)屬徿囕v的影響，但今年的‘十一’黃金周堪稱最長黃金周，無論是回家探親還是出游人數(shù)都創(chuàng)新高，這也拉動了客車的銷售�！�
據(jù)了解，每年國慶前、春節(jié)前后以及暑假前后都是客車銷售高峰期，而公交采購更是集中在國慶前和春節(jié)前后�！耙话愎还緯诖蠊�(jié)日前進行采購，所以，7~9月的公交車銷售情況會比較好。”中通客車品牌文化部部長李篤生說。
政策對客車市場的影響巨大�！翱蛙嚨匿N售很受當?shù)卣哂绊懀绻脩糍I了車卻辦不了營運手續(xù)，一傳十、十傳百，肯定會影響潛在用戶的購車意愿，同時對車輛更新也有影響�！蹦晨蛙嚻髽I(yè)南方市場銷售部負責人透露：“由于客車出事故很容易造成群死群傷，特別是當前國家對道路安全運輸抓得很嚴，在此時刻出事故，就很有可能危及當?shù)亟痪�、路政的‘烏紗帽’，因此審批異常嚴苛，即使申報人的材料全部滿足要求，也還是會被找出各種理由而暫停審批，特別是大型客車。”
此外，各地的公交車采購會有一定的“地方保護”，因此守著大城市的客車廠會有一定優(yōu)勢。同時公交公司為了避免被一家客車廠“綁架”，也會采購一些其他品牌的客車以保證其議價優(yōu)勢。但由于公交車的資金回收相對慢，造成客車廠資金壓力大，所以盡管量不小，但也并非各家客車廠都愿涉足。
國內(nèi)外兩條腿走路 更穩(wěn)當
業(yè)內(nèi)人士表示，綜合考慮客車市場情況，今年不復前兩年的高速增長，因為市場趨于飽和，加之國家對道路安全運輸?shù)谋O(jiān)管力度不斷增強，都對國內(nèi)客車銷量有所影響，這也促使更多企業(yè)開發(fā)海外市場。
“海外市場有其自身的特點，不同區(qū)域的采購特點也不同。例如，國外節(jié)假日期間人口流動不像國內(nèi)這樣巨大，因此節(jié)假日對客車銷售的帶動作用也不像國內(nèi)這樣顯著�？傊�，海外市場需要長期、耐心、精心、用心地耕耘。”高緒武告訴《商用汽車新聞》記者。
在業(yè)界普遍擔心九十月銷量會有所下降的情況下，安凱卻呈現(xiàn)逆勢上漲之勢�！�9月公司客車銷量增長166.85%，這其中，完成3000輛出口沙特校車的后續(xù)訂單是主推力量，9月的交付量在500輛左右。單就國內(nèi)市場而言，銷量增幅在40%左右。雖然10月還沒結束，但從國慶黃金周回來之后的銷售情況來看，可以肯定，10月的銷量同比會有很大增幅，出口仍然是主要拉動力�？梢哉f，今年安凱客車的海外銷售增幅比國內(nèi)大�！备呔w武介紹說。
安凱國際公司副總經(jīng)理李國鈞也表示：“今年安凱的亮點頗多，包括成功發(fā)運巴基斯坦350輛天然氣客車、啟動執(zhí)行后續(xù)2200輛沙特校車訂單。此外，20輛雙層大巴亮相倫敦。在這些因素的推動下，1~9月，我們累計出口2070輛，公司實現(xiàn)銷售收入6.6億元，增速領先行業(yè)水平�！�
