“速度”曾讓中國(guó)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)奇跡,也讓中國(guó)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一。但“7.23”震驚世界的高鐵事件,卻讓中國(guó)的整個(gè)社會(huì)開(kāi)始進(jìn)入反思,人們開(kāi)始呼吁,別讓速度跨越發(fā)展的“地基”。其實(shí),過(guò)去幾年,許多行業(yè)的發(fā)展就像高鐵一樣,速度有余,基礎(chǔ)卻不扎實(shí)。欲速則不達(dá),總使中國(guó)產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)留一些遺憾。而中國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在人民幣升值、資源價(jià)格暴漲和勞動(dòng)力成本急劇上升的今天,已日益削減,在轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫感中,不少行業(yè)和企業(yè)已開(kāi)始回歸到制造的本源——品質(zhì)。
中國(guó)客車(chē)行業(yè)在這個(gè)全民呼吁減速的時(shí)代也在思考著自己的發(fā)展方向,如何縮短與世界一流客車(chē)之間的差距,如何從根本提升客車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)。在客車(chē)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀面前,制造工藝的重要性日愈凸顯。
工藝時(shí)代 金旅領(lǐng)航
工藝決定品質(zhì),在全球產(chǎn)能已經(jīng)普遍過(guò)剩的時(shí)代,工藝解決的已經(jīng)不是產(chǎn)品能否生產(chǎn)的問(wèn)題,而是如何生產(chǎn)更為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的問(wèn)題。
秉持著““誠(chéng)以至信,創(chuàng)造價(jià)值”理念的廈門(mén)金旅,善于銳敏地洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)需求,與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行著一次次的工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新。在中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展的歷史坐標(biāo)上,記錄下了金旅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)飛躍的一次次歷程,同時(shí)也銘刻下金旅人努力為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值所付出的汗水和艱辛。近三年來(lái),以勇于突破和科學(xué)創(chuàng)新的自信,金旅在工藝改革的進(jìn)程中取得三項(xiàng)重大突破:2008年,金旅國(guó)內(nèi)首條大型客車(chē)整車(chē)陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn);2010年,金旅又領(lǐng)行業(yè)之先,將大巴裝配生產(chǎn)線由半承載車(chē)型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝,切換為全承載式裝配工藝。2011年,金旅特殊車(chē)輛生產(chǎn)線開(kāi)始投入使用,這一被金旅視作工藝火箭推進(jìn)器的生產(chǎn)線,是裝配水平追求精致化的實(shí)驗(yàn)場(chǎng),是人才比武的演練場(chǎng)。金旅希望它是一顆火種,能夠讓品質(zhì)的優(yōu)良基因燎原。隨著該條特線的投產(chǎn),金旅TIS工藝革新體系全面啟動(dòng),在公司上下掀起工藝革新的浪潮。
G3工藝平臺(tái) 成就新高度
工藝革新、金旅先行。2011年金旅對(duì)工藝技術(shù)和管理進(jìn)行整合提升,推出金旅G3工藝平臺(tái),全面確保金旅客車(chē)的產(chǎn)品品質(zhì)。金旅G3工藝平臺(tái),包括了金旅全電泳工藝和全承載裝配工藝這兩項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工藝技術(shù),還包括了金旅獨(dú)有的TIS工藝管理體系,以高起點(diǎn)和高標(biāo)準(zhǔn)定制了一個(gè)以“打造世界精品”為目標(biāo)的制造工藝平臺(tái)。它代表了中國(guó)客車(chē)生產(chǎn)工藝的一個(gè)新高度。
1)全電泳:
2008年,廈門(mén)金旅斥資近兩億元打造的全國(guó)首條大型客車(chē)整車(chē)陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn),該生產(chǎn)線采用的整車(chē)陰極電泳工藝提高了整車(chē)漆膜附著力和整車(chē)耐腐蝕性能,滿(mǎn)足了產(chǎn)品品質(zhì)的更高要求,給客戶(hù)帶來(lái)了更安全、更防腐、更耐用、更省錢(qián)、更環(huán)保的客車(chē)產(chǎn)品。2010年,隨著金旅大客車(chē)全承載式裝配工藝的成功切換,金旅客車(chē)實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“全電泳”,全承載裝配工藝與陰極電泳工藝的完美融合,大大增強(qiáng)了車(chē)身的防腐性能和耐用性,提高了整車(chē)安全性、可靠性和行駛年限,金旅客車(chē)的涂裝水平又一次在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。廈門(mén)金旅成為了中國(guó)第一家產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)電泳的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
2)全承載式裝配工藝:
2010年3月,金旅在追求更高品質(zhì)的道路再做新創(chuàng)舉,啟動(dòng)了新一輪的工藝革新行動(dòng),將裝配生產(chǎn)線由半承載車(chē)型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝,切換為全承載式裝配工藝。金旅全承載工藝流程也稱(chēng)為后裝底盤(pán)工藝流程,是先把整個(gè)車(chē)身包括底盤(pán)骨架焊接在一起,再進(jìn)入電泳工序,電泳后再由下往上在整個(gè)車(chē)身骨架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、橋等底盤(pán)部件。該工藝程序消除了電泳后再焊接的焊點(diǎn)防腐隱患,最大程度發(fā)揮電泳耐腐性能。該全承載工藝生產(chǎn)線的全面運(yùn)用,提升了客車(chē)產(chǎn)品的防腐性能和安全性能,提升了售后維護(hù)的便利性,實(shí)現(xiàn)了金旅產(chǎn)品品質(zhì)的又一次飛躍。
3)TIS工藝革新體系:
金旅TIS(Technology Innovation System)工藝革新體系是2011年金旅在提升工藝管理軟實(shí)力上精心打造的一個(gè)工藝管理體系。該工藝管理體系以提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo),以工藝革新為手段,以特殊車(chē)輛生產(chǎn)線為主要試驗(yàn)田,在日常管理、質(zhì)量監(jiān)督和員工激勵(lì)等各方面做了詳細(xì)的制度規(guī)范,帶動(dòng)全體員工從發(fā)展戰(zhàn)略、管理體制和思維觀念上向著“打造世界精品”的方向轉(zhuǎn)變。該體系是金旅在客車(chē)生產(chǎn)工藝軟實(shí)力上的一次革新,它終將促進(jìn)并實(shí)現(xiàn)金旅產(chǎn)品品質(zhì)的又一次重大飛躍。
精于工藝 誠(chéng)鑄新品
誠(chéng)以至信、創(chuàng)造價(jià)值,看金旅工藝革新的道路我們從中體會(huì)到了金旅人誠(chéng)信造車(chē),為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。2011年,金旅在G3工藝平臺(tái)上,融合多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn),實(shí)施“4+1”工程,全新推出“天驕”、“雪狐”、“雪豹”三大系列新產(chǎn)品,產(chǎn)品涵蓋8-12米的客運(yùn)、旅游、團(tuán)體等高、中、低端客車(chē),并于9月21日在2011中國(guó)(武漢)國(guó)際客車(chē)及零部件展覽會(huì)上隆重推出。金旅產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的“4+1”工程,即“四化一控制”,是指系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化以及成本控制。金旅產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)以客戶(hù)利益和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)技術(shù)為核心,以精湛的工藝為保障,為客戶(hù)奉獻(xiàn)安全可靠、環(huán)保節(jié)能、美觀舒適的客車(chē)精品。
革故鼎新,止于至善。在未來(lái)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局下,廈門(mén)金旅將以矢志不渝的創(chuàng)新精神,持續(xù)探索、實(shí)踐,向國(guó)內(nèi)外客車(chē)業(yè)界展示著其以技術(shù)和工藝革新創(chuàng)贏未來(lái)的品牌實(shí)力。同時(shí),“誠(chéng)信造車(chē)”的金旅人也將胸懷對(duì)產(chǎn)品“止于至善”的執(zhí)著追求,持續(xù)創(chuàng)新,以卓越不凡的品質(zhì)和服務(wù)讓每一位金旅用戶(hù)感受“誠(chéng)信價(jià)值”。工藝革新,金旅永不止步!
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金旅:工藝時(shí)代的領(lǐng)航者
文章來(lái)源: 中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)通訊員 田瓊芳 發(fā)布日期: 2011年9月28日
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(值班編輯:吳奇)
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