日前，公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在行業(yè)論壇上透露，從現(xiàn)在起至今后兩三年時間，北京市新增、更新的公交客車，不論使用何種動力燃料，必須達(dá)到國5排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，北京公交將把發(fā)展純電動車作為下一步的重點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)馮幸福介紹，北京目前公交客車的保有量為26640輛。2010年9月，北京公交集團(tuán)完成了首批727輛國5柴油公交車的采購招標(biāo)工作。2011年1月3日，首批100輛國5排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車駛上北京街頭，這也是國內(nèi)首批國5排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車正式投入運(yùn)營。據(jù)預(yù)測，北京市將在三年后執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
記者了解到，在目前北京市運(yùn)行的2萬多輛公交客車中，新能源客車達(dá)到700多輛。馮幸福指出，北京公交將把發(fā)展純電動車作為下一步的重點(diǎn)目標(biāo)。他表示，北京公交正在考慮在純電動車上實(shí)行3種運(yùn)行模式，彌補(bǔ)續(xù)駛里程不足的問題。其一是純電動車與傳統(tǒng)汽車混合編組，可以解決純電動車充電時間較長的問題，保證高峰期的運(yùn)營；其二是將純電動車的快充與慢充方式相結(jié)合，解決電池充放電問題；其三是調(diào)整運(yùn)營線路，在一些路途短、客流少的線路多投入一些電動車。
