桂林山水以“山青、水秀、洞奇、石美”著稱，自古享有'山水甲天下'之美譽(yù)。桂林大宇客車有限公司成立于1994年，地處山水甲天下的桂林，由桂林客車工業(yè)集團(tuán)與韓國(guó)大宇客車共同投資組建，是西南地區(qū)最大的客車生產(chǎn)企業(yè)和交通部重點(diǎn)客車生產(chǎn)企業(yè)。主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中、高檔的大、中型公路客車、城市公交車和豪華旅游客車，是中國(guó)著名的客車生產(chǎn)企業(yè)。
至今，桂林大宇已擁有十多個(gè)系列一百多款車型，涵蓋公路客車、城市客車、旅游客車和單位團(tuán)體用車，并以可靠耐用、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、安全舒適等特點(diǎn)在客車市場(chǎng)樹立了良好的口碑，產(chǎn)品遍銷全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，并出口菲律賓、越南、緬甸、老撾、哈薩克斯坦等國(guó)。桂林大宇客車有限公司技術(shù)中心室長(zhǎng)劉兆劍向記者透露，客車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，利潤(rùn)薄，入行門檻欠，要想發(fā)展就必須用信息化建設(shè)武裝自己，大宇客車信息化建設(shè)一直遵循螺旋式上升的規(guī)則腳踏實(shí)地的往前走，其間雖然有些磕磕絆絆，但是卻不會(huì)阻礙她們繼續(xù)追求目標(biāo)的決心。
分析現(xiàn)狀I(lǐng)T是保障
劉兆劍1999年畢業(yè)于西安公路交通大學(xué)獲得學(xué)士學(xué)位，武漢理工大學(xué)碩士研究生學(xué)位。1999年進(jìn)入桂林大宇客車有限公司技術(shù)研究所設(shè)計(jì)科從事設(shè)計(jì)工作，2002年調(diào)入技術(shù)研究所產(chǎn)品開發(fā)科從事產(chǎn)品配置及市場(chǎng)分析工作，同年升任科長(zhǎng)助理職位。2006年底進(jìn)入技術(shù)研究所技術(shù)管理科任科長(zhǎng)，主管技術(shù)管理及信息化相關(guān)工作。2008年初調(diào)整到技術(shù)中心產(chǎn)品管理室并任室長(zhǎng)，主管技術(shù)中心規(guī)劃及信息化管理等工作。
據(jù)劉兆劍透露：“桂宇公司緊盯國(guó)內(nèi)外客車市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，走科技振興之路。這些年來，投入巨資成立了CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)室），通過CAD技術(shù)先后設(shè)計(jì)開發(fā)了幾十種車型。形成了大、中、輕型并存，高、中、普檔俱全的產(chǎn)品系列，可滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸、高速公路、城市公交、旅游和機(jī)關(guān)團(tuán)體等部門的用車。在高速客運(yùn)的市場(chǎng)上，桂林大宇豪華客車幾乎以獨(dú)步的姿態(tài)徜徉于高速路，促成了中國(guó)”公路客運(yùn)、鐵路客運(yùn)、民航客運(yùn)“三分天下的客運(yùn)格局的形成。由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)蒸蒸日上，大宇客車成為中國(guó)交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)最快的企業(yè)。同時(shí)他也客觀的分析，作為客車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)節(jié)其實(shí)就是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，因此在決定ERP實(shí)施的時(shí)候并沒有盲目的跟風(fēng)，二是結(jié)合行業(yè)特性以及企業(yè)現(xiàn)狀決定從PLM入手，竭盡全力打造力助企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的PLM系統(tǒng)。對(duì)于客車行業(yè)而言，新產(chǎn)品開發(fā)成功與否對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)目標(biāo)能否達(dá)成的影響愈來愈大。因此上線PLM系統(tǒng)勢(shì)在必行。
劉兆劍分析：“除了獲利與生存的壓力外，企業(yè)在研發(fā)活動(dòng)方面還面臨以下的挑戰(zhàn)：企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)隨時(shí)面臨著變化的市場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新能力提出了更高的要求；產(chǎn)品功能的日益強(qiáng)化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案日益復(fù)雜；企業(yè)要求更短的開發(fā)周期；產(chǎn)品開發(fā)模式急需更新，傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)模式使產(chǎn)品無法及時(shí)、完全滿足用戶需求，使周期延長(zhǎng)成本增加。進(jìn)而使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是立于不敗之地，而PLM系統(tǒng)的應(yīng)用可以幫助我們企業(yè)在企業(yè)創(chuàng)新源頭搶占先機(jī)�！�
對(duì)于我們熟知的ERP與PLM的區(qū)別，他坦言：“對(duì)企業(yè)的價(jià)值主要來自于支持高階主管經(jīng)營(yíng)決策所需之管理信息，而PLM對(duì)企業(yè)的價(jià)值則是藉由改善研發(fā)效率來提升新產(chǎn)品開發(fā)與獲利能力。PLM系統(tǒng)主要的服務(wù)對(duì)象為基層的研發(fā)人員，以及研發(fā)部門主管或項(xiàng)目經(jīng)理、基層研發(fā)人員�；旧细唠A主管并不是PLM系統(tǒng)的主要獲益者。高階主管想了解或掌控新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度，或是遭遇到的問題時(shí)，只要詢問研發(fā)主管即可；為了這些信息而要讓高階主管來使用PLM系統(tǒng)并不是明智的做法一般來說，為了能提供高階主管真正需要的信息，還是得由人工進(jìn)行匯整。因而，ERP與PLM在使用者權(quán)限設(shè)定與管理方面，即從流程構(gòu)面來比較ERP與PLM的差異也有著明顯的差異�！�
PLM應(yīng)用效果良好
劉兆劍透露他是2006年底主管技術(shù)及信息化相關(guān)工作的，他首先大力推動(dòng)桂林技術(shù)中心PLM項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)。該項(xiàng)目自2007年初啟動(dòng)，2007年5月正式開始實(shí)施，歷時(shí)5個(gè)月，基本完成第一期項(xiàng)目上線工作。通過項(xiàng)目組共同努力PLM系統(tǒng)的適應(yīng)性及穩(wěn)定性不斷提高。提高了企業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、完整性及資源共享性，。技術(shù)信息基本做到了通暢流動(dòng)，為ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確提供奠定了良好基礎(chǔ)。
同時(shí)，PLM的用戶群體不斷擴(kuò)大，已經(jīng)從技術(shù)部門延伸到了售后服務(wù)部門。所有的相關(guān)業(yè)務(wù)部門都能及時(shí)獲得技術(shù)信息支持。于此同時(shí)，他還積極推動(dòng)技術(shù)中心CAD項(xiàng)目建設(shè)。該項(xiàng)目從2007年10月啟動(dòng)，到2007年年底全部安裝到位，目前進(jìn)入了應(yīng)用推廣階段。過去二維設(shè)計(jì)和三維設(shè)計(jì)分別進(jìn)行，一部分零部件用二維設(shè)計(jì)，一部分零部件用三維設(shè)計(jì)，導(dǎo)致零部件管理、裝配圖管理非�；靵y。我們目標(biāo)是到2009年，全面實(shí)施了二維、三維一體化設(shè)計(jì)以后，所有的零部件都將采用三維設(shè)計(jì)，二維圖紙僅僅作為生產(chǎn)用圖。目前我們已經(jīng)完成了二、三維一體化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作，通過大量的培訓(xùn)及規(guī)范設(shè)計(jì)，大大提高設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)工具的應(yīng)用水平，提高了設(shè)計(jì)效率，設(shè)計(jì)質(zhì)量也有了顯著提高。之前版本混亂，重復(fù)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)效率偏低，設(shè)計(jì)不規(guī)范等情況得到了顯著改善。
具體的講，劉兆劍總結(jié)：“2008年度主要進(jìn)行了三項(xiàng)工作：第一是：PLM擴(kuò)點(diǎn)實(shí)施工作。原計(jì)劃PLM的實(shí)施和應(yīng)用主要在技術(shù)中心。但PLM實(shí)施后，應(yīng)用效果良好，銷售、生產(chǎn)、售后服務(wù)部門紛紛要求安裝PDM站點(diǎn)，共享技術(shù)中心的技術(shù)信息。因此，2008年在軟件供應(yīng)商的配合下，我們將PDM的應(yīng)用部門從技術(shù)中心擴(kuò)展到銷售、生產(chǎn)和售后等部門。
第二，有力的推動(dòng)了二維三維一體化設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)施。技術(shù)中心過去CAD應(yīng)用無序，設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行不到位，技術(shù)人員隨心所欲的選擇自己習(xí)慣的設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作。造成一部分零部件使用二維CAD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，一部分零部件用三維CAD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，給后期的裝配、技術(shù)管理、生產(chǎn)管理帶來了很多麻煩。因此2008年我們重點(diǎn)推進(jìn)了二維三維一體化設(shè)計(jì)工作，在實(shí)施三維CAD軟件的同時(shí)，我推動(dòng)技術(shù)管理的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行貫徹執(zhí)行，取得了良好效果�！�
除此之外，還實(shí)現(xiàn)了實(shí)施了汽車工業(yè)設(shè)計(jì)工具。由于之前汽車外觀設(shè)計(jì)主要通過平面設(shè)計(jì)工具來實(shí)現(xiàn)。該種方式不但不直觀而且易產(chǎn)生視覺誤差造成實(shí)際與效果圖紙有相當(dāng)差距，同時(shí)效果圖數(shù)據(jù)無法導(dǎo)入其他系統(tǒng)，造成人力時(shí)間浪費(fèi)。該項(xiàng)目主要是實(shí)現(xiàn)造型設(shè)計(jì)數(shù)字化可視化，為車型評(píng)審提供直觀而真實(shí)效果，同時(shí)為下游提供完全可用數(shù)據(jù)，提供設(shè)計(jì)效率，縮短設(shè)計(jì)周期，以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
過程崎嶇目標(biāo)堅(jiān)定
劉兆劍直言不諱：“項(xiàng)目是否成功，業(yè)務(wù)部門是最有發(fā)言權(quán)的，因此在項(xiàng)目推進(jìn)的時(shí)候絕不能魯莽行事，比如對(duì)于接受新鮮事物比較強(qiáng)的年輕人而言就比較省力，但對(duì)于一些老員工就要費(fèi)點(diǎn)心思了。由于我們?cè)谶M(jìn)行項(xiàng)目推進(jìn)伊始便制定出激勵(lì)大家使用系統(tǒng)的方法，鼓勵(lì)大家嘗試新的事物。用制度約束他們，調(diào)動(dòng)他們的積極性，再配合企業(yè)高效的執(zhí)行力效果還算令人滿意。”經(jīng)過幾年的發(fā)展，大宇客車的信息化已經(jīng)逐漸成熟，在研發(fā)管理方面我們一直應(yīng)用PLM，達(dá)到了縮短工作周期，提升品質(zhì)的目標(biāo)。
然而信息化不是一蹴而就的事情，是要不斷的堅(jiān)持，即使遇到一定的阻力也不能放棄。這幾年劉兆劍以及同事還是堅(jiān)持在做三維設(shè)計(jì)。之所以速度相對(duì)比較慢是因?yàn)橛行袠I(yè)發(fā)展造成的，不是他們單方面的技術(shù)研發(fā)能力的原因。對(duì)此，他也很無奈。
他客觀的分析認(rèn)為：“遇到的無奈之舉就是，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，滿足客戶需求，快速獲得銷售訂單是企業(yè)生存的首要任務(wù)，因此，新產(chǎn)品開發(fā)出來的速度要跟著的上客戶的需求，快速滿足客戶的個(gè)性化需求，盡量縮短我們的設(shè)計(jì)周期，，否則就會(huì)失去客戶。那么有時(shí)候就只有走走停停的前進(jìn)，三維設(shè)計(jì)應(yīng)用不熟練的時(shí)候又撿起二維設(shè)計(jì)的來做，而不是為了實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)忽略了企業(yè)發(fā)展的根本目標(biāo)。信息化所涉及的各種技術(shù)手段的根本目的是為了促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，所以也要認(rèn)識(shí)到不同時(shí)期的當(dāng)前任務(wù)并制定相關(guān)決策。針對(duì)于我們目前還在進(jìn)行的三維設(shè)計(jì)就是如此，我們要把握企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏，首先滿足他們對(duì)利潤(rùn)的追求�！�
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不可忽視的一點(diǎn)就是要洞察和分析行業(yè)特點(diǎn)，劉兆劍坦言：“之所以在信息化進(jìn)程中的腳步略有緩慢，一方面是上述的客戶要求造成的，還有一方面是由于轎車有一定的區(qū)別，利潤(rùn)薄，門檻低，整個(gè)行業(yè)零配件弱相對(duì)薄弱。我們?nèi)绻拖掠蔚膹S家要數(shù)據(jù)，有的不愿意給，自己企業(yè)又不可能做，因此收集下游產(chǎn)品數(shù)據(jù)的確很困難。這也是我們的一個(gè)難題，然而我們堅(jiān)信，隨著大宇客車生產(chǎn)主機(jī)能力的不斷增強(qiáng)，下一步向?qū)I(yè)組裝進(jìn)軍的決心，我們一定會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的掌控，并用高效的IT手段為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)助力！
