7月，流火的季節(jié)，火一般的再創(chuàng)業(yè)情懷激蕩在安徽江淮客車有限公司（簡稱江淮客車）員工的心中。11日，在數(shù)百位客戶及媒體的見證下，一場別開生面的誓師大會拉開了“江淮客車走進(jìn)新時(shí)代”全國客戶體驗(yàn)萬臺新基地活動的帷幕。
在江淮客車新基地科技大樓前，身著江淮客車統(tǒng)一工裝的員工，聲音嘹亮整齊地喊出了具有江淮客車人特色的質(zhì)量榮辱觀，讓江淮人永恒不變的企業(yè)管理主題久久回旋在新基地的上空。
江淮客車董事長王江安說：“新工廠不僅呈現(xiàn)了新面貌，整個(gè)生產(chǎn)組織和工藝水平也比以前有了很大提升，通過機(jī)制創(chuàng)新、內(nèi)部流程再造，堅(jiān)持品質(zhì)領(lǐng)先策略，全力打造精品車型，塑造精致工廠新形象�！�
在隨后展開的新基地參觀中，《客車周刊》記者與客戶一同親身體驗(yàn)了江淮客車煥然一新的生產(chǎn)線及試驗(yàn)道路，感受到其“質(zhì)量宣言”不僅懸掛在廠房入口的顯眼處，更融入了在每一個(gè)工位上精工細(xì)作的江淮客車人身上。他們的敬業(yè)與奮斗才是江淮客車在未來競爭中脫穎而出的基石所在。
新起點(diǎn)
近幾年，理順了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷體系的江淮客車呈現(xiàn)快速的上升勢頭。2010年，江淮汽車集團(tuán)客車板塊銷售突破萬臺、銷售收入51.8億元；今年上半年銷售4899輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入28.56億元。
江淮客車堅(jiān)持走現(xiàn)代客車技術(shù)路線，以“節(jié)油、舒適、更現(xiàn)代”為產(chǎn)品開發(fā)的核心價(jià)值，立足于發(fā)展成為中輕型客車領(lǐng)先地位，近年來持續(xù)增長，成效卓越。今年5月份，總占地面積26.7萬平方米江淮客車新基地建成投入使用，江淮客車擁有合肥和揚(yáng)州兩個(gè)生產(chǎn)基地，總占地面積51.3萬平方米，總生產(chǎn)能力達(dá)1.2萬臺，這說明江淮客車已經(jīng)從產(chǎn)能上為下一步發(fā)展做好了全面升級的準(zhǔn)備。
作為江汽集團(tuán)客車板塊核心企業(yè)之一，江淮客車公司與安凱股份公司產(chǎn)品互補(bǔ)，技術(shù)、營銷高度協(xié)同，擁有5.6~18m、10萬~300萬元不同長度、不同價(jià)位的客運(yùn)、團(tuán)體、旅游、公交、新能源客車全系列產(chǎn)品，也是行業(yè)中最為齊全的客車企業(yè)之一。
“2011年是國家十二五的開局之年，中國汽車產(chǎn)業(yè)也開始走向一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。江汽集團(tuán)公司對客車板塊下一步發(fā)展明確了具體要求：樹立品質(zhì)安凱企業(yè)形象，鞏固高端客車領(lǐng)先地位，形成新能源客車競爭優(yōu)勢，力爭到十二五末，實(shí)現(xiàn)整車銷售20000輛（含新能源客車6000輛），實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)合增長率為16%，銷售收入130億元，綜合效益進(jìn)入國內(nèi)前三 。”王江安表示，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要江淮客車新老客戶的支持，江淮客車也將以這一新起點(diǎn)為契機(jī)，提供更新更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造新的輝煌。”
新理念
每一個(gè)新基地落成的背后絕不是產(chǎn)能擴(kuò)張如此簡單。2010年，江淮客車6000輛的產(chǎn)銷量于自身確實(shí)是一個(gè)飛躍，但若比對同行，江淮客車顯然還需要走得更遠(yuǎn)。
在此次體驗(yàn)客戶活動中，《客車周刊》記者注意到，G90（GOLD TOWN）黃金系列產(chǎn)品和寶斯通成為江淮客車的主打之作。G90（GOLD TOWN）黃金系列產(chǎn)品覆蓋8-10.5M，開創(chuàng)了高品質(zhì)、高品位的中型客車新時(shí)代；迅速成長為較高端民族自主品牌的公商務(wù)客車代表的寶斯通（BEST），自上市以來，已經(jīng)批量進(jìn)駐國家海關(guān)總署、華山旅游等，并在2010年成功穿越了天山。盡管這兩個(gè)系列的產(chǎn)品如今在江淮客車的銷量榜上并不占據(jù)顯著比重，可毫無疑問，它們是戰(zhàn)略性的，在某種程度上代表著江淮客車造高檔車、完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、進(jìn)駐行業(yè)主流的志愿。
中國公路學(xué)會客車分會理事長鄒虎嘯表示，江淮客車新基地的落成，展現(xiàn)了新面貌，體現(xiàn)了新產(chǎn)能，同時(shí)也意味著新挑戰(zhàn)。
對于擁有凱斯鮑爾、韓國大宇“血統(tǒng)”的江淮汽車客車板塊而言，如何在幾十年造車經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，有效地融合外部資源，使“江淮”和“安凱”兩個(gè)客車品牌互為補(bǔ)充、相得益彰，而不是互為干擾、畫蛇添足，的確是一項(xiàng)考驗(yàn)人的課題。江淮客車如何發(fā)揮真正自身在工藝細(xì)節(jié)、底盤匹配方面的獨(dú)特優(yōu)勢，都需要決策層在業(yè)界提倡節(jié)能減排、安全舒適的大前提下，細(xì)致地進(jìn)行全盤的考慮和布局。星巴、寶斯通、G90等一些新產(chǎn)品系列的推出，都在彰顯江淮客車的努力和決心。
中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清指出，此次到江淮客車新基地來，他強(qiáng)烈地感到了兩個(gè)變化：一是江淮客車揮別了“節(jié)約”的經(jīng)營理念，舍得投建新基地，開始以一種新的眼光來看待和迎接客車市場的發(fā)展；二是江淮客車的年輕團(tuán)隊(duì)成長很快，為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
從環(huán)保大氣的科技樓、貫通式的生產(chǎn)廠房，到專業(yè)的試車跑道、溫馨的員工活動中心，“舊貌換新顏”的江淮客車正積蓄力量，努力邁向另一個(gè)高峰，在這無限風(fēng)光背后，還有許多需要去研究和解決的問題等待克服。
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萬臺基地蓄勢待發(fā) 江淮客車初啟新“華章”
文章來源： 客車中國 吳凡 發(fā)布日期： 2011年7月25日
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(值班編輯：吳奇)
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