隨著今年年初國內(nèi)各汽車企業(yè)“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的公布，我們不難發(fā)現(xiàn)各汽車企業(yè)已將新能源做為企業(yè)戰(zhàn)略的規(guī)劃核心，這也將成為中國汽車行業(yè)將從“大”而走向“強”的基礎步伐。據(jù)中國商用汽車網(wǎng)記者了解到，廣汽集團“十二五”期間將按照順應國家節(jié)能與環(huán)保要求，“整體規(guī)劃，分步實施”總體思路，以“混合動力/插電式車型為近期工作重點，純電動車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進”的原則，全面推進節(jié)能和新能源汽車的自主研發(fā)工作。
廣汽客車總工程師朱寧
廣汽客車總工程師朱寧接受中國商用汽車網(wǎng)記者采訪
據(jù)廣汽客車總工程師朱寧介紹，自2009年財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委四部聯(lián)動出臺《公共領域新能源汽車示范試點補貼政策》以來，各地大型汽車展上頻頻亮相的新能源車型，在實際的銷售市場卻難覓蹤影。
2011年由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011年~2020年)即將正式頒布，以純電動汽車為主要戰(zhàn)略取向，近期以混合動力汽車為重點，大力推廣普及節(jié)能與新能源汽車，加強自主創(chuàng)新、掌握關鍵核心技術的新能源汽車發(fā)展指導思想和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、保障措施及機制，為我國新能源汽車描繪了發(fā)展藍圖。
而廣東省的新能源汽車發(fā)展起步很早，在2001年由廣東省科委牽頭，組織以廣汽集團領銜、全省與電動汽車技術開發(fā)和生產(chǎn)各相關企業(yè)和院所參加的省級團隊，承擔了國家“十.五”863電動汽車重大專項的若干項目。
2002年，廣汽集團以所屬企業(yè)廣州汽車技術中心及客車企業(yè)牽頭，聯(lián)合華南理工大學等單位承擔了廣州市重大攻關項目“混合動力大客車”項目的研發(fā)。
2008年新組建的廣汽客車又將新能源客車研發(fā)確定為公司產(chǎn)品研發(fā)的重點，并著手2010年廣州亞運會示范用電動客車研發(fā)，先后研發(fā)了5種系列混合動力客車、2種系列純電動客車產(chǎn)品，上述產(chǎn)品均被列入國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣目錄”，并批量應用于亞運會。而廣汽客車也同樣在純電動客車技術、混合動力客車技術、LNG客車技術等三方面占據(jù)著自己的優(yōu)勢。
首先，廣汽純電動客車技術歷經(jīng)多年發(fā)展，現(xiàn)已是第三代產(chǎn)品技術，應對電網(wǎng)不同需求，有快換電式和快充電式兩種，在分析總結北京奧運、上海世博純電動技術基礎上，特別在產(chǎn)品可靠性、適應性、輕量化方面進行了優(yōu)化設計，使同比整車的能耗、換電的快捷性等多方面具有優(yōu)勢力。
其次，廣汽混合動力技術是采用單軸并聯(lián)式混合動力技術，廣汽聯(lián)合玉柴針對廣州公交市場，在充分研究國內(nèi)外各類混合動力技術路線的優(yōu)缺點，形成了自主創(chuàng)新的混合動力技術路線，ISG電機與發(fā)動機集成的混合動力專用發(fā)動機獲國家多項專利用，整車控制策略健全而精細，高效集成的混動系統(tǒng)總成結合精細化的控制策略，為廣汽混合動力整車提供了安全、可靠、節(jié)能保證。國家新能源汽車技術專家組曾高度評價了廣汽的“并聯(lián)式混合動力客車”技術為國內(nèi)最先進、可產(chǎn)業(yè)化持續(xù)發(fā)展的客車產(chǎn)品技術，建議擴大推廣區(qū)域。
最后，廣汽LNG新能源客車關鍵技術是整車輕量化技術，結合整車輕量化技術的動力驅動匹配技術，為廣汽實現(xiàn)優(yōu)異的整車節(jié)能減排效果奠定了基礎。
朱寧告訴中國商用汽車網(wǎng)記者，廣汽客車將配合新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”末期實現(xiàn)以下目標：1.客車整車產(chǎn)能10500臺/年(包括純電動、混合動力、LNG汽車)的目標；2.整車產(chǎn)能同時，帶動新能源相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群；3.建立廣汽客車的電機及控制系統(tǒng)裝配、調(diào)試生產(chǎn)線；4.建立廣汽客車的電池及管理系統(tǒng)化成、分裝、檢驗、調(diào)試生產(chǎn)裝配線；5.建立廣汽客車的混動發(fā)動機裝配、調(diào)試生產(chǎn)線；6.建成廣東省新能源客車研發(fā)、生產(chǎn)基地，形成100億以上的銷售規(guī)模，成為新能源客車行業(yè)的龍頭企業(yè)。
朱寧還介紹到，在技術核心建設方面，“十二五”末期廣汽客車將與廣汽研究院共建：電動客車整車集成、整車控制自主研發(fā)能力，掌握核心技術；電池管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)的研發(fā)能力；新能源客車研發(fā)硬件平臺，配合廣汽研究院創(chuàng)建國家級工程技術研發(fā)中心，創(chuàng)建廣汽客車的廣州市工程技術研究開發(fā)中心。
