為切實(shí)落實(shí)城市公共交通優(yōu)先、人民大眾優(yōu)先，攀枝花公交為改善乘車環(huán)境，提升服務(wù)檔次，攀枝花公交客運(yùn)總公司邀請(qǐng)了丹東黃海、重慶恒通和成都客車公司三個(gè)廠家進(jìn)行比選招標(biāo)，擇優(yōu)購(gòu)置10—11米車長(zhǎng)的公交空調(diào)大客車。通過(guò)百公里油耗、制動(dòng)距離、制動(dòng)鼓溫度、整車動(dòng)力性、空調(diào)制冷效果、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫等項(xiàng)目比選，恒通客車的各項(xiàng)指標(biāo)皆令攀枝花公交滿意，獲得了58臺(tái)紐曼后置空調(diào)大客車訂單，6月初將再次為四川省重點(diǎn)打造的四座大城市之一的攀枝花公共交通效力。
恒通紐曼后置空調(diào)大客車即將駛往攀枝花
據(jù)恒通技術(shù)高級(jí)工程師介紹，恒通紐曼系列客車自2008年上市以來(lái)，無(wú)論何種動(dòng)力形式，還是前置、后置發(fā)動(dòng)機(jī)都得到了市場(chǎng)認(rèn)可，保持了持續(xù)旺銷的勢(shì)頭，為恒通客車帶來(lái)了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。此次攀枝花中標(biāo)車型和2009年中標(biāo)的是同一款車型—10米后置紐曼空調(diào)車。發(fā)動(dòng)機(jī)后置是目前大、中型客車流行的布置型式，具有重量集中于汽車的后部，發(fā)動(dòng)機(jī)距驅(qū)動(dòng)軸很近，因而驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷大，啟動(dòng)加速時(shí)牽引力大，且傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好；有利于車身內(nèi)部布置，車廂內(nèi)的面積利用率高；易于將發(fā)動(dòng)機(jī)與車廂隔開(kāi)，減少車廂內(nèi)的振動(dòng)和噪聲，乘坐舒適性良好；可在地板下設(shè)置容積很大的行李倉(cāng)等優(yōu)勢(shì)，這是近年來(lái)公交車發(fā)展的一大趨勢(shì)。
據(jù)了解，在2007年、2009年的攀枝花公交客運(yùn)公司比選采購(gòu)公交客車的招標(biāo)中，恒通客車連續(xù)兩次成為該市更新車輛的主要車型，今年是恒通客車第三次走進(jìn)攀枝花。 據(jù)攀枝花司乘人員反映，“恒通紐曼客車外型大雅簡(jiǎn)練，手藝上采取了恒通獨(dú)有的工藝，前后門區(qū)域設(shè)計(jì)特別符合攀枝花公交要求，空調(diào)效果好，車身輕便，很適合攀枝花坡陡坡長(zhǎng)的道路狀況�！�
多年來(lái)，恒通客車深入研究世界各地公交道路狀況，精心打造適銷對(duì)路的客車產(chǎn)品，不斷深化著“中國(guó)公交運(yùn)輸方案解決專家”的品牌形象，據(jù)悉，恒通和攀枝花已有20年的業(yè)務(wù)往來(lái)，目前攀枝花市內(nèi)的公交客車有一半以上來(lái)自恒通。
