通過擴(kuò)大在各省的影響，在國家標(biāo)準(zhǔn)制定前占領(lǐng)先機(jī)，也是蘇州金龍加緊“智慧客車”第二輪營銷的另一個目的。
誰也沒有料到蘇州金龍突然加速。
5月18日，“海格智慧”科技助力行動安全節(jié)能科技知識大講堂湖南站巡講在長沙市蓉園賓館舉行，這是蘇州金龍大講堂系列活動今年3月25日啟動以來的第4站。
但是在隨后的14天里，這樣的活動分別在合肥、武漢、呼和浩特和天津又緊鑼密鼓地進(jìn)行了4場。按照計劃，蘇金會于6月底前在全國范圍內(nèi)完成巡講，時間之緊迫，不言而喻。
海格安全大講堂是蘇州金龍的“保留項(xiàng)目”，已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了4年，以向全國各地客運(yùn)公司普及安全知識為主要內(nèi)容。但今年的主題卻又有兩點(diǎn)不同：第一、智慧、科技替代安全成為講堂的主題；第二、主辦方不再是蘇州金龍，而變成了國家交通運(yùn)輸部。
在長沙的巡講中，湖南省交通運(yùn)輸廳、道路運(yùn)輸管理局，以及交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場發(fā)言。不僅如此，大講堂召開的第二天，湖南省道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作座談會又在同一會場召開。這樣，湖南省各個客運(yùn)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人們被“綁定”了兩場會議，接受了蘇州金龍于2010年7月推出的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的兩次教育。
G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)成為國內(nèi)客車行業(yè)中的首創(chuàng)。在正式推出之前，“智慧客車”的概念在行業(yè)內(nèi)已有流傳，然而多數(shù)人僅把它視作蘇金的一次炒作。誰知道蘇金拿出的卻是真家伙。
它在首輪營銷活動中把G-BOS的具體功能作為推廣重點(diǎn)，大肆渲染，油耗管理一項(xiàng)引起了客戶們極度關(guān)注。因?yàn)�，時下在技術(shù)節(jié)油基本已經(jīng)達(dá)到極限的情況下，通過管理系統(tǒng)規(guī)范駕駛員的行為，以達(dá)到節(jié)能的目的，著實(shí)讓人眼前一亮。
抱著姑且一試的心態(tài)，一些客運(yùn)公司在自己的客車上裝配了G-BOS系統(tǒng)。湖南龍驤交通發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司機(jī)務(wù)部部長郭筱瑛告訴《汽車商業(yè)評論》的記者，按每輛車每天平均行駛300公里計算，兩輛車一個月僅燃油一項(xiàng)可節(jié)約658升，每年節(jié)約燃油費(fèi)將達(dá)59220元。
對“智慧客車”的謠言不攻自破，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)目前已獲得全國近1500家客車運(yùn)營企業(yè)的認(rèn)可和使用，蘇金第一階段的營銷可以算是成功。但行業(yè)競爭之激烈卻常常出人所料，蘇金成了第一個“吃螃蟹的人”，其他客車企業(yè)很快便推出了同類產(chǎn)品。
緊隨其后的不是別人，正是這個行業(yè)的老大宇通客車。2011年5月31日，宇通在北京正式發(fā)布了自己的客車智能系統(tǒng)——安節(jié)通，從功能上而言，它與G-BOS系統(tǒng)不相上下。而且據(jù)《汽車商業(yè)評論》的記者了解，在蘇金湖南站巡講活動舉行的半個月前，安節(jié)通的產(chǎn)品已經(jīng)送到了全國各大客運(yùn)集團(tuán)的手中。
此外，其他客車企業(yè)類似“智慧客車”的信息化系統(tǒng)，像少林客車的EMS、青年客車的行車寶，以及桂林大宇的E管家也都有可能在今年推出。
信息化管理已經(jīng)成為行業(yè)的趨勢，而客車產(chǎn)品也從外形、價格的競爭衍變到當(dāng)下的信息化競爭。在勁敵來臨的時候，蘇金加緊了自己的第二輪營銷活動。
借大講堂的方式，與國家及各省節(jié)能減排政策的實(shí)施同步展開，不僅可以讓各省客運(yùn)集團(tuán)聚集一堂來推廣自己的產(chǎn)品，而且還能憑借政府的力量提高自身形象，這不失為蘇金的明智之舉。
而更為深層次的目的是，很多客車集團(tuán)旗下往往擁有不同品牌的客車，在各種客車管理系統(tǒng)紛紛推出的情況下，如果能將各系統(tǒng)整合為一個平臺，避免人力、財力的浪費(fèi)，則更是客運(yùn)業(yè)老總們背后所關(guān)心的問題。
在此基礎(chǔ)之上，2011年國家會推出客車信息化標(biāo)準(zhǔn)，屆時哪套系統(tǒng)能成為標(biāo)準(zhǔn)制定的準(zhǔn)則，也是各客車企業(yè)現(xiàn)在最為關(guān)注的話題。《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，通過擴(kuò)大在各省的影響，在標(biāo)準(zhǔn)制定前占領(lǐng)先機(jī)，也是蘇金加緊第二輪營銷的另一個目的。 相關(guān)新聞中國首臺智慧客車或引發(fā)客運(yùn)管理革命G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng) 智慧客車之謎客運(yùn)機(jī)務(wù)管理遇困境智慧客車能否破局交通運(yùn)輸部部長李盛霖參觀海格智慧客車智慧客車成為新一輪客運(yùn)行業(yè)發(fā)展助推器
