天津公共交通一分公司京津公路車隊常隊長對去年使用的一批中通新型節(jié)能公交車——LCK6103HG全承載二級踏步城市客車的節(jié)油效果很滿意。
百公里油耗較另一品牌的同類車型低約3升，總體節(jié)油率在10%左右，這是京津公路車隊在對中通全承載公交車LCK6103HG經過近兩個月的油耗試驗后得到的答案。
日前，在京津公路車隊802路隊一間集裝箱改造成的簡易辦公室里，常隊長向記者講述了這場油耗試驗的全過程。
廠家主動請纓 互換車輛測油耗
LCK6103HG全承載二級踏步城市客車是中通客車為全面進軍國內公交市場而打造的車型。
2007年11月7日，由建設部科學技術委員會城市車輛專家委員會和中國城市公共交通協(xié)會科學技術分會、中國齒輪協(xié)會發(fā)起，聯(lián)合公交公司、客車和零部件生產企業(yè)組成了“節(jié)能環(huán)保公共汽車創(chuàng)新聯(lián)盟”。中通客車主要承擔該項目，并集結了玉柴、艾里遜變速器、天津中德傳動公司、東風德納車橋等企業(yè)共同研發(fā)。經過兩年努力，LCK6120GT、LCK6103HG在2009年底正式推出，吸引了眾多公交企業(yè)的興趣。
2010年9月，20輛LCK6103HG公交車交付天津公交，投入京津公路車隊802線路運營，這就是常隊長提到的節(jié)能公交車。
為了進一步測試車輛實際運營性能表現(xiàn)，也為了讓用戶了解中通新型節(jié)能環(huán)保公交車的節(jié)油效果，中通客車主動向京津公路車隊提議，將路況、客流量等運行條件相差不大的兩條線路上同等車型、同等配置的兩種品牌車輛對調，以公平、真實地對比油耗數(shù)據(jù)。“我們對自己的產品很有信心，相信這款全承載節(jié)能公交車會有不俗的表現(xiàn)�！敝型ǹ蛙嚑I銷部駐天津辦事處經理韓麗君說。
“恰巧車隊802路和610路的運營、路面情況和客流量都差不多，車型配置也一樣，再加上我們也想看看兩個品牌的車對調后得出的數(shù)據(jù)如何，于是就接受了中通的提議。”常隊長告訴記者。
802線路在運行的20輛車全部為中通LCK6103HG公交車，而610線路的28輛車則全為另一品牌相同型號的公交車：同為10米車型，都搭載玉柴國Ⅲ發(fā)動機，配裝綦齒手動變速器、東風德納車橋和上海松芝空調，配置也都基本相同。
在3月3日~28日的26天時間里，京津公路車隊從802線路和610線路上分別抽調5輛車到對方線路上運行，并對行駛里程和油耗進行了統(tǒng)計。4月1日~20日，被抽調的5輛車回到各自車隊運行，同樣記錄運行公里數(shù)和油耗。最后將這些數(shù)據(jù)匯總制表，分別計算每輛車在兩個線路上的綜合單耗。
油耗除了跟路況、車況、擁堵程度和上座率有關外，還跟駕駛員的技術和操作習慣有很大關系。因此，為保證對比數(shù)據(jù)的公正性，車隊只換車不換人，同一駕駛員在兩個時間段、同一工況條件下分別駕駛中通客車和另一品牌客車，避免了駕駛員技術對數(shù)據(jù)的干擾。
中通客車完勝 節(jié)油效果較顯著
常隊長給記者查閱了最終得出的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表格。從數(shù)據(jù)來看，兩個品牌立分高下。
802線路單程17.6公里，中通LCK6103HG公交車百公里油耗為28升，另一品牌公交車則為31.8升，相比較起來，中通比另一品牌節(jié)油3.8升，節(jié)油率約為11.9%。
610線路單程25公里，LCK6103HG百公里油耗為29.2升，另一品牌公交車為31.8升，兩者相比，中通節(jié)油2.6升，節(jié)油率約8.2%。
綜合來看，中通客車較另一品牌公交車平均百公里節(jié)油3升，總體節(jié)油10%，優(yōu)勢毋庸置疑。
“天津對公交的補貼力度沒北京大，北京一年補貼120億元，天津只有1.5億元。油價一直上漲，節(jié)油對我們來說尤其重要。根據(jù)這個比對結果，我們對中通的節(jié)油車輛更滿意�！背ｊ犻L告訴記者。
記者了解到，天津公交集團的車輛單車月行駛公里數(shù)至少6000公里。按照中通LCK6103HG公交車百公里油耗較另一品牌公交車節(jié)油3升計算，則單車油耗每月可減少180升，一年至少節(jié)油2160升。假設油價每升7元，與另一品牌公交車相比，一輛中通LCK6103HG公交車一年下來可節(jié)約至少1.5萬元燃油費，802車隊的20輛車就可減少30萬元以上的燃油成本支出。天津公交集團現(xiàn)有約8000輛公交車，如果每輛車都能達到這樣的節(jié)油效果，一年就可節(jié)約上億元成本。這對燃油成本占到運營總成本1/3以上、成本控制形勢嚴峻的公交企業(yè)而言，是相當可觀的數(shù)字。
探討節(jié)油原因 三大亮點是關鍵
分析中通LCK6103HG公交車更節(jié)油的原因，常隊長說：“這車輕，動力匹配做得也不錯�！�
韓麗君告訴記者，中通LCK6103HG公交車采用全承載涂裝車身和裝有公交普及型專用空氣懸架的前后橋總成以及節(jié)能型動力總成，這三項都是中通新型節(jié)能環(huán)保公交車的專利產品，是該車的“三大亮點”�！癓CK6103HG自重為9.3噸，而采用非全承載車身的其他同類車型多在11噸左右�！表n麗君補充道。
常隊長則坦言：“我們接車時還有點害怕，怎么看怎么覺得車有點‘軟’，擔心自重輕，用的材料不堅固。后來發(fā)現(xiàn)這種擔心完全是多余的�！�
“同樣是10米車，座位數(shù)也差不多，中通這款全承載公交車的車內設計更為合理。通道寬，空間大，比其他車大概多3平米站立面積，能多站8~10個人，載客量更大�！背ｊ犻L補充道：“在價位上，這款車還比610線路上的車便宜1萬多元�！�
中通LCK6103HG的舒適性和行駛平順性也獲得了肯定�！霸趽Q車那段時間里，換到610線路上的中通車很受司機歡迎，他們都不愿意再換回來。而802線路上換開其他車的司機又催著趕緊把車換回來。”常隊長說：“中通車不僅省油，還降低了駕駛員的勞動強度，開起來不費勁�！�
有8年駕齡的802路公交司機張師傅告訴記者，他也開過其他品牌的車，最近五六年一直都開中通公交車�！耙郧伴_的車都比現(xiàn)在的這輛中通車重，也費油�！睆垘煾嫡f道。
全程服務到位 “錦上添花”獲青睞
“天津公交集團在用的中通客車有2300多輛，我們車隊換了兩撥車都是中通�！背ｊ犻L告訴記者：“中通客車不管是產品質量、技術還是售后服務、性價比，都適合我們公司的需求�！�
韓麗君向記者介紹說，在客戶買車前，中通技術人員都會詳細了解車輛將要運營線路的實際路況，根據(jù)運行條件裝配合適的變速器，設計理想的后橋傳動比�！笆袇^(qū)運行的、單程20公里以下的線路，是一個速比；從市區(qū)通往郊區(qū)的，是另一個速比；全郊區(qū)運行線路、單程超過四五十公里的，又是不同的速比�！表n麗君補充道。
在交付訂單前，中通還會先發(fā)一兩輛車給司機試用�！霸诮卉嚽�、交車期間和交車后，中通也經常給我們做技術、操作和售后等方面的培訓，給司機發(fā)操作小冊子、糾正司機操作方式等，服務很細致�！背ｊ犻L說道。
“我們在天津常駐三四個人做售后服務，隨叫隨到。中通要經常了解車輛的運營情況，并及時反映到總部，以便及時改進�！表n麗君告訴記者�！叭ツ�802路這20輛車在剛交車的一個月里，中通派專門技術人員全程跟進，車不離人，隨時對司機進行指導�！背ｊ犻L補充道。
“產品質量受認可，服務也要到位，這樣才能把中通這個品牌做好。”韓麗君告訴記者。服務的“錦上添花”，使中通客車獲得了天津公交的肯定。“我們以后買車，肯定首選中通。”常隊長如是說。
