近日，深圳市五洲龍汽車有限公司近日推出FDG6751EVG系列：新能源純電動客車和FDG6751G型新技術(shù)后橫置柴油客車兩款產(chǎn)品。這兩款產(chǎn)品獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格和市場定位引起行業(yè)的關(guān)注，也表明了五洲龍別具一格重新定位大型城市支線巴士的信心和決心。
第26屆大運(yùn)會于8月12日在深圳舉行，作為國內(nèi)新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)、2011年第一季度新能源客車銷售冠軍、全球最大的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)——深圳市五洲龍汽車有限公司將會提供2000多輛新能源客車在深圳公交系統(tǒng)運(yùn)營。在這2000多輛新能源汽車中，就有部分用于支線客運(yùn)的FDG6751EVG型純電動城市客車。FDG6751EVG銷售價格為100多萬元，是全球最小的純電動城市客車，也是最具技術(shù)含量的新能源中型城市客車。FDG6751EVG總長7495 mm，車身寬2340 mm，軸距4800mm，最大座位數(shù)可達(dá)30人，最高車速80 km/h，搭載上海大郡DJ-2103-1-T-100-630-035-W-A0電動機(jī)，額定功率和峰值分別為48KW、100KW，并采用磷酸鐵鋰動力電池，總電壓和總?cè)萘糠謩e為336V、300Ah。前后橋采用東風(fēng)德納大承載力精磨橋，裝配6氣囊空氣懸架。
FDG6751G與FDG6751EVG在車身外部造型上相同，但前者采用的是柴油發(fā)動機(jī)，后橫置后驅(qū)布置結(jié)構(gòu)，整車前后懸分別為915mm和1775mm，接近角和離去角分別是19°和9°，軸距為4800mm。該車在底盤結(jié)構(gòu)上突破傳統(tǒng)型的發(fā)動機(jī)縱置結(jié)構(gòu)布置方式，采用后橫置結(jié)構(gòu)，不僅使車輛軸荷分布更為合理，同時也大大提高車輛的通過性、行駛的平順性、制動的穩(wěn)定性和車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。從車內(nèi)空間利用率來講，車內(nèi)前后橋部分可以設(shè)計(jì)成更大的承載平面，來提高載客量，對于緩解城市支線公交高峰期具有顯著作用，與同等長度的后縱置客車相比，后橫置結(jié)構(gòu)可以多30%的載客空間。
節(jié)能增效是未來社會的發(fā)展趨勢，五洲龍客車此次推出的兩款7.5米城市客車正如十年前從事新能源客車研究一樣，敢為天下先，有理由相信，五洲龍又一次領(lǐng)先機(jī)遇，領(lǐng)先成功！
