提要：目前，西安市有700多輛空調公交車，有的線路全都更換成了空調車。和王鴻一樣，劉梅也經(jīng)常乘坐208路空調車，她認為，更換成空調公交車應該采取直接加車的方式，而不應該搞“一刀切”。
目前，西安市有700多輛空調公交車，有的線路全都更換成了空調車。但近日隨著天氣轉熱，空調公交車在沒有開啟空調的情況下，依舊要按照空調車標準收費；同時，公交線路是否應該“一刀切”式的更換成空調車，這幾天也成為西安市民關注的話題。
王鴻女士住在西安市東郊陽光小區(qū)，她的工作單位在北郊鳳城一路，由于208路公交車不需要換乘，便成了王鴻每天上下班都要乘坐的交通工具。每次乘車，她用公交IC卡刷卡5毛錢，一天1塊錢。今年年初，208路公交車全都變成了空調車，使得王鴻每天的交通費用增加到兩塊錢。這讓她有些苦惱。
王鴻：人家統(tǒng)一換的，前面不是5毛么，現(xiàn)在刷卡是1塊，等于說翻了1倍么。一個月本來30塊錢，現(xiàn)在成60塊錢了。
王鴻說，最近幾天，西安天氣比較熱，每天早晚高峰時段乘坐空調公交車人多車擠，而且要開窗通風，和普通公交車輛沒有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是不開空調卻要按照空調車收費。
王鴻：這空調沒起啥作用呀，暫時用不到空調呀，費用還是高么，費用還是空調車的費用。記者：那就是說，應該它既有空調車又有別的車？乘客：對對對，應該是這樣。應該各種車型都有，因為個人有個人的經(jīng)濟收入、經(jīng)濟條件，是吧。記者：就是不同的人有不同的選擇？乘客：對對對。我希望各個車型都有唄。
和王鴻一樣，劉梅也經(jīng)常乘坐208路空調車，她認為，更換成空調公交車應該采取直接加車的方式，而不應該搞“一刀切”。這樣既增加了運力，又能兼顧不同人群的乘車需求，避免公交線路資源浪費，增加乘客交通成本。
劉梅：有的人愿意乘（空調車）、有的人不愿意乘，就是根據(jù)自己選擇來乘車么，想去哪兒上班如果只有空調車必須要坐呢，要么就沒有經(jīng)過的車了，多一份開支呢，這樣說。等于說資源浪費了，我也是浪費了。
從姚亞維的采訪中，我們發(fā)現(xiàn)公交車乘客朋友希望乘坐哪種車輛應由他們自主選擇，不能在公交線路上搞“一刀切”，將同一條公交線路上的車輛全都換成空調車。但是，我們另外一路記者賈存真采訪中卻聽到了反對的聲音。
記者在西安南郊一公交車站隨機采訪了幾位西安市民，他們大都表示支持將普通公交車改為空調車，這樣能提高城市公交整體形象和行業(yè)服務標準。
西安市民曹夢：現(xiàn)在天氣也熱了嘛，如果全都換成空調車，大家都很舒服，車檔次也提高了，現(xiàn)在油價也都提高了，如果開私家車選擇的話，公交車有專用道又是空調車，肯定就會選擇公交車，不會開私家車，交通情況也會好一些。
呂明陽也是公交一族，他對于普通公交車更換成空調車表示支持和歡迎。他說，特別在夏天和冬天，空調公交車有著普通車無法比擬的優(yōu)勢，可以為乘客提供更舒心的乘車環(huán)境。
呂明陽：目前西安的空調車大多都是沒有空調的，夏天馬上就要來臨了，夏天上下班高峰時期車上都是滿滿當當。味道也不好，上面人又擠。所以我們希望大多數(shù)公交車都能改成有空調的，即使以后人更多，坐在上面也舒服。
當記者問及不開空調卻要按照空調車標準收費是否合理時，呂明陽表示，酒店行業(yè)在春秋季節(jié)不需要空調時，仍然按照統(tǒng)一的價格收取客人的房費，目前的公交車收費標準可以接受。
我覺著這就好比我們住酒店一樣，開不開空調，收費標準應該是一樣的。我們公交車在春秋兩季不開空調的額外收入，可以彌補開空調或者暖氣的成本增加。另外，如果一年四季收費不同意的話，也有點兒麻煩。
看來，是否在公交線路上“一刀切”式的更換空調公交車，以及收費高低情況，每個人都有不同的觀點和看法。不過，隨著西安國際化大都市建設步伐的加快，應該說，提升城市公交車的服務水平和車輛檔次是大勢所趨，相信在某一條公交線路上統(tǒng)一更換空調車的問題上，行業(yè)管理部門也會在調研的基礎上慎重推出。不管怎樣，我們希望公交部門對任何一條公交線路作出車型調整前，應在調研論證的基礎上，充分聽取社會各個階層、特別是公交一族的意見和建議。這樣，才能推出合乎民意、順應民心，減少公交乘客換乘，真正在提升公交服務檔次和標準的同時，構建和諧公交、快樂出行。
