SILVERBUS 900系列客車做為西沃公司新一代產(chǎn)品，在各個系統(tǒng)的配置和性能上都有不同程度的提高。同時為進(jìn)一步豐富SILVERBUS 900產(chǎn)品配置、提高市場競爭力，在此款客車的動力系統(tǒng)配置上，除標(biāo)配了錫柴CA6DL1-32E3型直列六缸四沖程增壓中冷柴油機外，還引入了日本原裝進(jìn)口MD9M發(fā)動機做為選裝配置。MD9M發(fā)動機是日產(chǎn)柴集其先進(jìn)技術(shù)為中國市場專門開發(fā)，用于滿足中國高速長途客運市場的絕佳動力，獨有的多項節(jié)油技術(shù)，綜合性能優(yōu)越，卓越的性能也得到了長期公路實驗的證明，是目前行業(yè)內(nèi)性能最好的柴油動力之一，其最主要的特點如下。
一、低油耗
MD9M發(fā)動機通過采用新型高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、全電子控制、OHC 4氣門，使燃燒效率達(dá)到最合理化。此外，還利用世界首創(chuàng)的球狀軸承式渦輪增壓器、拋光鏡面精加工曲軸和凸輪軸，實現(xiàn)運動構(gòu)件間的低摩擦。除此，MD9M發(fā)動機的質(zhì)量比同級別發(fā)動機更輕，MD9M的質(zhì)量為780kg，而同級別發(fā)動機的自重一般都在900kg左右，僅這一項重量差就相當(dāng)于一輛裝配MD9M發(fā)動機的客車，在運行過程中少載了兩個成年人。
SILVERBUS 900客車還采用技術(shù)先進(jìn)的硅油風(fēng)扇離合器，硅油風(fēng)扇離合器在動板與前蓋之間貯油腔裝有硅油，通過氣流溫度高低來決定風(fēng)扇是否參加工作，以達(dá)到自動調(diào)節(jié)冷卻強度的目的。即風(fēng)扇會隨著發(fā)動機負(fù)荷的變化而改變運行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動機溫度達(dá)到設(shè)定值時，自動接合風(fēng)扇進(jìn)行降溫，改善風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速（改變冷卻強度）；在不需要風(fēng)扇進(jìn)行冷卻時，使其停轉(zhuǎn)或降低轉(zhuǎn)速，以便增加發(fā)動機的有效輸出功率和節(jié)約燃料，同時也消除了風(fēng)扇噪聲。
通過這些傾注到各處的低油耗技術(shù)，SILVERBUS 900客車達(dá)到了令人驚嘆的低油耗水平，使其具有了更低的噪音、更高的動力性和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
二、低排放
MD9M發(fā)動機為了使進(jìn)排氣的流動性達(dá)到最合理化，采用了最先進(jìn)的新型高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和水冷式EGR系統(tǒng)等組件。通過細(xì)致的空氣管理，對排氣中的污染物進(jìn)行有效的控制，從而輕松達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)。
三、馬力強勁
MD9M發(fā)動機的排量為9.203升，最大功率達(dá)到257kw（350hp）/2200rmp，最大扭矩達(dá)到1400Nm/1400rmp，配合日產(chǎn)柴技術(shù)的6J190六檔變速箱，為SILVERBUS 900客車的使用提供了強有力的保障。
四、高可靠性
MD9M發(fā)動機采用日產(chǎn)柴公司自行研發(fā)的高強度CV鑄鐵氣缸體、氣缸蓋，使產(chǎn)品的超輕性、剛性和耐久性都得到了提高。另外，MD9M發(fā)動機經(jīng)過高寒（－28℃）、高海拔（3200米）地區(qū)嚴(yán)酷環(huán)境條件下長達(dá)半年的行駛試驗，充分體現(xiàn)了這款發(fā)動機優(yōu)秀的可靠性。
經(jīng)實車試驗表明：SILVERBUS 900系列客車在裝備了MD9M發(fā)動機后，綠色環(huán)保，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅲ；低噪音，乘坐舒適；降低車重，更省油，降低的運營成本；高可靠性和高功率高扭矩提供了強勁的動力。
