目前，中國客車行業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，有大力發(fā)展新能源客車，也有研制智能化管理系統(tǒng)。不論從哪方面尋求發(fā)展，為用戶創(chuàng)造價值最為關(guān)鍵。而產(chǎn)品品質(zhì)是獲得用戶認可最直接的途徑，也是企業(yè)發(fā)展最可靠的保障。
運行10多年的客車還能夠奔馳在高速公路上，在國外很常見，但在國內(nèi)卻是一件不容易的事情，而桂林大宇憑借著安全、可靠、穩(wěn)定、耐用4大優(yōu)勢做到了這一點。
在山東市場，桂林大宇客車良好的運行狀況，在超過客運運營期限（按照規(guī)定：高一級客車運營年限7年，高二級客車為8年）后，通過營轉(zhuǎn)非形式，由企業(yè)購買，作為班車繼續(xù)使用。這為客運公司帶來一筆不小的收入，也讓整車的價值得到延續(xù)。目前，大批桂林大宇客車在山東省內(nèi)、省際多條黃金線路運行，為山東客運發(fā)展進獻力量。
追根溯源，讓桂林大宇在山東市場馳騁的原因還是其“高檔車的品質(zhì)，中檔車的價位”以及低油耗，這是與用戶切身利益貼最為貼近的兩點。桂林大宇成立之初，就以制造高檔客車作為切入點，產(chǎn)品主要面對旅游客運和公路客運。有業(yè)內(nèi)人士認為桂林大宇的產(chǎn)品定位可能會“高處不勝寒”。當時國內(nèi)旅游業(yè)還沒有發(fā)展起來，國民經(jīng)濟承擔能力有限，做高檔車無疑限制企業(yè)發(fā)展道路。隨著國家投入大量資金進行高速公路建設(shè)、旅游業(yè)迅猛發(fā)展，公路客運和旅游客運迎來了春天。在價格上，桂林大宇客車低于尼奧普蘭、沃爾沃等國外知名品牌；在性能上，與韓國大宇合資多年，產(chǎn)品充分融合韓國大宇50多年專業(yè)造車技術(shù)，在節(jié)油耐用方面一直保持卓越的表現(xiàn)。以12米公路客車為例，在正常駕駛情況下，百公里油耗可以控制在21.5—22L。
桂林大宇分公司經(jīng)理黃真十分看好大宇客車在山東市場的發(fā)展前景。這里面除了對桂林大宇客車自身品質(zhì)的自信外，另一個原因是，在2011年3月1日，山東省實施《山東省道路運輸條例》，條例中第十一條明確規(guī)定：“未核定經(jīng)營期限的班車客運經(jīng)營者，應(yīng)當自本條例生效之日起六個月內(nèi)到縣級以上道路運輸管理機構(gòu)辦理經(jīng)營期限核定手續(xù)。逾期未申請辦理經(jīng)營期限核定手續(xù)的，對超過同等級客運車輛經(jīng)營期限的班車客運經(jīng)營者，道路運輸管理機構(gòu)可以依法注銷其相應(yīng)的班線經(jīng)營許可。”黃真解釋，山東省對于中級客車超過6年、高一級客車運營超過7年、高二級客車運營超過8年，強制在半年之內(nèi)更換。這無疑增大客車需求，而桂林大宇主要為高一級和高二級客車，因此，條例的實施對于桂林大宇山東市場發(fā)展將會起到很大的促進作用。
桂林大宇客車可靠的品質(zhì)贏得了用戶的認可，很多用戶在二次購車或選擇二手車時將桂林大宇客車視為首選�？梢哉f，產(chǎn)品的品質(zhì)是在企業(yè)市場競爭中處于不敗之地的利器，桂林大宇一直緊握著。
