據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，在今天從人民大道200號(hào)奔赴虹橋機(jī)場(chǎng)的路上，不少媒體代表們驚喜地發(fā)現(xiàn)今年乘坐的大巴車改成了“電池+電容純電動(dòng)汽車”，也就是在世博會(huì)上大顯身手的新能源車。而市人大常委會(huì)人事代表工委全國(guó)人大代表工作處處長(zhǎng)鄭海生則告訴記者，目前上海人大機(jī)關(guān)的班車以及人大代表集中活動(dòng)使用的車輛已經(jīng)全部用上了零排放的新能源車。
乘坐新能源車赴京開(kāi)會(huì)，讓全國(guó)人大代表、上海環(huán)境保護(hù)局局長(zhǎng)張全很開(kāi)心，他說(shuō)無(wú)論是民用市場(chǎng)還是公共交通領(lǐng)域，上海都在逐步推廣新能源車。
世博會(huì)示范成功運(yùn)行新能源汽車后，上海決策人士對(duì)未來(lái)普及化十分有信心。張全告訴記者，目前上海全市的新能源公交車的總量大約近千輛。從世博會(huì)“退役”下來(lái)的新能源車也補(bǔ)充到本市的公交系統(tǒng)中去。不過(guò)，進(jìn)一步推廣的進(jìn)程中，成本是關(guān)鍵，“新能源車要幾百萬(wàn)元一輛，而普通的公交車只有七、八十萬(wàn)元一輛，差距明顯�！�
記者了解到，上海計(jì)劃2012年形成10萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能和300億元產(chǎn)值規(guī)模，其中乘用車占80%以上。全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹表示，目前，上海已經(jīng)制定發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》，共21條，從稅費(fèi)、財(cái)政科研支持等方面將有一系列的政策扶持安排。
而全國(guó)人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)左延安已公開(kāi)表示，今年他將提出關(guān)于對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅的建議。
