“目前中國有9000萬名學(xué)生需要乘坐校車，專業(yè)校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規(guī)模也將達(dá)到10萬至15萬輛�！眱蓵�(huì)代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥在日前剛剛結(jié)束的兩會(huì)上提交了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》的議案。
湯玉祥認(rèn)為，一旦議案通過，百萬輛級的專業(yè)校車市場，將拉動(dòng)超過400億元人民幣的全新產(chǎn)業(yè)鏈。更為重要的是，近年來校車安全問題頻現(xiàn)，“大力推廣使用專用校車能夠有效解決上述社會(huì)不和諧因素，是重要的民心工程、民生工程。”
湯玉祥透露，盡管國內(nèi)尚未出臺(tái)針對專業(yè)校車的管理政策，但市場訴求已開始顯現(xiàn)，以宇通為例，2009年專業(yè)校車僅銷售百輛，2010年銷量已突破1000輛。“今年宇通在專業(yè)校車領(lǐng)域計(jì)劃銷售3000輛�！�
選擇在兩會(huì)提交有關(guān)推廣專業(yè)校車的議案，湯玉祥認(rèn)為此時(shí)正是時(shí)機(jī)。
一方面，中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來了預(yù)期的旺盛購買力，國民普遍對于車輛安全問題更為重視；另一方面，近年來校車安全問題頻出。去年底，湖南衡南縣發(fā)生的學(xué)生接送車墜河事故引發(fā)關(guān)注，事故造成14名孩子死亡，6人受傷。
湯玉祥希望通過該議案，令政府高度重視專用校車推廣，落實(shí)“校車標(biāo)準(zhǔn)”，明確校車管理責(zé)任的歸屬，搭建校車管理的法律體系，為校車推廣營造良好的市場環(huán)境。
數(shù)據(jù)顯示，目前美國全國大約有4350萬從幼兒園到十二年級的學(xué)生。其中54％坐校車上學(xué)，人數(shù)為2350萬。美國政府每年為每個(gè)學(xué)生乘坐校車支付520美元，殘障兒童的費(fèi)用更高，為此美國擁有一個(gè)年產(chǎn)值達(dá)122億美元的校車運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)。
湯玉祥說，根據(jù)教育部的《2009年全國教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，中國在校幼兒園以及中小學(xué)生為1.8億左右，這些都是當(dāng)前校車的目標(biāo)群體，我國大約有9000萬學(xué)生需要乘坐校車上下學(xué)。參照美國校車目前每年4萬輛左右的產(chǎn)量，中國校車市場的最大容量在15萬輛左右。
事實(shí)上，宇通客車從2005年開始就研發(fā)專業(yè)校車，并將研發(fā)技術(shù)應(yīng)用于市場，如校車的長頭設(shè)計(jì)可以最大限度地吸收撞擊能量、高地板設(shè)計(jì)可在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)有效保護(hù)車上學(xué)生安全。此外，宇通校車擁有9個(gè)消除火災(zāi)隱患設(shè)計(jì)，4個(gè)延緩燃燒措施和6種安全逃生設(shè)計(jì)。
