廈門市“十城千輛”新能源汽車示范運營啟動儀式昨日舉行，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“廈門金旅”）20輛混合動力城市客車正式交付予廈門公交集團。
據(jù)了解，該款車型為國內(nèi)首批采用超級電容作為儲能裝置的混合動力客車，車身工藝采用了廈門金旅國內(nèi)首創(chuàng)的陰極電泳涂裝技術(shù)，該工藝可使整車防腐達十年以上，更有效地解決了廈門海洋性氣候車輛易腐蝕的問題，保障了整車更高的安全性，更長的使用年限。
這是金旅混合動力客車首次大規(guī)模在家門口運行，服務本土市民。此前，憑借精湛的技術(shù)實力，金旅混合動力客車早已敲開杭州、天津、昆明、北京、�？凇⑸虾�、寧波、南通、大連等國內(nèi)多個城市的市場大門，在國內(nèi)自主研發(fā)擁有核心技術(shù)的混合動力車型中銷量第一。
廈門金旅總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任賴志藝說：“金旅混合動力城市客車目前在國內(nèi)很多‘十城千輛’新能源試點城市已實現(xiàn)大范圍的推廣，作為廈門本土企業(yè)，我們也希望能為廈門人民的出行提供更環(huán)保、更節(jié)能的公交車精品，為廈門的城市建設貢獻出金旅人一份微薄的力量”。
搶鮮體驗：幾乎聽不到發(fā)動機的聲音
金旅混合動力公交車安排在88路運行。昨日上午九點半，記者在會展中心登上其中一輛公交車搶鮮體驗。
區(qū)別于廈門目前其他公交車，金旅混合動力公交車的車身以綠色為主色調(diào)，車身上還噴有“低碳交通 節(jié)能環(huán)�！焙汀皬B門市‘十城千輛’新能源示范車”等字樣。車內(nèi)空間寬敞，座位軟硬適度，乘坐起來十分舒適。
車輛起步時，車內(nèi)異常安靜，幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，更沒有普通公交車的隆隆轟鳴聲。廈門金旅的工作人員告訴記者，混合動力公交車電動機的結(jié)構(gòu)相對簡單，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可以有效降低機器運轉(zhuǎn)噪音。
“感覺很不錯”，公交司機王師傅告訴記者：“開著舒服，車子配有自動檔，不用掛檔，省去繁瑣的操作程序，駕駛便利，而且車子起步時用電，車速20公里后油電混合，更省油”。
廈門市“十城千輛”新能源汽車示范運營啟動儀式,廈門金旅20輛混合動力客車即將奏響綠色暢想曲
金獎客車：與普通公交車相比節(jié)油25%-35%
在廈門上路的金旅12米混合動力客車，是金旅新能源客車的典范之作，在國內(nèi)多次客車大賽和展覽中屢屢獲獎，“2010CIBC中國公交客車金獎”、“2010年度最佳新能源客車獎”、“2010中國(杭州)新能源公交客車精英賽冠軍”、“2010年度混合動力客車大獎”……諸多榮譽讓其成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。
“有8個字可以形容它的特點”，接受記者采訪時，廈門金旅總經(jīng)理助理、技術(shù)中心主任賴志藝這樣說：“那就是節(jié)能、減排、降耗、舒適”。
混合動力公交車里有兩個“心臟”：一個是發(fā)動機，一個是電動機，前者用柴油，后者用電，交換使用。賴志藝說，公交車進出站頻繁的特點迫使其總要起步停車，混合動力公交車在車輛起步加速時，用電動機驅(qū)動，當車輛時速大于20km/h時，發(fā)動機與驅(qū)動電機共同驅(qū)動，不僅可大大節(jié)省柴油的消耗，還可以減少污染排放，“可節(jié)油25%-35%，污染排放減少60%以上”。
值得一提的是，減速和剎車時，電機系統(tǒng)進行能量回收，也就是一邊踩剎車就一邊充電，而普通公交車在遇到紅綠燈或堵車時，即使停著也要燒油。
記者了解到，一般的混合動力車型國家補貼大概在25萬元左右，金旅混合動力車型相較于國內(nèi)同類產(chǎn)品，性能卓越、節(jié)油降耗效果明顯，每輛車可享受國家財政補貼達36萬元。
行業(yè)先鋒：吹響“綠色沖鋒號”
記者從廈門金旅了解到這樣一組數(shù)據(jù)：
12米傳統(tǒng)公交車按每百公里耗油40升算，假設每年行駛360天，每天運行250公里，則每年耗油36000升。使用混合動力電動汽車后按節(jié)油25%計算，每臺車每年可節(jié)油9000升，折合11.5噸標準煤，單臺車每年CO2減排28.7噸；同時相比于同類型的車型，一氧化碳排放量降低了30.6%，碳氫化合物降低了37.5%，氮氧化物降低了28.2%，顆粒物降低了22.4%，對于節(jié)能減排、改善環(huán)境質(zhì)量具有有效作用。
如果一個城市，將3000臺12米普通公交車改為混合動力電動公交，這3000臺車每年可節(jié)省柴油2.7萬噸、節(jié)約油費上億元（2.2億）。
目前，金旅12米混合動力客車已經(jīng)在杭州、天津、昆明、北京、大連、寧波、南通等地獲得了近700臺的銷售業(yè)績，并成功進入國外芬蘭市場，毫無疑問，在開拓低碳生活、推動綠色發(fā)展的道路上，金旅以行業(yè)先鋒的姿態(tài)和實力，承擔了探索和表率的作用。
愛默生說：“責任具有至高無上的價值，它是一種偉大的品格�！苯鹇眯貞选瓣P(guān)注能源危機·關(guān)愛人類未來”的責任品格，并將其化作創(chuàng)造卓越的原動力，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展推動社會進步。金旅的綠色品質(zhì)，創(chuàng)造的將是屬于社會的長遠效益。
2010中國電動車全產(chǎn)業(yè)評選-年度混合動力客車
相關(guān)鏈接：榮譽
搭載GHS3系統(tǒng)的金旅12米混合動力客車車型先后多次獲獎：
2006年度世界客車聯(lián)盟最佳環(huán)保巴士獎；
2007年度上海第9屆必比登挑戰(zhàn)賽“燃油類車輛經(jīng)濟性一等獎”；
2010年度，CIBC中國公交客車金獎；
2010年度，“Auto China 2010 節(jié)能與新能源客車”大獎；
2010年度，中國道路運輸杯“2010年度最佳新能源客車獎”；
“2010中國(杭州)新能源公交客車精英賽冠軍”；
2010年度中國電動車全產(chǎn)業(yè)評選“年度混合動力客車獎”。
揭秘金旅十年新能源客車研發(fā)之路
“當我環(huán)顧四周，卻始終無法找到我的夢想之車時，我決心親手打造一輛”——這句經(jīng)典名言出自費利.保時捷，同樣的渴望也蟄伏在金旅人的心中——造中國企業(yè)自主研發(fā)的新能源客車！
10年，對于客車發(fā)展來說，也許并不漫長，但務實的金旅人，卻在這10年的扎實研發(fā)里，完成了混合動力技術(shù)基因的進化，讓一輛輛新能源客車從廠房駛向道路，融入、影響并改變著人們的生活。
廈門金旅，中國新能源客車領(lǐng)跑者。
回顧金旅不張揚的10年新能源客車研發(fā)之路，無數(shù)個創(chuàng)新、第一讓人記憶猶新。
最勇敢：超級電容的第一個吃螃蟹者
超級電容，市民眼中的陌生詞匯，也是客車行業(yè)的新鮮事物。
如果客車采用超級電容作為儲能元件，其能量利用效率高、無燃爆風險，并且其充放電次數(shù)可以達到百萬次，平均使用壽命與整車相當。
一直勇于突破、創(chuàng)新的金旅，成為超級電容的第一個吃螃蟹者。
金旅XML6125JHEV系列城市客車是國內(nèi)首批采用超級電容作為儲能裝置的混合動力客車，各項性能參數(shù)均已達到國際先進水平，整車的燃料消耗比傳統(tǒng)柴油車節(jié)省25%-35%，擁有低油耗、低排放、使用壽命長、制動性和加速性卓越、易駕駛、結(jié)構(gòu)簡單、便于維護的特點，解決了因為使用電池所帶來的弊端（如購買、維護成本高、壽命短、報廢后難以處理等），在國內(nèi)諸多城市受到了肯定。
2010中國（杭州）新能源公交客車精英賽冠軍
最艱辛：知道它很難，沒想到這么難
關(guān)于新能源客車，業(yè)界流傳著這樣一句話——知道它很難，沒想到這么難。
早于2000年，金旅就開始接觸國內(nèi)外先進的混合動力技術(shù)，將新能源客車研發(fā)作為一項重要工作，在技術(shù)探索的過程中，金旅始終堅持混合動力控制技術(shù)的自主研發(fā)。
“在之后的幾年時間里，我們幾乎飛遍了世界各地去考察混合動力客車的技術(shù)線路和市場使用情況，這也使得我們在打造樣車之前已經(jīng)對混合動力客車有了相當?shù)睦斫�，為之后的全面鋪開打好了根基�！睆B門金旅技術(shù)中心工程師林宜備在向記者回顧企業(yè)當時就敢于對混合動力客車做出投入時充滿了感慨。
金旅混合動力研發(fā)項目組主要由6個精英工程師組成，在開始階段為了及時調(diào)整或解決營運駕駛員們前期對混合動力客車操作的不適應，這幫技術(shù)人員幾乎全程跟車，連睡覺的時間都很少�！坝卸螘r間我們幾乎沒怎么回賓館睡過覺，兩地之間乘車的那數(shù)十分鐘就是我們補眠的時間，房永強過年期間在杭州現(xiàn)場值守沒休息，林宜備孩子晚上出生，他白天還在杭州，這樣的事情太多了，但沒辦法，做不好產(chǎn)品，我們自己都過不了自己這關(guān)�！薄�6人小組”中的林劍健在回憶過往時，內(nèi)心十分感慨。
金旅人，用智慧和汗水，書寫著混合動力客車的華彩樂章——2005年金旅第一代油電混合動力客車，配裝的是鉛酸電池、國Ⅱ發(fā)動機；2006年的第二代混合動力客車配裝了國Ⅲ發(fā)動機；2007年的第三代金旅混合動力客車，采用超級電容，成本大為降低，節(jié)油效果更為明顯；到2010年，金旅第四代混合動力客車推向市場，技術(shù)更成熟、性能穩(wěn)定，并且，有兩種動力模式供選擇。
每一代金旅混合動力車型的升級換代，皆以優(yōu)化為符號。
最榮譽：“七劍”同臺比拼金旅奪桂冠
雖然時間已經(jīng)過去幾個月，但去年舉行的2010中國(杭州)新能源公交客車精英賽至今仍為人所感慨。
在這場檢驗新能源客車成果的最新平臺上，五大國內(nèi)新能源客車制造企業(yè)論劍西湖，7輛混合動力客車一較高下。此次比賽與以往其他評獎活動不同，客觀的油耗測評、嚴格的監(jiān)督管理、謹慎的賽事環(huán)節(jié)都讓比賽更加透明、公正，在真刀真槍的對陣中，在新能源客車領(lǐng)域投入精力最多、探討最深的企業(yè)必以卓越的節(jié)能技術(shù)贏得冠軍，它就是——廈門金旅。
這項榮譽向世界證明了廈門金旅卓越的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和巨大的市場發(fā)展?jié)撃堋?/P>
獲得金獎的是金旅XML6125JHEV93C混合動力客車，客車系統(tǒng)的動力電池組件由超級電容器及其控制電路構(gòu)成，其燃料消耗與同級別柴油車型相比可降低25%-35%，綜合使用成本遠低于傳統(tǒng)柴油車，具有很高的性價比。
“越得志，越立志�！�2011年，金旅客車正在向深度混合動力、純電動領(lǐng)域發(fā)力，目前樣車即將下線，新一代車型的表現(xiàn)，備受期待。
最熱銷：國內(nèi)自主研發(fā)擁有核心技術(shù)的混合動力車型中銷量第一
市場是最好的裁判。
擁有研發(fā)起步早、自主技術(shù)成熟、實際運營經(jīng)驗豐富、各項服務完善等多項優(yōu)勢，金旅混合動力客車在國內(nèi)市場全面開花、捷報頻傳。
2010年，金旅混合動力城市客車全面發(fā)力，獲得8個大訂單，成功進入6大城市的公交市場……賴志藝告訴記者，截止到2010年底，金旅混合動力車輛已批量銷往北京、杭州、昆明、天津、南通、寧波、大連，并且在上海、義烏、海口等眾多國家試點城市進入試運營階段，總銷量已逾600輛，在國內(nèi)自主研發(fā)擁有核心技術(shù)的混合動力車型中銷量第一，成為目前國內(nèi)混合動力客車進入市場領(lǐng)域城市最多的客車生產(chǎn)企業(yè)。
不以殊榮自封，不為巔峰止步。
金旅人將以腳踏實地的精神，求真務實的態(tài)度，誠信可靠的品格，誠摯貼心的服務，讓新能源客車馳騁中國，走向世界。
企業(yè)名片：
廈門金龍旅行車有限公司（簡稱“廈門金旅”）成立于1992年，現(xiàn)占地總面積約35萬平方米，擁有總建筑面積16萬平方米的現(xiàn)代化廠房，員工2300余人，其中，工程技術(shù)人員占30%。公司客車產(chǎn)品系列齊全，其產(chǎn)品線涵蓋車長由4.8米～18米，座位數(shù)由5～66座的各類型客車，現(xiàn)具有年生產(chǎn)大、中型客車2萬輛，輕型客車2萬輛的能力，是國內(nèi)著名的汽車整車（客車）制造企業(yè)及國家汽車整車出口基地企業(yè)。多年來穩(wěn)居客車行業(yè)第一集團軍，經(jīng)過19年的拼搏發(fā)展，公司生產(chǎn)能力、產(chǎn)銷業(yè)績均居國內(nèi)客車行業(yè)前茅；產(chǎn)品研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝水平居國內(nèi)行業(yè)的先進水平；售后服務水平走在國內(nèi)同行前列。公司連續(xù)多年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號、“中國品牌500強”、“中國機械500強”等近百項國家和省市級的榮譽和獎項。
