宇通公司向社會捐助
宇通公司生產車間
鄭州宇通集團有限公司(以下簡稱宇通公司)位于鄭州宇通工業(yè)園，占地面積1700畝，穩(wěn)定日產整車達140多臺，目前已發(fā)展成為世界規(guī)模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。
宇通公司率先在國內客車行業(yè)同時擁有“中國名牌”、“中國馳名商標”兩項殊榮。2006年，宇通公司被商務部、國家發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號，并通過國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業(yè)第一家獲得“進出口商品免驗”證書（2009年順利通過出口商品免驗續(xù)延審查，續(xù)延了出口免驗資格）。2007年，宇通公司蟬聯世界客車聯盟BAAV頒布的“BAAV年度整車制造商營銷大獎”，并于2002年、2005年、2006年連獲“年度BAAV最佳客車制造商”獎項。2008年，宇通公司成為科技部、國資委和中華全國總工會聯合授予的國家首批91家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車行業(yè)內唯一入選企業(yè)。2009年，宇通公司入選中國品牌研究院公布的100個“國家名片”品牌名單，客車企業(yè)僅此一家。去年到今年，宇通公司更是好事連連。
2010年12月26日，宇通公司舉行了2010年度第四萬輛客車下線儀式，這對于宇通公司本身還有整個我國客車工業(yè)來說，意味著自主品牌的發(fā)展決定了中國汽車產業(yè)的未來，中國客車市場占世界客車總量的三分之一，包括以宇通為首的自主品牌占中國客車市場90%以上，并且在世界五大洲全部實現突破，為中國汽車產業(yè)在海外市場擴張奠定了基石。
今年1月12日上午，宇通公司將精心打造的7臺ZK6140BD機場擺渡車正式交付中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）。據國航規(guī)劃發(fā)展部副總經理程志賢介紹，宇通的機場擺渡車，在外觀、內飾以及安全性和舒適性等方面都絲毫不遜色于國外品牌，而價格與國外品牌相比，便宜了一半左右，所以最終獲得了國航的認可。有關專家表示，隨著各大航空公司不斷采用國內企業(yè)自主研發(fā)的機場擺渡車，長期以來機場擺渡車市場被國外品牌壟斷的歷史將被逐漸改寫。
近日，宇通公司又傳來新消息，去年全年實現銷售額208.36億元，實現銷售量46865臺。這兩個嶄新的沉甸甸的數字凝聚著3萬宇通人的共同努力的結果，更凝聚著公司領頭人———總裁湯玉祥的心血和汗水。
責任，湯玉祥勇挑重擔
湯玉祥的簡歷很普通，江蘇宜興人，出生于1954年，大專學歷，高級工程師職稱，曾是一名普通技術工人，任過車間主任、總經理、財務負責人，2001年起任宇通公司董事長、總裁。
湯玉祥是1981年進入宇通公司的前身———鄭州客車廠的�；仡櫵�30年職業(yè)生涯中的一次次轉折和飛躍，他認為有兩個字發(fā)揮著關鍵作用，那就是“責任”。
進入鄭州客車廠，是對父母的責任。湯玉祥是家里的老大，他調到鄭州客車廠就是為了照顧父母。
對團隊的責任，使他將鄭州客車廠的試制車間變成全廠效益最好的部門�！拔乙尨蠹腋杏X有奔頭�！彼f。
對企業(yè)的責任，讓他扛起公司的生產經營管理重任。對宇通公司近3萬名員工和他們的家庭負責，讓他們看到希望，是湯玉祥最大的責任。
推動宇通公司的管理轉型，包含著對企業(yè)和社會的雙重責任。剛剛過去的一年，湯玉祥帶領宇通公司把握國內外經濟復蘇的良好時機，憑借著全體干部員工的團結進取和奮勇拼搏，各板塊進入了由業(yè)績增長帶動綜合競爭力提升的螺旋式上升階段，綜合實力進一步增強。也是在去年，宇通公司加大公益工作力度，持續(xù)推進“愛在宇通”、“展翅計劃”、“宇通社會開放日”等三大系列公益活動，以實際行動踐行著企業(yè)的社會責任。其目的，就是打造創(chuàng)新型的民族企業(yè)。
轉型，靠制度管理企業(yè)
在我國從計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，一大批企業(yè)抓住機遇、迅速崛起。這些企業(yè)的成功經驗中有很多共性的東西，比如在很大程度上依賴于企業(yè)家的智慧、眼光、勤奮和果斷，宇通公司也不例外。
同許多同時代的企業(yè)家一樣，湯玉祥也是臨危受命。他全面負責企業(yè)生產經營的1993年，宇通公司(當時叫鄭州客車廠)還處在虧損的邊緣，每天都要為生存而奮斗。對湯玉祥觸動最大的是，公司進行股份制改造，動員員工出資、黨員帶頭，許多員工因為對企業(yè)的前景沒有信心，不愿意購買自己公司的原始股。
在這種情況下，作為企業(yè)生產經營的負責人，湯玉祥的壓力和工作強度可想而知。那時的他，每天工作12個小時以上是家常便飯，出差到外地跑市場，經常吃街邊店、睡大通鋪。
1998年，宇通公司的財務系統(tǒng)率先進行管理轉型，目標是從記賬式財務向管理型財務轉變。湯玉祥說：“原來的財務就是記賬先生，把企業(yè)的各種支出記下來，對這筆錢應不應該花、應該怎么花完全不過問。轉型的目的是讓員工們介入管理，幫助公司的各級管理者把好決策關�！苯涍^持續(xù)12年的努力，湯玉祥自豪地說，宇通公司財務系統(tǒng)的專業(yè)水平在整個客車行業(yè)內，乃至全國的企業(yè)中，都是出類拔萃的。
在湯玉祥的帶領下，宇通公司的客車銷量逐年攀升，從1993年的708輛迅速增長到1998年的4702輛。1998年，亞洲最大的客車生產基地———鄭州宇通工業(yè)園投入使用。面對比當初擴大了幾十倍的產銷規(guī)模，湯玉祥發(fā)現，以前的管理方式不靈了。湯玉祥說：“1998年前，宇通靠人治，我一管到底，有制度沒流程。企業(yè)規(guī)模擴大后，事情管不過來了。怎么辦？就要逐步建立法治體系，靠制度、流程、標準、方法管理企業(yè)，同時明確責任，讓大家分工協(xié)作�！�
從這個角度講，宇通公司管理轉型的過程也是湯玉祥逐步放權的過程。從一把手“一管到底”變成為讓大家各管各的事，正是湯玉祥推動宇通公司管理轉型的根本目標�！懊總�崗位各管各的事，企業(yè)的高層管理者特別是一把手就不用那么忙了。宇通公司現在的規(guī)模比12年前大多了，但我真沒有那時忙。這說明，我們走的方向是對的，方法也是對的�！睖裣槿缡钦f.
到目前為止，宇通公司的管理轉型已持續(xù)10多年、涉及人力資源、信息化、戰(zhàn)略管理、企業(yè)文化、品牌建設、運營管理、績效管理、海外市場營銷及組織管理、生產管理、客戶關系、供應鏈管理等諸多領域，引進和應用了許多先進的管理工具。但在湯玉祥的口中，這個龐大的工程卻可以簡化為幾個單詞：方法、流程、標準、制度、責任。他說：“從小企業(yè)向大企業(yè)轉變，就是要明確方法和責任，讓各項工作標準化、制度化、流程化。無法在管理上取得突破，是企業(yè)發(fā)展到一定程度后難以繼續(xù)做大的主要原因�！�
制度，打造宇通奮斗歷程
改革開放以來，中國第一代汽車企業(yè)家中涌現出不少傳奇式人物。在充滿艱難和激情的創(chuàng)業(yè)階段，他們展現出作為優(yōu)秀企業(yè)家的素質，帶領企業(yè)走出困境、走向輝煌。隨著時間的推移和企業(yè)規(guī)模的壯大，能否帶領企業(yè)永續(xù)發(fā)展，成為擺在他們面前的新課題。
作為中國汽車行業(yè)第一批登上歷史舞臺的企業(yè)家，10多年來，湯玉祥帶領宇通公司從一家名不見經傳的小企業(yè)，發(fā)展成為中國客車行業(yè)的領軍企業(yè)，牢牢占據著行業(yè)第一的位置。從最初靠一款車型起死回生到全系列客車覆蓋市場，從產品品質提升到體系能力增強，從流程再造到企業(yè)文化建設，宇通公司的領先優(yōu)勢越來越明顯。其中最關鍵的一點在于，湯玉祥很早便敏銳地意識到建立現代企業(yè)制度對宇通公司長遠發(fā)展的重要性，堅定不移地率領全體員工走上了靠制度打造“百年宇通”的奮斗路程。
如何改變員工的習慣是各類企業(yè)進行制度管理的難題，對于中國客車企業(yè)來說，還有一個特殊的難題———在國際上沒有成熟的方法可以學習，必須自己探索。
解決這個特殊的難題，湯玉祥的做法是：與國際上最專業(yè)的管理咨詢公司合作，吃透相關制度管理方法的基本原理，再根據中國和企業(yè)的實際情況有選擇地加以應用�！皩@個企業(yè)，我自己最了解。應用哪種制度管理，要看它能否嫁接到我的企業(yè)和團隊上。”他說。
質量，走良性循環(huán)發(fā)展之路
宇通公司的發(fā)展，是通過提高產品質量和適應性、領先性來滿足國內外的需求的。通過開展重大技術合作研究，組織國際、國內技術交流，進行工藝工裝技術改進，強化科技含量在公司內形成運轉高效的創(chuàng)新體系，組織強有力的項目攻關組，努力提高產品質量。經過努力，宇通公司先后開發(fā)出天梭、優(yōu)寶、愛琴海、俊朗等一系列新產品。每年新產品產值占當年總量的百分之三十以上。
2010年，中國綠色產業(yè)和綠色經濟高科技國際博覽會在北京展覽館落下帷幕。據了解，2010綠博會共吸引了來自亞洲、歐洲、美洲、大洋洲25個國家和地區(qū)的212家知名企業(yè)參展，其中國內企業(yè)85家，國外企業(yè)127家。面對如此高規(guī)格的參展隊伍，宇通公司不負重望，攜ZK6126MGQB9與ZK6100EGAA兩款車型驚艷亮相，向與會者展示了兩款代表當前新能源客車領域最新發(fā)展趨勢和先進科技水平的新品。
目前，宇通公司在新能源領域已經研發(fā)出了4款純電動客車，包括國內首臺純電動觀光客車、首臺鋁車身純電動客車及首臺燃料電池增程式純電動客車等；同時，宇通公司還研發(fā)出了10款混合動力城市客車，包括國內首臺14米混合動力客車、首臺18米混合動力客車、首臺氣電混合動力客車、首臺雙模式強混客車等，它們已分別在鄭州、杭州、昆明、新鄉(xiāng)等城市進行示范運營。
在積極開發(fā)新能源動力客車的同時，宇通還依托國內客車行業(yè)首家博士后工業(yè)站、首家國家級技術中心和全球唯一專注于客車試驗研究的試驗中心，在傳統(tǒng)能源產品節(jié)能減排方面下工夫，不斷改進客車生產和檢測技術。湯玉祥說：“我們下一步還要抓品牌建設，品牌是由市場決定的，不是我們自己來決定的。品牌建設有一個過程，雖然我們在行業(yè)內用戶的知名度很高，但我感覺現在宇通還沒到“吹牛”的時候。不過我們會陸續(xù)加大品牌推廣方面的投入�！�
愛心，用實際行動回報社會
去年10月16日，宇通公司舉行“第六屆重陽文化節(jié)”。當日，宇通志愿者們?yōu)猷嵵菔薪紖^(qū)的十八里河敬老院和周邊6村共計1990位老人，以及2萬多名宇通員工的長輩送去了總價值23萬元的節(jié)日禮物和溫馨祝福。
其實，每逢中秋、重陽、春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日，湯玉祥都會以各種形式關懷和慰問那些孤寡老人，讓他們共享節(jié)日的喜悅；每當國家和社會遭遇危難的時刻，他更會率先站起來沖在第一線……
多年來，湯玉祥帶領宇通公司員工以實際行動，以熱心、誠心和恒心回報著社會。作為中國客車行業(yè)的領軍者，宇通一直都代表著國內最先進的技術和產品，而作為知名的民族企業(yè)，宇通秉承著“造福社會、興旺企業(yè)、富裕員工”的企業(yè)宗旨，一步一步建立起了完善的公益工作體系，有計劃地、系統(tǒng)地回饋著社會。多年來，宇通通過各種途徑直接救助超過11000人次，累計捐贈7800余萬元。
如今的宇通，已經形成了“助人自助”的核心理念和“愛心宇通”、“展翅計劃”、“宇通社會開放日”三大系列活動框架。不僅如此，宇通還自發(fā)形成了“宇通愛心社”和“志愿者協(xié)會”等員工公益組織，并由總裁湯玉祥先生擔任愛心社理事會理事長。
