2010年，真可謂車市的“嘉年華 ”，且不說轎車市場(chǎng)井噴式的增長(zhǎng)，就連這一項(xiàng)銷量平穩(wěn)的MPV的全年銷量就在44萬輛左右，同比增長(zhǎng)76%�？梢奙PV消費(fèi)文化已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)接受。而同時(shí)MPV市場(chǎng)面臨轎車、SUV等車型的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)，本身始終處于市場(chǎng)非主流也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
邁入2011，MPV市場(chǎng)將何去何從？高速增長(zhǎng)，還是被邊緣化？ MPV的市場(chǎng)定位前景引發(fā)了人們的猜想。
未來增長(zhǎng)或許風(fēng)平浪靜，入門級(jí)MPV成首選
入門級(jí)MPV面對(duì)的是廣大中小企業(yè)主，還包括大量的新興創(chuàng)業(yè)者，他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)有限，10萬元以內(nèi)是他們的接受空間。但是低價(jià)不意味著低質(zhì)，入門級(jí)MPV僅是售價(jià)上的低門檻，在品質(zhì)上仍要達(dá)到高端商務(wù)MPV的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。而且，根據(jù)中小企業(yè)及創(chuàng)業(yè)者的特定需求，入門級(jí)MPV在經(jīng)濟(jì)節(jié)油、皮實(shí)耐用等方面還要達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)。在這里，小編力挺一下長(zhǎng)城汽車 的騰翼V80，其主打的“6萬元商務(wù)車“概念很好地堅(jiān)持了MPV的商務(wù)品味，同時(shí)借鑒了微客的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，稱得上是最優(yōu)選擇方案。
MPV戰(zhàn)火激烈 微客升級(jí)成主角
面包車，一個(gè)讓人聽起來就感覺別扭的詞，盡管買面包車的朋友心里更注重實(shí)用，空間大可以坐多幾個(gè)人又可以拉貨，不過，恐怕只有少部分人會(huì)跟親朋好友炫耀自己開的是面包車，因?yàn)樗鼘?shí)在不拉風(fēng)。這就給升級(jí)的微客一個(gè)可乘之機(jī)，微客升級(jí)已經(jīng)不是什么新鮮的概念了。排放升級(jí)、動(dòng)力升級(jí)、平頭變長(zhǎng)頭、軸距加大、車身加寬、加長(zhǎng)，經(jīng)過這些“器官移植”和“拉皮手術(shù)”，現(xiàn)在的微車已經(jīng)今非昔比。作為國(guó)內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的兩家微車企業(yè)，五菱宏光 和長(zhǎng)安金牛星作為兩家最新、技術(shù)含量最高、檔次也最高的產(chǎn)品，雖然脫胎于微車但都借鑒了不少轎車的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。這一次的升級(jí)，已經(jīng)將戰(zhàn)火蔓延到輕客、低端MPV和轎車化工具市場(chǎng)。
商務(wù)車需求增 豪華 MPV市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)
隨著車市日益細(xì)分化，MPV市場(chǎng)也得以迅猛發(fā)展，豪華多功能商務(wù)車受到了許多企業(yè)以及商務(wù)人士的青睞。大型企事業(yè)單位，雖然在數(shù)量上還不足1%，但它們的消費(fèi)能力驚人，高端MPV市場(chǎng)的消費(fèi)群主要為這一群體。而近年各類商務(wù)活動(dòng)的進(jìn)一步繁榮，則直接體現(xiàn)在素有“經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)”的MPV車型上。在這一點(diǎn)上，全新豪華別克 GL8定位非常精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)了目前國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的豪華商務(wù)車市場(chǎng)，憑借別克GL8先前的良好口碑，已經(jīng)引起廣大商務(wù)車用戶的極大關(guān)注。
無論高中低端MPV車市，都因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人們對(duì)于各個(gè)級(jí)別不同類型的商務(wù)需求而呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的景象。 哪些MPV車型將繼續(xù)笑傲江湖，哪些MPV品牌又將后來居上，請(qǐng)您猜想，此處略去一萬字… …
