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    今年“汽車下鄉(xiāng)”和“汽車以舊換新”補貼政策取消后，“后汽車下鄉(xiāng)”時代已走上歷史舞臺，一場微客市場的暴風驟雨即將來臨。
　　
　　有汽車業(yè)界專家指出，微客市場不再“靠天吃飯”。今年不僅考驗的是中國微客市場，也是考驗諸多微客生產(chǎn)廠家。買微客的消費者在過去的兩年已習慣了有“汽車下鄉(xiāng)”政策的補貼。當這個習慣瞬間消失后，消費者必定要有一段時間來逐漸適應“后汽車下鄉(xiāng)”時代的市場規(guī)則。微客生產(chǎn)廠家要重新審視消費者的購買習慣，從而引導市場向良性發(fā)展。也就是說，車企想要進一步增長銷量，就要想辦法讓消費者認可自己。
　　
　　正在廣大車企思考面對沒有政策支持的微客市場該如何邁出第一步時，今年初，一汽吉林的補貼舉措率先發(fā)力，佳寶全系車型價格直降，實惠令更多消費者選擇了一汽吉林。如對佳寶系列車型中最暢銷的佳寶V52實用型補貼車價的10%，價格從30800元直降到27720元。這樣的價格變化使更多消費者開始關注車企的行動，而逐漸失去了對“汽車下鄉(xiāng)”政策的依賴。