目前，榆林市區(qū)公交速度平均10.2公里/小時，低于自行車平均速度12公里/小時，也低于轎車平均速度20公里/小時，公共交通占出行比例僅為21%，而建成的公交專用車道時常被擠占，嚴重影響到公交車的正常運行。
郝林平委員認為，公交車具有便捷、運送量大和環(huán)保等優(yōu)勢，優(yōu)先發(fā)展城市公交對于緩解交通壓力和城市道路擁堵具有重大意義。他建議，要合理規(guī)劃道路交通，在已建和新建的道路中要改、擴建公交專用車道和港灣式停車站點；邀請專家和市民設(shè)計調(diào)整公交路線，讓道路資源更加傾斜于公共交通；交警部門要加強交通規(guī)則宣傳的同時設(shè)置明確、直觀的道路標志；政府可以通過提升公交車IC 卡財政補貼比例等辦法，鼓勵市民乘坐公交車。
