近日召開的南海新型公交系統(tǒng)建設(shè)通氣會(huì)已經(jīng)透露：南海將于今年7月啟動(dòng)新型公共交通系統(tǒng)建設(shè)。連接桂城至廣州南站的一號(hào)線，計(jì)劃三年后建成通車。
根據(jù)《建設(shè)南海新型公共交通系統(tǒng)初步規(guī)劃》，遠(yuǎn)期規(guī)劃八條線。其中，近期共規(guī)劃4條線，基本覆蓋桂城、獅山以及大瀝、里水的部分地區(qū)，將在十二五期間建成。其中，連接桂城和廣州南站的新交通系統(tǒng)一號(hào)線，將于今年7月率先開工，計(jì)劃于兩年后建成運(yùn)行。一號(hào)線全長(zhǎng) 17.3公里，設(shè)車站19座，主要沿桂平路、佛平五路、長(zhǎng)江路、港口南路、海怡大橋走線。在桂城站與佛山軌道1、3號(hào)線銜接，在林岳樞紐與佛山軌道2號(hào)線銜接。
二號(hào)線從桂城途經(jīng)佛山西站到獅山服務(wù)中心，主要沿南海大道、桂丹路、興業(yè)路走線；三號(hào)線從桂城對(duì)接聯(lián)滘交通樞紐，主要沿南海大道、桂和公路走線；四號(hào)線則從大瀝客運(yùn)站經(jīng)黃岐對(duì)接廣州滘口，主要沿廣佛公路走線，銜接廣州地鐵5號(hào)線。
南海區(qū)環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局總工程師秦鵬飛介紹，南海新型公共交通系統(tǒng)選用車型為鋼輪鋼軌現(xiàn)代有軌電車，每小時(shí)運(yùn)量約為1萬人，時(shí)速約80公里。南海新型公共交通體系建成后，將成為南海市民出行的最重要交通工具，屆時(shí)將有效緩解桂城中心城區(qū)的擁堵現(xiàn)狀。
