回顧2010年，說蘇州金龍的G-BOS智慧運營系統(tǒng)是帶給客車行業(yè)震動最大的產(chǎn)品，相信不會有多少人質(zhì)疑這一說法。
這款以智慧為名的產(chǎn)品，不是一款具體的車型，也不是一項關(guān)鍵的核心動力總成，其在業(yè)內(nèi)引起的震動卻不亞于任何一款經(jīng)典暢銷車的誕生。
客車行業(yè)信息化的先行者
之所以這樣說，不僅因為G-BOS智慧運營系統(tǒng)解決了客運行業(yè)長期以來存在的多種頑疾，給客運行業(yè)帶來了前所未有的一站式管理解決方案，實現(xiàn)了管理手段和管理效率的雙提升，更是因為G-BOS智慧運營系統(tǒng)的誕生符合傳統(tǒng)工業(yè)與信息技術(shù)相結(jié)合的大趨勢，是蘇州金龍走在行業(yè)最前端的一次成功創(chuàng)新。
2008年6月，在國家大部制改革的背景下，工業(yè)和信息化部應(yīng)運而生。從國外發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展到今天與信息化技術(shù)已經(jīng)密不可分，信息化技術(shù)對于提升傳統(tǒng)工業(yè)的效率和進一步挖掘潛力都起著不可替代的作用。利用信息手段，建設(shè)效率行業(yè)、效率企業(yè)是產(chǎn)業(yè)做大做強的重要手段。
落到客車行業(yè)來看，雖然近些年產(chǎn)品本身的技術(shù)水平一直不斷提升，企業(yè)的制造水平也在不斷提升，但從關(guān)系客車性能最為根本的安全與節(jié)能來看，不論是車上的CAN總線、發(fā)動機電控系統(tǒng)，還是后裝的GPS監(jiān)控等產(chǎn)品，都已不是單純的機械部件升級，而是與信息化密不可分了。這點在乘用車上體現(xiàn)得更為明顯，越是高檔產(chǎn)品，電子化程度越高。
在G-BOS智慧運營系統(tǒng)前，客車行業(yè)已經(jīng)開始了這方面的嘗試，GPS監(jiān)控系統(tǒng)和行車記錄儀都是信息化技術(shù)在提升客運行業(yè)管理水平，加強安全防護方面的積極嘗試。只是這些設(shè)備存在過于零散、功能單一、操作不便、相互缺乏協(xié)調(diào)等問題，都仍停留在信息化的初級階段。
蘇州金龍的G-BOS智慧運營系統(tǒng)，是客車行業(yè)第一個把現(xiàn)有客車信息技術(shù)進行高度集成，并提升到智能化應(yīng)用層面的成功案例。通過智能化、電子化、信息化，G-BOS不僅為客戶實現(xiàn)了智能管理、安全運營、節(jié)能高效、持久耐用的四大核心利益，更為整個客車行業(yè)產(chǎn)品的信息化水平樹立了一個新的標桿。這種高度，在對人、車和客運企業(yè)管理三個層面的關(guān)懷中得到了充分體現(xiàn)。
信息化讓關(guān)懷從理念到行動
“打造更安全、更節(jié)能的產(chǎn)品，是海格客車一貫的品牌主張。如何讓海格客車更安全，如何為客運企業(yè)解決經(jīng)營中的難題，如何為海格客車提供全生命周期的管理服務(wù)？是我們一直在思考的問題�！碧K州金龍總經(jīng)理吳文文告訴記者，“正是基于這種思考，我們考察了歐洲和中國臺灣等多地客運企業(yè)的先進管理經(jīng)驗，歷時3年研究，投入2000多萬元，集成總線技術(shù)、汽車電子技術(shù)、信息技術(shù)，成功開發(fā)出海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)�！�
人的安全始終都是第一位的，這是蘇州金龍一直秉承的理念。G-BOS在設(shè)計時，不僅重視對駕駛員危害安全行為的記錄監(jiān)控，更重視對安全事故的預防。
與以往監(jiān)控系統(tǒng)不同，G-BOS智慧運營系統(tǒng)實時反饋的數(shù)據(jù)，可以使管理者能夠同步了解所有運營車輛的駕駛情況，及時糾正可能的安全隱患，為車上人員的安全提供全面保障。
G-BOS不僅可以做到對不按線路行駛、超速等GPS功能進行替代，還可以對疲勞駕駛、空擋滑行等危害行車安全的違規(guī)操作進行實時監(jiān)控，避免車輛發(fā)生事故，保護乘客安全。同時，G-BOS對急加速、急減速、非正常開關(guān)門等這些雖然不涉及車輛安全，但有可能造成乘客不適與傷害的行為，也列入監(jiān)控范圍，為乘客打造了一個舒適安全的乘車環(huán)境。
北京九龍祥和客運有限公司總經(jīng)理張國志告訴記者：“對于公交車，在站外停車或車沒有停穩(wěn)的情況下，打開或關(guān)閉車門很有可能對乘客造成損傷。G-BOS對車門的非正常開關(guān)都有詳細統(tǒng)計，從而可以糾正不良駕駛行為，保障行車安全�！�
規(guī)范的駕駛行為，不僅可以給人帶來更好的乘坐體驗，也能使車輛壽命得以延長。通過G-BOS的故障預警管理和遠程診斷功能，用戶能夠提前知曉車輛運行故障，并及時、高效地解決車輛可能存在的故障，全面提高車輛完好率和出勤率，降低零部件故障率，保障車輛良性運行。
通過對行駛數(shù)據(jù)的分析，G-BOS可以按照車輛實際情況量身定制科學精確的維修保養(yǎng)計劃。通過車載終端對受保車輛進行提醒，杜絕錯保、漏保等問題的發(fā)生，進一步提高維修保養(yǎng)效率，降低維修保養(yǎng)成本，從而延長車輛工作壽命，使車輛更持久耐用，實現(xiàn)對產(chǎn)品全生命周期的管理。
不論是關(guān)懷人員安全，還是對車輛性能的關(guān)注，客觀上都為客運企業(yè)創(chuàng)造了更大價值，G-BOS能做的遠不止這些。
通過對所有運營車輛海量運行數(shù)據(jù)的采集，并與優(yōu)秀運營管理模式進行對照，G-BOS可以實現(xiàn)對“人、車、線”三者匹配的深入分析，實現(xiàn)優(yōu)化匹配。通過對可能導致安全隱患和高油耗的駕駛行為進行分析，用數(shù)據(jù)說話，可以減少人工勞動，提高管理效率，提升管理精度，實現(xiàn)管理智能化。
北京陸峰達客運公司總經(jīng)理景小京告訴記者：“使用G-BOS系統(tǒng)后，我們的管理成本有了大幅下降，所有管理項目都可以靠數(shù)據(jù)說話，原來需要三個運營經(jīng)理完成的工作，現(xiàn)在一個人就可以完成了�！�
幫助客運企業(yè)提升管理水平，將先進的管理手段和經(jīng)驗介紹給客運行業(yè)，實現(xiàn)與客戶的共贏，構(gòu)成G-BOS系統(tǒng)的核心競爭力。通過G-BOS系統(tǒng)，蘇州金龍將過去單純依靠售后服務(wù)不能完全實現(xiàn)的客戶關(guān)懷從理念落到了實處，與客戶建立起深層次的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成了業(yè)內(nèi)全新的、獨有的核心競爭力�！ �
