經(jīng)歷連續(xù)兩年的下滑后，客車市場終于迎來回暖。今年一季度，江鈴汽車、中通客車、宇通客車等多家客車公司爆出銷量與利潤倍增，其中中通客車一季度凈利潤更是暴增4倍。但對于全年走勢，多家企業(yè)高層卻謹(jǐn)慎看待。江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清說：“輕客的替代性比較多，所以輕客的市場未來不會很快地發(fā)展�！�
中通客車成為中國客車公司中利潤最好的一家,該公司2009年凈利潤僅2053萬元，下滑23.9%;而今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤512.7萬元，同比增長439.12%；江鈴汽車一季度也獲得了高增長，該公司實(shí)現(xiàn)凈利潤4.95億元，同比增170.64%。江鈴汽車生產(chǎn)的福特全順品牌客車全球銷量累計(jì)達(dá)到600萬輛，該公司同時(shí)啟動(dòng)產(chǎn)能擴(kuò)展計(jì)劃，將投資5.665億元興建發(fā)動(dòng)機(jī)以及SUV自動(dòng)擋車型項(xiàng)目。
宇通客車一季度凈利潤也獲得大幅增長，共實(shí)現(xiàn)凈利潤1.4億元，同比增長157.08%。
不過談及后市走勢，業(yè)內(nèi)卻不甚樂觀。陳遠(yuǎn)清對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者表示：“從行業(yè)來看是因?yàn)檎麄�(gè)景氣的復(fù)蘇，包括很多行業(yè)的開工。但我相信未來的增速會放慢一點(diǎn)，第二、三、四季度的增長速度肯定不至于像第一季度同比增長的速度快。”
由于客車和轎車產(chǎn)品中的MPV界限不明，可替代性強(qiáng)，因而市場前景仍然不明�！翱蛙囀袌鲈诨嘏�，但這種回暖應(yīng)該不會十分強(qiáng)烈。”中原證券汽車行業(yè)一名分析師對本報(bào)記者表示。
