4月下旬，北京國際車展期間，中國一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一攜集團(tuán)旗下眾多品牌的掌門人亮相，發(fā)布一汽品牌新戰(zhàn)略“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”。徐建一稱，“十二五”期間，一汽集團(tuán)將圍繞自主展開關(guān)于提升品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新的一系列工作。作為一汽自主品牌中的短板，一汽客車的自主開發(fā)自然而然成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
為了更好地展現(xiàn)一汽集團(tuán)自主客車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來規(guī)劃，一汽客車有限公司總經(jīng)理姜君在北京車展期間接受了媒體的專訪。
客車板塊重歸一汽版圖
一汽集團(tuán)是國內(nèi)產(chǎn)品品類最齊全的汽車企業(yè)之一，產(chǎn)品由商用車、乘用車板塊構(gòu)成，包括中、重、輕、轎、客、微全系列自主整車產(chǎn)品及總成和零部件體系。
盡管這兩年一汽集團(tuán)一直在擴(kuò)充事業(yè)，打造大一汽版圖，但一汽客車聲音漸行漸弱卻是不爭的事實(shí)。從中國第一汽車集團(tuán)營銷管理部了解到，與今年第一季度一汽集團(tuán)銷量同比增長72.9%形成鮮明對比的是，一汽客車銷售同比下降16.9%。關(guān)于一汽客車到底怎么樣了的質(zhì)疑不絕于耳。
姜君向記者坦言，作為一汽自主板塊中的一部分，一汽客車曾經(jīng)陷入不短的彷徨期�！霸�2006～2007年間，一汽在戰(zhàn)略規(guī)劃時曾考慮把客車板塊拿掉”。姜君說，這也導(dǎo)致了一汽客車因得不到重視而發(fā)展速度放緩。
在一汽自主品牌未來規(guī)劃中，徐建一總經(jīng)理定下了把做實(shí)客車作為中國一汽做強(qiáng)自主的重要組成部分。“我們意識到客車板塊不僅不能放，還應(yīng)該成為一汽集團(tuán)的強(qiáng)項(xiàng)�！苯缡钦f。在這一基調(diào)下，一汽客車又重新出現(xiàn)在一汽的自主品牌未來規(guī)劃中。
一汽集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力支撐一汽客車再度起飛
姜君對記者表示，一汽集團(tuán)背后的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力將是一汽客車重新起飛的翅膀�！暗谝唬黄瘓F(tuán)有著50多年卡車制造經(jīng)驗(yàn)，這為一汽客車研發(fā)提供了商用車技術(shù)儲備。第二，一汽集團(tuán)旗下有解放品牌這一無形資源和發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、汽車電子技術(shù)等有形資源，這些都是一汽客車做強(qiáng)做大的有力支撐�！�
據(jù)姜君介紹，一汽集團(tuán)技術(shù)中心去年已正式成立客車部，此次北京車展上帶來的五款產(chǎn)品就是一汽客車經(jīng)過調(diào)整后推出的力作。
據(jù)了解，這五款產(chǎn)品中，第一款是可搭載柴油、氣電混、油電混、純電動等多種能源動力的12米公交車，為不同使用環(huán)境提供了多種選擇。第二款也是12米公共汽車，是一汽客車在D192基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化的產(chǎn)品，橋、發(fā)動機(jī)、變速箱等配件都進(jìn)行了升級。第三款是8米左右的客車，主要考慮到動車組、高鐵對長途客運(yùn)的沖擊，一汽轉(zhuǎn)變思路，從公路和中短途運(yùn)輸入手，開發(fā)了這款產(chǎn)品。姜君表示：“隨著城市化進(jìn)程的加速，中短途客運(yùn)可能會有一定增長的空間。”第四款新品是一款校車，它的推出，顯示了一汽客車所具有的強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。眾所周知，我國關(guān)于校車的標(biāo)準(zhǔn)目前尚未出臺，一汽客車在跟美國校車法規(guī)對標(biāo)基礎(chǔ)上，開發(fā)了自主品牌的校車，成為這一細(xì)分產(chǎn)品的領(lǐng)先者。此外，一汽客車還在展會上推出了一款消防用車，這款新車將在一汽客車基地生產(chǎn)。
在解放客車品牌的旗幟下整合各方資源
在對姜君的采訪中，記者了解到，一汽集團(tuán)“十二五”規(guī)劃中，包含了一汽客車由生存到做實(shí)的過程。為此，一汽客車也將再度開始整合。
目前，一汽客車公司包含無錫、長春、大連、成都等生產(chǎn)基地，產(chǎn)品品牌統(tǒng)一歸于“解放”名下。據(jù)了解，一汽今年已經(jīng)投入5000萬元開發(fā)上面提到的幾款新車。接下來，一汽客車還將統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成自己的產(chǎn)品特色。
姜君介紹，將來一汽客車多家生產(chǎn)基地的產(chǎn)品各有市場側(cè)重點(diǎn)：無錫基地主要生產(chǎn)旅游車，市場貼近長三角和珠三角；長春基地主要研發(fā)新車、消防車，并做好底盤生產(chǎn)；而大連基地則側(cè)重一汽客車的海外出口業(yè)務(wù)、生產(chǎn)公交車和新能源客車�！坝捎谥袊赜驈V泛，要求產(chǎn)品價格高低不一樣，還有未來的運(yùn)距、運(yùn)輸?shù)哪芰�，不斷上漲的交通運(yùn)輸成本，我們必須考慮各基地為主和為輔的產(chǎn)品，并用一個標(biāo)準(zhǔn)把各地統(tǒng)一起來�！苯硎�。
據(jù)了解，一汽客車今年銷售目標(biāo)直指5000輛，而“十二五”期間則將達(dá)到1萬輛。為了實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，姜君透露，一汽客車還將在營銷策劃、產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行整合�！皬�7月1日起，一汽客車旗下各產(chǎn)品品牌將統(tǒng)一整合到解放品牌中來。而且在市場營銷上，解放商用車的網(wǎng)絡(luò)和客車的網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)入整合渠道內(nèi)”。
