昨天上午，4輛混合動(dòng)力新能源公交車正式上路。這些新能源公交既能 “吃油”，也能“吃電”。據(jù)悉，這是廈門市首次嘗試使用油電兩用新能源客車用于公交運(yùn)營。
此外，導(dǎo)報(bào)記者昨日體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，新能源公交在啟動(dòng)時(shí)沒有尾氣，車內(nèi)噪音也小了很多，而且車內(nèi)也沒有了油味。據(jù)了解，這些新能源公交節(jié)油率可達(dá)25%以上。
據(jù)介紹，預(yù)計(jì)到明年初，廈門還有另外33輛新能源公交投入運(yùn)營。
4輛新能源公交車島內(nèi)投用
昨天上午，廈門市公交集團(tuán)新投放的4輛新能源公交正式上路載客。其中，1輛用于87路，其余3輛用于88路。
新投放的混合動(dòng)力公交車，外形上與普通公交車差不多，而且沒有像天然氣公交那樣，車身上頂著個(gè)大塊頭。新能源公交車分為全綠色和全白色兩款，外面的車身和車內(nèi)均貼有明顯的“廈門市‘十城千輛’新能源示范車”標(biāo)志。
據(jù)介紹，新能源公交的價(jià)格在80萬-90萬元之間。
采用油電混合動(dòng)力節(jié)油25%以上
和普通公交車相比，新能源公交由于采取了混合動(dòng)力系統(tǒng) （既有內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，也有電池和電機(jī)動(dòng)力），因此啟動(dòng)時(shí)沒有了尾氣，車內(nèi)噪音也小了很多，而且開起來一路很是平穩(wěn)。在昨天的試乘中，導(dǎo)報(bào)記者充分體驗(yàn)到了這點(diǎn)。
市民林阿姨表示，新能源公交車內(nèi)沒有油味，這一點(diǎn)讓會(huì)暈車的她最為高興。
據(jù)隨車技術(shù)人員介紹，該新能源公交車，當(dāng)處于車輛起步加速階段 （車速在0-22km/h內(nèi)）或等紅綠燈時(shí)，用的是純電驅(qū)動(dòng)；當(dāng)車輛速度大于22km/h時(shí)，則是油、電并用；而當(dāng)減速和剎車時(shí)，系統(tǒng)則可進(jìn)行能量回收，循環(huán)充電，因此車輛無需另外充電。
據(jù)悉，這樣的混合動(dòng)力公交車，節(jié)油率可達(dá)25%以上。
千輛新能源公交車有望明年底投用
據(jù)介紹，作為首批示范車，開始上路這幾天都將有專業(yè)技術(shù)人員隨車跟從，全程進(jìn)行跟蹤并對(duì)車輛的經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放性等進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試。
廈門市科技局高新技術(shù)處處長(zhǎng)余熙鳴透露，明年年初，廈門還將有另外33輛混合動(dòng)力客車陸續(xù)投入公交運(yùn)營。
此外，隨著廈門“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范城市的建設(shè)，預(yù)計(jì)到明年底，全市有望投入千輛新能源車輛到各個(gè)領(lǐng)域。接下去，新能源車有望出現(xiàn)在出租車、私家車等領(lǐng)域。
