用氫氣和氧氣作為汽車的行駛?cè)剂希懦龅奈矚獠坏h(huán)保而且是可供魚兒生存的水——這就是福田汽車自主研發(fā)的歐V新能源客車。8月31日，福田歐V新能源客車二期工程竣工并正式投產(chǎn)，拉開了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的大幕。當(dāng)天，以“清潔能源、綠色奧運(yùn)、助推奧運(yùn)、和諧共贏”為主題的2008（首屆）中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇也在福田汽車總部舉行。
隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)成為各國汽車工業(yè)積極探索的重點(diǎn)。隨著汽車保有量的劇增，汽車尾氣正在給環(huán)境帶來越來越大的壓力。在這樣的形勢下，許多有前瞻意識的汽車企業(yè)開始在節(jié)能減排方面展開行動，而福田汽車更是憑借行業(yè)領(lǐng)頭羊的實(shí)際舉動率先掀起了中國汽車行業(yè)的綠色浪潮。近年來，福田汽車一直把“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，投入了大量資金和科研力量。
科技部部長萬鋼在新能源發(fā)展論壇上指出，發(fā)展新能源汽車一方面是國家給汽車行業(yè)的任務(wù)，另一方面也已經(jīng)成為國內(nèi)各大汽車企業(yè)的共識，節(jié)能減排技術(shù)也是增強(qiáng)企業(yè)競爭力，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動力。
萬鋼說，當(dāng)前在世界各國政府推動下，全球各大汽車公司都在為新能源汽車能得到快速發(fā)展而積極行動，預(yù)計(jì)2010年之后將迎來一次世界范圍內(nèi)的節(jié)能與新能源的產(chǎn)業(yè)化高潮。目前我國節(jié)能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化還存在技術(shù)的可靠性、產(chǎn)品成本、政策環(huán)境的制約因素，需要企業(yè)界聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢科研單位進(jìn)一步加強(qiáng)研究開發(fā)的力度，來逐步解決，為節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化營造一個(gè)良好的社會環(huán)境。
2008年北京奧運(yùn)會倡導(dǎo)“綠色奧運(yùn)”的理念，為新能源汽車的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。福田歐V燃料電池客車被奧組委和科技部選定為奧運(yùn)新能源汽車示范運(yùn)行車輛，用以承擔(dān)奧運(yùn)期間的公交及馬拉松比賽工作用車。目前，福田汽車已經(jīng)對新能源汽車未來的發(fā)展做出了系統(tǒng)規(guī)劃，并成立了專門的新能源汽車研究中心。除了已經(jīng)取得顯著成就的客車之外，近期還將陸續(xù)推出卡車、MPV、轎車等新能源車型。福田汽車在新能源技術(shù)上已經(jīng)領(lǐng)先國內(nèi)同行一步，與國際大公司站在了同一起跑線上。
