隨著能源的緊張局面和石油價(jià)格的上漲，發(fā)展可持續(xù)交通、保障能源安全與保護(hù)環(huán)境已成為國際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。在此背景之下，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)被中國政府確定為實(shí)現(xiàn)能源和環(huán)境目標(biāo)的重要途徑和提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的突破點(diǎn)。對于城市公交客車行業(yè)來說，在這樣一個(gè)由能源驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革下， 為緩解國際能源危機(jī)與環(huán)境污染的加劇，客車行業(yè)積極響應(yīng)，為節(jié)能環(huán)保與產(chǎn)業(yè)優(yōu)化營造出一個(gè)良好的應(yīng)用環(huán)境和社會(huì)氛圍。其中，作為多年來公交客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的黃�？蛙�，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，幾年前就著手進(jìn)行新能源客車的研發(fā)。 籌建新能源客車專題項(xiàng)目組，不斷加大節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)投入，將開發(fā)低能耗、高環(huán)保的公交客車作為了今后發(fā)展的重要方向。
本著對用戶負(fù)責(zé)和高度的社會(huì)責(zé)任感，黃海客車在產(chǎn)品沒有完全成熟之前，并不急于推向市場，而是對新能源客車進(jìn)行了廣泛的調(diào)研和系統(tǒng)的研究及試驗(yàn)，以確保每個(gè)推向市場的產(chǎn)品得到用戶和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。此次在鴨綠江國際旅游節(jié)首日，黃�？蛙嚦晒ν瞥隽司哂谢旌蟿�(dòng)力的新能源客車。說明黃�？蛙囋谛履茉纯蛙囶I(lǐng)域已取得了新的突破。
黃�？蛙囅嚓P(guān)人士表示，此次會(huì)上僅展示了黃海的混合動(dòng)力客車，實(shí)際上，黃�？蛙嚾卵邪l(fā)的新能源客車共包括三款車型：第一款是與國外某公司合作的并聯(lián)式電動(dòng)混合動(dòng)力車 ; 第二款車型，是黃�？蛙嚳蛙嚺c國內(nèi)某研究院合作研發(fā)的 12 米混聯(lián)式混合動(dòng)力低入口公交車，以上兩款車型均為混合動(dòng)力系統(tǒng)，能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性 , 更環(huán)保 , 更安靜的操作，性價(jià)比十分出色，適合我國的公交市場目前的環(huán)境 ; 第三款車型是在整合全球資源基礎(chǔ)上 , 與國內(nèi)外多家科研機(jī)構(gòu)合作研發(fā)純電動(dòng)客車，參與全球電動(dòng)客車市場體系 , 期望在不久的將來會(huì)在全球發(fā)布。
據(jù)了解，混合動(dòng)力車擁有發(fā)動(dòng)機(jī) ( 內(nèi)燃機(jī)，大客車為柴油機(jī) ) 及電動(dòng)機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（柴電混合）。是介于內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車之間的一種車型，是一種內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)車過渡的一種產(chǎn)品。大型混合動(dòng)力客車可在原有車型的基礎(chǔ)上，整車結(jié)構(gòu)不變，進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的更新與升級。升級后的混合動(dòng)力車相較原車型，排放更低；油耗更低；平順性好，噪聲降低，一般裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源（內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)、蓄電池），可節(jié)能 20% — 30% 。黃�？蛙囆履茉纯蛙嚠a(chǎn)品的成功研發(fā)，代表著黃�？蛙囋谠擃I(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到國家領(lǐng)先水平。 黃�？蛙囅嚓P(guān)人士表示，黃�？蛙図憫�(yīng)國家號召，大力支持綠色環(huán)保，在推出新能源客車之后，將基于黃海客車“公交霸主”的領(lǐng)軍地位，進(jìn)一步打造領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，將節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品打造成多需求、多應(yīng)用的系列產(chǎn)品，促進(jìn)我國新能源客車的更新?lián)Q代，為中國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)出更大的力量。
