有傳廣汽計(jì)劃在港滬上市后收購(gòu)沃爾沃，廣汽對(duì)此未予置評(píng)；而被收購(gòu)方沃爾沃的母公司福特同時(shí)也被傳已委托各投資銀行向買(mǎi)家推銷(xiāo)其客車(chē)業(yè)務(wù)，分析人士表示，廣汽收購(gòu)的好處是能淡化日本汽車(chē)廠商的強(qiáng)烈影響，但福特不會(huì)輕易賣(mài)掉沃爾沃。
《新快報(bào)》報(bào)道，沃爾沃要被福特賣(mài)掉的傳言由來(lái)已久，國(guó)內(nèi)數(shù)得著的大型汽車(chē)集團(tuán)都被卷入收購(gòu)漩渦中。上汽、東風(fēng)、奇瑞，這一次是廣汽。8月4日，廣汽集團(tuán)擬收購(gòu)沃爾沃的消息浮出水面。
當(dāng)通用兜售悍馬、福特出售路虎、捷豹等高端品牌時(shí)，國(guó)內(nèi)車(chē)企遠(yuǎn)未被跨國(guó)汽車(chē)巨頭看做是收購(gòu)的中堅(jiān)力量。此舉被外媒評(píng)價(jià)為，中國(guó)車(chē)企要走高端路線(xiàn)，但不會(huì)收購(gòu)不良資產(chǎn)。而如今，盡管近日“貴體抱恙”，沃爾沃仍擁有相對(duì)優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)和品牌，跨國(guó)巨頭對(duì)中國(guó)力量的出手也充滿(mǎn)了期待。
福特當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃的價(jià)格是65億美元，歐洲汽車(chē)周刊披露的目前沃爾沃權(quán)威估值為70億美元，其價(jià)值基本保持平穩(wěn)。作為以安全和環(huán)保為鮮明標(biāo)志的高端品牌，沃爾沃在歐洲廣受購(gòu)買(mǎi)力較強(qiáng)的40～50歲年齡段人士的歡迎，其盈利前景還是被業(yè)界看好的。之前傳出寶馬有意收購(gòu)沃爾沃，也充分說(shuō)明沃爾沃在西方業(yè)界眼中的價(jià)值。這一點(diǎn)與捷豹出售時(shí)西方業(yè)界整體沉默形成了鮮明對(duì)比。
不過(guò)也有分析認(rèn)為，福特不會(huì)輕易賣(mài)掉沃爾沃，因?yàn)槲譅栁謸碛械母叨耸袌?chǎng)利潤(rùn)高、產(chǎn)品技術(shù)發(fā)揮空間大，對(duì)任何車(chē)企都具有重大戰(zhàn)略意義�？v觀現(xiàn)在福特的品牌陣營(yíng)，能覆蓋高端市場(chǎng)的品牌只剩下沃爾沃和林肯了。由于林肯品牌的美國(guó)味過(guò)重，加上產(chǎn)品和技術(shù)的薄弱，使其在美國(guó)本土以外很難有所作為。這樣沃爾沃就成了福特在世界高端市場(chǎng)的最后一個(gè)陣地。
福特內(nèi)部傳出的出售聲音主要源于其大股東柯考瑞恩，柯考瑞恩的路線(xiàn)是賣(mài)掉沃爾沃獲得資金，加強(qiáng)福特、林肯品牌，重振美國(guó)業(yè)務(wù)。這條路線(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害福特長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，且不合邏輯。這就像一個(gè)人手里有一把寶刀和一把菜刀，他要賣(mài)掉寶刀然后花錢(qián)將自己的菜刀打造成寶刀。福特的管理層不會(huì)認(rèn)識(shí)不到沃爾沃在全球的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。
沃爾沃不該賣(mài)，并不表示一定不會(huì)被賣(mài)掉。只在兩種情況下它會(huì)被賣(mài)掉。第一，福特缺錢(qián)到必須“砸鍋賣(mài)鐵”的程度。第二，柯考瑞恩成功利用福特家族的內(nèi)部分歧，在董事會(huì)上爭(zhēng)取到多數(shù)表決權(quán)支持。
