7月23日，是讓安凱人開(kāi)心的一天。這天，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)表公告，安凱客車(chē)的全承載車(chē)身獲得發(fā)明專(zhuān)利認(rèn)證。自此，安凱汽車(chē)根紅苗正的全承載技術(shù)將得到名正言順的專(zhuān)利保護(hù)。
根據(jù)我國(guó)專(zhuān)利法規(guī)定可以獲得專(zhuān)利保護(hù)的發(fā)明創(chuàng)造有發(fā)明、實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)三種，安凱全承載車(chē)身獲得的發(fā)明專(zhuān)利是最主要的一種，也是技術(shù)含量最高、時(shí)間保護(hù)期最長(zhǎng)，最具市場(chǎng)壟斷力的一種。自此后，其它客車(chē)汽車(chē)將不能隨意使用全承載車(chē)身，也不能使用“全承載”進(jìn)行產(chǎn)品宣傳。
1993年，安凱客車(chē)率先與德國(guó)凱斯鮑爾合作，引進(jìn)了起源于航天技術(shù)的全承載車(chē)身技術(shù)。全承載車(chē)身沒(méi)有底盤(pán)的縱橫梁結(jié)構(gòu)，而是將整車(chē)用前圍骨架、后圍骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架、頂蓋骨架和底架構(gòu)成一種整體框架式車(chē)身結(jié)構(gòu)，這樣的車(chē)身整體性牢固。經(jīng)過(guò)有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)的矩形鋼管所組成的結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度也是其他普通汽車(chē)的3—6倍。全承載車(chē)身通過(guò)各節(jié)點(diǎn)，利用立柱、或縱梁、或斜撐、或橫梁、或彎梁、或各種板件使整車(chē)骨架前后貫通，上下相連，左右相接，骨架梁形成有效封閉的力環(huán)結(jié)構(gòu)，不僅能使其在受力時(shí)將力通過(guò)封閉的連接結(jié)構(gòu)迅速分解到整車(chē)各處，使車(chē)身整體受力均勻，避免單點(diǎn)承受外力，能在受撞擊時(shí)保證車(chē)廂內(nèi)的變形最小，使乘客空間得到有利的保障，確保車(chē)內(nèi)乘客的人身安全。
除了全承載車(chē)身在安全方面與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，全承載車(chē)身還具有很多優(yōu)勢(shì)。比如，因?yàn)槿∠妆P(pán)大梁，全承載車(chē)身比同級(jí)別的車(chē)身重量要輕，燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅提升。而且這種車(chē)身是單元結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，無(wú)車(chē)架，車(chē)身增長(zhǎng)、縮小都比較容易，也比較容易改裝。這也是促成安凱擔(dān)任今年北京奧運(yùn)餐車(chē)的原因之一。
安凱憑借全承載技術(shù)，在豪華客車(chē)市場(chǎng)切入，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，受到了市場(chǎng)的一致好評(píng)。安凱多年孜孜不倦地對(duì)全承載車(chē)身制造技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用、宣傳，完成了安凱客車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，也讓客車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者更多地了解了全承載技術(shù)。全承載車(chē)身制造技術(shù)也潛移默化對(duì)中國(guó)客車(chē)制造產(chǎn)生了影響。這一技術(shù)一定程度上促成了中國(guó)客車(chē)制造方式的改變，即由以底盤(pán)制造為中心轉(zhuǎn)到以整車(chē)制造為中心，結(jié)束了中國(guó)客車(chē)早期粗制濫造，底盤(pán)套車(chē)身的歷史，也帶動(dòng)了客車(chē)行業(yè)對(duì)乘客安全的關(guān)注。
全承載技術(shù)給客車(chē)行業(yè)帶來(lái)的顛覆性的影響，使得全承載車(chē)身技術(shù)成為高端客車(chē)的技術(shù)標(biāo)桿之一，很多客車(chē)企業(yè)開(kāi)始搭這班順風(fēng)車(chē)。青年尼奧普蘭、宇通、廈門(mén)金龍等客車(chē)企業(yè)都曾推出過(guò)采用了全承載車(chē)身的豪華車(chē)型，一度，客車(chē)市場(chǎng)各處都充斥著“全承載”，安凱客車(chē)本來(lái)獨(dú)有的全承載車(chē)身成為大家都有的裝備，安凱的差異化優(yōu)勢(shì)被削減不少，其它客車(chē)企業(yè)卻因此嘗到了“全承載”三個(gè)字帶來(lái)的甜頭。
但是如今，安凱建立了非常完善的知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)體系，為了進(jìn)一步推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，安凱為當(dāng)家技術(shù)——全承載車(chē)身申請(qǐng)了發(fā)明專(zhuān)利，按照專(zhuān)利法第十一條規(guī)定，發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)被授予后，除本法另有規(guī)定的以外，任何單位或者個(gè)人未經(jīng)專(zhuān)利權(quán)人許可，都不得實(shí)施其專(zhuān)利，即不得為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目的制造、使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口其專(zhuān)利產(chǎn)品，或者使用其專(zhuān)利方法以及使用、許諾銷(xiāo)售、銷(xiāo)售、進(jìn)口依照該專(zhuān)利方法直接獲得的產(chǎn)品。按照此規(guī)定，其他客車(chē)企業(yè)不能無(wú)償使用和安凱客車(chē)相同的全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，而且不得使用“全承載”技術(shù)進(jìn)行宣傳，否則將承擔(dān)法律后果。
表面看來(lái)，安凱獲得此項(xiàng)專(zhuān)利，并不能對(duì)借力“全承載”的客車(chē)企業(yè)造成致命打擊，因?yàn)槿休d車(chē)型在客車(chē)市場(chǎng)只占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，因此也不會(huì)在客車(chē)市場(chǎng)掀起軒然大波。但是，隨著國(guó)家及消費(fèi)者對(duì)安全性的認(rèn)識(shí)提升，全承載的安全性突出，必將得到更大發(fā)展。今年6月，浙江省運(yùn)管局召開(kāi)的全省安全會(huì)議上，將推進(jìn)安全車(chē)工程作為第一項(xiàng)內(nèi)容，把全承載作為選型的主要方向，會(huì)議要求至2012年，浙江省跨省全承載車(chē)輛達(dá)到80%。其它省份，也有意像浙江省這樣在全省范圍內(nèi)推進(jìn)全承載車(chē)型。全承載車(chē)型用自身的安全優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取到了這樣莫大的機(jī)會(huì)，握著全承載車(chē)身發(fā)明專(zhuān)利的安凱，必將在這次機(jī)會(huì)中大展身手，被切斷了“全承載美夢(mèng)”的國(guó)內(nèi)其它客車(chē)企業(yè)就要另外選擇道路了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，客車(chē)行業(yè)或?qū)⒁虼艘l(fā)一場(chǎng)洗牌運(yùn)動(dòng)。
