2008 年6月30日，浙江省交通廳辦公室印發(fā)《關(guān)于在全省道路運(yùn)輸行業(yè)貫徹落實(shí)資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，其中鼓勵(lì)道路客運(yùn)企業(yè)優(yōu)先發(fā)展環(huán)保車(chē)輛和全承載客運(yùn)車(chē)輛。
單車(chē)補(bǔ)貼10 萬(wàn)元
“浙江省內(nèi)確實(shí)有關(guān)于鼓勵(lì)使用全承載客車(chē)的政策�！卑矂P客車(chē)浙江辦事處主任朱旭增告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。就在浙江省交通廳印發(fā)《通知》后不久，該省專(zhuān)門(mén)組織省內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人召開(kāi)了關(guān)于“六項(xiàng)安全工程”實(shí)施方案的會(huì)議，其中首先提到“安全車(chē)”工程。在“安全車(chē)”工程中，鼓勵(lì)省內(nèi)客運(yùn)線路使用全承載客車(chē)，并對(duì)全承載客車(chē)的推廣制定了5 年規(guī)劃。其內(nèi)容大致為：2009 年，對(duì)于新增跨省班線以及經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)路段的班線，鼓勵(lì)推廣使用全承載客車(chē)，對(duì)于新采購(gòu)的全承載客車(chē)，每輛車(chē)補(bǔ)貼10 萬(wàn)元。從2010 年到2012 年的3 年內(nèi)，浙江省內(nèi)全承載客車(chē)的比例力爭(zhēng)達(dá)到20%、30% 和50%。
而記者從杭州長(zhǎng)運(yùn)等客運(yùn)企業(yè)處證實(shí)，浙江省承諾了對(duì)新增線路中購(gòu)買(mǎi)的全承載客車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，但是具體實(shí)施補(bǔ)貼的時(shí)間和以何種形式補(bǔ)貼，尚無(wú)明確的實(shí)施方案。
青年、安凱偷著樂(lè)
“目前，我們主要使用的全承載客車(chē)就是青年和安凱兩家的產(chǎn)品�！� 杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理李遠(yuǎn)龍表示。在整個(gè)浙江省內(nèi)，全承載客車(chē)也主要以這兩家企業(yè)的產(chǎn)品為主。
“浙江省出臺(tái)對(duì)全承載客車(chē)的補(bǔ)貼政策，肯定有利于促進(jìn)我們產(chǎn)品的銷(xiāo)售�！鼻嗄昶�(chē)商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理潘本法說(shuō)，“全承載客車(chē)的安全性較為突出，浙江省從道路運(yùn)輸安全的角度出發(fā)鼓勵(lì)推廣全承載客車(chē)，這是我們希望看到的，但是浙江省的政策只是鼓勵(lì)推廣，并不是強(qiáng)制采購(gòu)，因此客運(yùn)企業(yè)肯定還要根據(jù)自己的需要選購(gòu)車(chē)輛�！�
記者了解到，在浙江省內(nèi)，目前高速線路和跨省線路上全承載客車(chē)的比例已經(jīng)接近80% 左右，但是在省內(nèi)一些普通線路上，全承載客車(chē)的比例并不高。如果用戶(hù)能獲得切實(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼，加之浙江省當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，這一市場(chǎng)的需求潛力仍然很大。
朱旭增也表示，浙江省的補(bǔ)貼政策將有利于促進(jìn)全承載客車(chē)銷(xiāo)售，作為國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)全承載客車(chē)的安凱客車(chē)來(lái)說(shuō)，這將是一次市場(chǎng)機(jī)遇。
鼓勵(lì)政策仍存兩大疑問(wèn)
盡管出臺(tái)補(bǔ)貼政策，也制定了省內(nèi)推廣全承載客車(chē)的預(yù)期目標(biāo)，不過(guò)如何具體操作？浙江省至今尚未說(shuō)明。
疑問(wèn)一：補(bǔ)貼誰(shuí)買(mǎi)單？ 補(bǔ)貼10 萬(wàn)元，這樣的一個(gè)數(shù)額足以讓任何一個(gè)購(gòu)車(chē)者心動(dòng)。但是無(wú)論哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)執(zhí)行補(bǔ)貼政策，單車(chē)補(bǔ)貼10 萬(wàn)元的壓力也著實(shí)不輕。目前，浙江省有營(yíng)運(yùn)客車(chē)3 萬(wàn)余輛，將全承載客車(chē)從20% 提升到50% 的比例，就意味著未來(lái)4~5 年內(nèi)有近萬(wàn)輛客車(chē)可能需要進(jìn)行更新，補(bǔ)貼支出將高達(dá)10 億元。如此大規(guī)模的補(bǔ)貼到底是由政府完全買(mǎi)單，或是以其他形式兌現(xiàn)，還是客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在利潤(rùn)上作出讓步？是補(bǔ)貼政策的一大疑問(wèn)。
疑問(wèn)二：誰(shuí)的產(chǎn)品是全承載？國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)，幾乎家家都宣稱(chēng)自己擁有全承載技術(shù)，客車(chē)產(chǎn)品宣傳全承載技術(shù)的也不在少數(shù)，如何認(rèn)定客車(chē)產(chǎn)品的全承載“資質(zhì)”，將成為鼓勵(lì)政策中的另一個(gè)疑問(wèn)。
