依靠空調(diào)機(jī)上安裝的小銅管，15年，金龍銅管集團(tuán)從一家虧損4400萬元的小廠，發(fā)展成了擁有70億資產(chǎn)的企業(yè)，成為世界同行業(yè)的老大。
金龍銅管集團(tuán)董事長李長杰說，金龍有今天，是因?yàn)榻瘕埲嗣靼�，在自然界競爭力最�?qiáng)的物種，是那些對變化最快進(jìn)行響應(yīng)的物種。
小銅管敲開世界之門
金龍的發(fā)家，源自空調(diào)上的小銅管。
金龍銅管集團(tuán)文化傳媒辦公室主任岳振廷說，銅管就是連接在空調(diào)主機(jī)與室內(nèi)機(jī)之間的“血管”，它將冷氣運(yùn)入，將熱氣排出。
在上世紀(jì)90年代，作為全球最大的銅管需求國，我國90%的產(chǎn)品依賴進(jìn)口。而今天，金龍集團(tuán)制造的銅管占據(jù)了國內(nèi)三分之二的銅管市場。
在全球范圍內(nèi)，金龍銅管對銅管制造的控制力達(dá)到了40%，在全球占據(jù)了絕對的話語權(quán)。目前，金龍已擁有70億元總資產(chǎn)，2008年銷售收入將近200億元，成為世界制冷精密銅管制造行業(yè)老大。
走入新鄉(xiāng)金龍集團(tuán)的停車場內(nèi)，一排排的車讓你目瞪口呆，這里幾乎是車的王國。從悍馬、寶馬到豐田、本田……這里的員工，幾乎人人都有自己的車。
但就在15年前，金龍卻只是一個不起眼的企業(yè)，企業(yè)負(fù)債率高達(dá)116%。
技術(shù)創(chuàng)新
創(chuàng)出一片天地
15年前，金龍是一無所有。
上世紀(jì)90年代，金龍集團(tuán)的主要產(chǎn)業(yè)也是銅管制造業(yè)，但它既不靠近原料產(chǎn)地，又不靠近銷售市場，在產(chǎn)品制造上沒有任何優(yōu)勢。怎么辦？最后，金龍集團(tuán)用技術(shù)創(chuàng)新“殺”出了一條血路。
1992年，金龍從芬蘭引進(jìn)了國內(nèi)首條鑄軋法銅管生產(chǎn)線。但技術(shù)不過關(guān)，幾乎無法投產(chǎn)，到1994年，金龍?zhí)潛p了4400萬元，企業(yè)負(fù)債率高達(dá)116%，幾乎瀕臨破產(chǎn)。
在這個緊要關(guān)頭，1995年，李長杰當(dāng)選廠長�！斑@在當(dāng)時，很難說是一種榮譽(yù)。”李長杰說。
李長杰提出了“引進(jìn)技術(shù)——消化吸收——超越創(chuàng)新”的理念，他組織工人一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，最后提出了非常大膽的理念終于突破難關(guān)，成功地開發(fā)了空調(diào)機(jī)兩器用薄壁銅盤管。這條生產(chǎn)線年產(chǎn)達(dá)1萬多噸，而國外設(shè)計的這條生產(chǎn)線最大生產(chǎn)能力不過6000多噸。
目前，經(jīng)過不斷地自主研發(fā)和創(chuàng)新，金龍集團(tuán)的多項(xiàng)技術(shù)水平，已在世界銅管業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。其外翹片銅管等6項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，形成了我國精密銅管系列的標(biāo)準(zhǔn)體系。
在金龍參觀，處處可以感到創(chuàng)新的氣息。你可以看到這樣一條條幅：人人都是老板，天天都在創(chuàng)新。金龍對創(chuàng)新的追求讓人佩服。
“每年，金龍都會將銷售收入的1%~3%用于科技創(chuàng)新。”李長杰說。
推出電動車輕便電池
現(xiàn)在，金龍又開始進(jìn)軍電池產(chǎn)業(yè)，他們生產(chǎn)的一款鋰離子電池用隔膜填補(bǔ)了國家的技術(shù)空白，被鑒定為國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。
金龍研發(fā)的新型鋰離子電池系列項(xiàng)目包括鋰離子電池用隔膜及動力電池等。與一般動力電池不同，金龍集團(tuán)生產(chǎn)出來的這款鋰電電池只有2到4公斤重，而且沒污染，充一次電可跑30公里以上，壽命達(dá)7年�！艾F(xiàn)在一些電動車上的電池太重了，人們往樓上搬太費(fèi)勁�！�
李長杰說，這款電池金龍集團(tuán)賣1000元每個都有很大的盈利。
但是，在這項(xiàng)技術(shù)突破背后，卻是長達(dá)3年耗資5000多萬元的研制。為了這個項(xiàng)目，金龍集團(tuán)甚至兼并了當(dāng)時的中國科學(xué)院科儀中心。
現(xiàn)在，這個項(xiàng)目已于去年開始全面盈利，今年上半年盈利就達(dá)1300萬元。“可以預(yù)測，這個項(xiàng)目以后將有更好的市場前景。”李長杰說。
除了小型的動力電池，金龍集團(tuán)制造的大型鋰電電池，甚至可以驅(qū)動大客車前行。目前，金龍集團(tuán)正在和宇通集團(tuán)進(jìn)行此方面的研發(fā)合作。
“以后，汽車將不再用油來驅(qū)動了，非常環(huán)保。”李長杰說，集團(tuán)將開展汽車用動力電池的研發(fā)工作，選擇適合中國國情的新能源汽車動力電池技術(shù)路線，在安全性、功率及能量等方面進(jìn)行攻關(guān)、突破。
