近日，韓國現(xiàn)代汽車簽署了一項(xiàng)協(xié)議，向首都漢城提供7748輛環(huán)境友好城市客車，這一供應(yīng)將在2018年前分批完成。第一批車輛是所謂的 輕度混合動(dòng)力巴士，比普通巴士將節(jié)約10-15%的燃油消耗。此外，全混合動(dòng)力巴士將會(huì)在2011投入使用，而零排放燃料電池公交車也將在2013 年前供應(yīng)。
為了確保完成這項(xiàng)協(xié)議，現(xiàn)代汽車公司需要積極開發(fā)和實(shí)現(xiàn)低污染客車技術(shù)的商業(yè)化。今年，現(xiàn)代汽車將開始供應(yīng)輕度混合動(dòng)力城市客車 ，然后，從2011年開始供應(yīng)全混合動(dòng)力城市客車以及從2013年開始供應(yīng)零污染燃料電池公交車。
輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)是混合動(dòng)力系統(tǒng)中的其中一種。它的工作原理相同跟全混合動(dòng)力系統(tǒng)一樣，但成本確是全混合動(dòng)力系統(tǒng)的1/5。輕混合動(dòng) 力系統(tǒng)跟全混合動(dòng)力系統(tǒng)最大的區(qū)別在于，當(dāng)全混合動(dòng)力系統(tǒng)停止時(shí)，可以從剎車轉(zhuǎn)化為電能，并利用其作為動(dòng)能，加速前進(jìn)。此外，現(xiàn)代汽車公司表示，輕度混合動(dòng)力客車將比常規(guī)柴油車或CNG客車節(jié)約10-15%的燃油消耗。
