7月1日，全球最大軌道交通裝備制造商之一——中國(guó)南車股份有限責(zé)任公司(下稱“中國(guó)南車”)A股IPO申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過(guò)。借力資本市場(chǎng)，中國(guó)南車旗下子公司南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(下稱“南車株洲所”)將由此獲得新一次發(fā)展機(jī)遇。
作為中國(guó)軌道交通電傳動(dòng)技術(shù)行業(yè)的NO.1，多年來(lái)，南車株洲所通過(guò)自主創(chuàng)新，取得了多項(xiàng)重大科技成果，這為企業(yè)贏得了“葡萄園”的美譽(yù)。今年2月，國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶在視察南車株洲所后感嘆地稱：“公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈葡萄狀，每一顆葡萄，都能做成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先乃至世界知名企業(yè)！”
據(jù)記者了解，通過(guò)戰(zhàn)略定位和產(chǎn)業(yè)孵化，2002年，南車株洲所把以“新材料”為主業(yè)的時(shí)代新材送到了上交所；2006年，把以“軌道交通”為主業(yè)的時(shí)代電氣送進(jìn)了香港聯(lián)交所；而今，“新能源”又似乎成為了南車株洲所的下一顆“葡萄”——
中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的“里程碑”
5月30日，株洲公交總公司和南車株洲所下轄湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份公司(下稱“南車電動(dòng)公司”)簽訂了140臺(tái)混合動(dòng)力公交車采購(gòu)協(xié)議，這也是南車株洲所迄今承接的國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車采購(gòu)訂單。同時(shí)，在即將到來(lái)的8月，300多輛裝備該公司關(guān)鍵部件的電動(dòng)汽車、無(wú)軌電車還將為北京奧運(yùn)會(huì)提供服務(wù)。
南車電動(dòng)公司是個(gè)“新生兒”。2007年7月，南車株洲所收購(gòu)三一重工相關(guān)客車整車資產(chǎn)之后，成立了南車電動(dòng)公司。半年時(shí)間里，該公司簽下了北京奧運(yùn)村、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)村等數(shù)個(gè)項(xiàng)目合同，一舉占領(lǐng)全國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的半壁江山。
“過(guò)去是蓄勢(shì)待發(fā)，現(xiàn)在叫就勢(shì)突破�！弊谥曛弈宪囁k公樓的小咖啡廳里，公司總經(jīng)理廖斌用了很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)解釋公司新時(shí)期的發(fā)展思路：多年來(lái)，在技術(shù)引進(jìn)與持續(xù)創(chuàng)新過(guò)程中，南車株洲所成為了中國(guó)軌道交通電傳動(dòng)技術(shù)與產(chǎn)品的行業(yè)領(lǐng)跑者，在“兩條鋼軌”上做足了文章�！霸谥袊�(guó)鐵路體制改革漸行漸深的新時(shí)期下，我們提出的整體戰(zhàn)略是：在確保中國(guó)領(lǐng)先地位基礎(chǔ)上，走好“兩條鋼軌”，走出“兩條鋼軌”，實(shí)施同心多元化產(chǎn)業(yè)拓展。”
站在技術(shù)的制高點(diǎn)上，本世紀(jì)初，南車株洲所將戰(zhàn)略目光投向了機(jī)車關(guān)聯(lián)領(lǐng)域——電動(dòng)汽車。完成技術(shù)沉淀后的2004年，10余輛混合動(dòng)力電動(dòng)客車相繼下線，開辟了湖南第一條電動(dòng)客車公交運(yùn)營(yíng)示范線路；2005年，南車株洲所在株洲市田心社區(qū)投入了40臺(tái)電動(dòng)場(chǎng)地車；之后，一系列有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的旅游客車、公交客車相繼下線，均保持良好運(yùn)行紀(jì)錄。
“原油期貨價(jià)格已突破143美元/桶，”廖斌說(shuō)，“在石油能源日漸緊缺、節(jié)能與環(huán)保呼聲日益高漲的背景下，以電動(dòng)車為主的新能源汽車，必將成為‘后石油時(shí)代’中國(guó)汽車動(dòng)力的主引擎�！�
按國(guó)家發(fā)改委要求，到2010年，我國(guó)電動(dòng)汽車占汽車保有量的5%-10%，2030年達(dá)50%以上。據(jù)記者了解，南車株洲所主持了國(guó)家“863電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)”、“串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)”等10多個(gè)項(xiàng)目。去年8月，科技部部長(zhǎng)、國(guó)家電動(dòng)汽車領(lǐng)域首席科學(xué)家萬(wàn)鋼在該所考察時(shí)曾盛贊南車電動(dòng)公司的發(fā)展模式，稱“公司是未來(lái)國(guó)家‘電動(dòng)雙雄’之一，公司的成立是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的里程碑�！�
風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中謀求民族“話語(yǔ)權(quán)”
2007年11月，一臺(tái)約24層樓高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在湖南江華縣成功并網(wǎng)發(fā)電，湖南由此結(jié)束無(wú)風(fēng)電場(chǎng)歷史。這臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)內(nèi)單機(jī)功率最大雙饋型WT1650型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組樣機(jī)，即由南車株洲所研制生產(chǎn)。
此前，為了搶占中國(guó)巨大的市場(chǎng)，歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)實(shí)行專利限制與技術(shù)封鎖。國(guó)內(nèi)企業(yè)投資風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的方式，大多采用與外企合資途徑。在推動(dòng)中國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及在巨大的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，南車株洲所以民族品牌“旗手”的角色站了出來(lái)。
廖斌介紹，電氣傳動(dòng)和控制技術(shù)是風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的重要保證，也是全球風(fēng)電企業(yè)技術(shù)大比拼的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而公司具有國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：擁有電氣及控制系統(tǒng)完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，徹底擺脫了國(guó)外的限制，“強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，也就成了公司‘走出兩條鋼軌’的另一戰(zhàn)略選擇。”
思路決定出路。2005年，南車株洲所開發(fā)出1.2兆瓦全功率風(fēng)電變流器，2006年被指定為國(guó)家兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化示范基地后，國(guó)內(nèi)最大雙饋式風(fēng)電機(jī)在引進(jìn)與創(chuàng)新過(guò)程中獲得成功，被國(guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶認(rèn)為是，“走在全國(guó)前列，提升了中國(guó)整機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力�！�
據(jù)了解，在南車株洲所，一個(gè)1萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化風(fēng)電制造基地將于今年底竣工，可年產(chǎn)200臺(tái)兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，同時(shí)，一個(gè)完全“國(guó)字號(hào)”的風(fēng)電公司即將成立。
國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)九十年代，就外界看來(lái)，較早介入該產(chǎn)業(yè)的金風(fēng)科技、湘電集團(tuán)等企業(yè)具有“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”——有的已取得國(guó)家相關(guān)部門認(rèn)定，有的已在廣闊的市場(chǎng)前搶得先機(jī)。廖斌說(shuō)，“做戰(zhàn)略，既要穩(wěn)又要準(zhǔn)，我們不會(huì)做一個(gè)優(yōu)勢(shì)陣地的失守者。我們進(jìn)軍風(fēng)電的‘三要素’是：產(chǎn)品要適合中國(guó)國(guó)情；技術(shù)性能要成熟穩(wěn)定；在行業(yè)特別是與外企的對(duì)話中，要有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)�！�
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委“可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃”，到2020年，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量將達(dá)到2000萬(wàn)-3000萬(wàn)千瓦，未來(lái)風(fēng)電設(shè)備市場(chǎng)份額將高達(dá)1400億-2100億元。“這個(gè)數(shù)據(jù)還是保守的�！饼�?jiān)措娏瘓F(tuán)教授級(jí)高工楊校生說(shuō)，“至2007年，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘考s590萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于全國(guó)水、火、核電裝機(jī)容量的1%，按照近年國(guó)內(nèi)每年新增裝機(jī)容量以100%以上增長(zhǎng)速度，“十·一五”期間，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總量就有可能突破2000萬(wàn)千瓦�！�
在巨大的“蛋糕”面前，南車株洲所扛著民族品牌大旗在市場(chǎng)上“攻城掠地”。僅在今年上半年，就拿到了20多億元訂單，如中國(guó)華電集團(tuán)總數(shù)量達(dá)142臺(tái)、總金額超過(guò)14億元的大型風(fēng)電機(jī)組采購(gòu)合同，標(biāo)的共5億元的郴州養(yǎng)天湖、岳陽(yáng)君山風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目等。廖斌說(shuō)，做“中國(guó)第一”，小日子當(dāng)然過(guò)得下去，但不行。不能像井底之蛙一樣，看不到外面的世界。一個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，不能沒(méi)有責(zé)任感。他的愿景是：“用國(guó)際化技術(shù)水平，整合全球資源，致力把自身打造成為中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的‘領(lǐng)頭羊’和國(guó)際知名企業(yè)，為國(guó)家新能源戰(zhàn)略和湖南‘兩型社會(huì)’做出貢獻(xiàn)�！�
科研院所體制改革的“樣板”
北出長(zhǎng)沙30余公里，到達(dá)株洲田心的一個(gè)小鎮(zhèn)，南車株洲所總部就坐落在這里，馳騁在祖國(guó)大江南北的“韶山”系列電力機(jī)車、“奧星”交流傳動(dòng)電力機(jī)車、200公里高速動(dòng)車組及“東風(fēng)”系列、“西部之光”內(nèi)燃機(jī)車等就是從這個(gè)小鎮(zhèn)“開進(jìn)”了人們的視野。其中，機(jī)車的絕大部分交流傳動(dòng)集成系統(tǒng)、電子控制與網(wǎng)絡(luò)、變流裝置等8大核心技術(shù)由該所提供。
“2000年之前，這些核心技術(shù)90%以上產(chǎn)品都由我們中國(guó)南車提供，并且至今仍保持近70%市場(chǎng)份額�！绷伪筮�就核心技術(shù)進(jìn)行了解釋，“這些關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成了中國(guó)機(jī)車的‘機(jī)芯’，形象地說(shuō)， 就是機(jī)車的‘大腦’和‘心臟’�！�
值得提出的是，在2006年國(guó)務(wù)院“關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見”中，不到二十項(xiàng)需要重點(diǎn)突破的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品中，就有時(shí)速200公里以上高速列車、新型地鐵車輛、大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)產(chǎn)品與南車株洲所有關(guān)。而南車株洲所“機(jī)芯”的研制成功和推廣運(yùn)作，不但結(jié)束了國(guó)外技術(shù)壟斷的歷史，促進(jìn)了中國(guó)鐵路裝備水平的提高，同時(shí)輻射到城市軌道交通、電動(dòng)汽車、風(fēng)力發(fā)電、磁懸浮、變頻與超高壓直流輸電等關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域，成為了中國(guó)科研院所體制改革的“樣板”——至到目前，仍有為數(shù)不少的科研院所還停留在“賣圖紙”層面。
南車株洲所創(chuàng)建于1959年，在中央決定啟動(dòng)科學(xué)技術(shù)體制改革的前一年，該所率先于1984年在全國(guó)拉開帷幕，自斷“皇糧”，按公司化運(yùn)作。1992年，該所一方面將各內(nèi)部車間，變更為獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，另一方面通過(guò)聯(lián)合、兼并等形式，在全國(guó)創(chuàng)辦了12家子公司，并以此組建了時(shí)代集團(tuán)。2000年，該所與鐵道部脫鉤，成為南車集團(tuán)旗下子公司，走產(chǎn)業(yè)發(fā)展與資本運(yùn)作的路子。
三次變革，讓南車株洲所從最初32名員工的單一研究性機(jī)構(gòu)，成長(zhǎng)為擁有2家控股上市公司，員工6000余人、資產(chǎn)總額過(guò)50億的現(xiàn)代化高科技企業(yè)，交通裝備、新材料、新能源三大板塊形成鼎足之勢(shì)，特別是從1984年至今，公司年銷售收入一直以30%的速度向前推進(jìn)。
但在“快魚吃慢魚”的時(shí)代，廖斌稱將以新能源戰(zhàn)略促成企業(yè)跨越式發(fā)展，“做公司五年計(jì)劃的時(shí)候，當(dāng)初定的目標(biāo)是，2010年實(shí)現(xiàn)50個(gè)億的銷售收入，(那時(shí))大家認(rèn)為不可能；而現(xiàn)在，我把它調(diào)整為80個(gè)億，大家都認(rèn)為理所當(dāng)然了。如何才能從碎步快跑到大步穩(wěn)跑？戰(zhàn)略是關(guān)鍵�！�
