油價又上漲了！國家發(fā)改委宣布，2008年6月19日起93號汽油漲至6元/升，0號柴油上漲至6.05元/升。能源上漲，是公交客運企業(yè)最為擔心的事情。
揚子江客車市場部和城市客車研究院一直關注著能源問題，揚子江市場部一只眼看著世界油價變化，一只眼緊盯客車市場變化，準確判斷能源動向，及時向城市客車研究院通報市場在能源影響下的需求走勢。揚子江城市客車研究院未雨綢繆，及公交客戶所想，應對不斷上漲的油價，積極開發(fā)節(jié)能環(huán)保的CNG國Ⅲ客車和低油耗的柴油國Ⅲ客車�，F(xiàn)在揚子江WG6100NQC、WG6100NQE、WG6110NQC、WG6121NQ0E、WG6820CHH、WG6920CH0N、WG6100CHG、WG6100CHA等10-12米系列天然氣國Ⅲ客車、8-12米柴油國Ⅲ客車均以成功下線，精典系WG6100CHA、精彩系WG6110NQC等車型已進入發(fā)國家改委公告。
在這燃油上漲且緊缺之際，東風揚子江公司迅速反應，急公交客戶之所急，端出一系列新型CNG、柴油國Ⅲ車型，任由公交客戶點單。這些新開發(fā)車型中有適應城鄉(xiāng)線路的8米、9米國Ⅲ后置柴油車，有適合主干線路大容量的12米國Ⅲ前置天然氣客車，有性價比極高的10米、11米國Ⅲ天然氣后置、前置客車。
公交客戶最怕運營成本上升，希望裝備價廉耐用；乘客最怕公交購買便宜、檔次低的車輛運營，他們擔心坐著不舒服，希望公交車舒適、安全；城市管理者希望公交車外形靚麗，提升城市美感。這些不同角度的需求看似矛盾，但聰明的揚子江設計人員卻把這些矛盾元素變?yōu)槿诤显兀擅畹娜嗪驮谛萝囆椭�。揚子江WG6100NQC、WG6100NQE、WG6110NQC、WG6121NQ0E、WG6820CHH、WG6920CH0N、WG6100CHG、WG6100CHA等車型的設計思路就是站在公交、乘客、城市特色等多角度考量的。既為公交考慮購車成本、最佳性價比，又為司機、乘客精心布置駕乘環(huán)境；既注重外形設計，又講求工藝技術。
揚子江WG6100CHG后置柴油客車延續(xù)了WG6101EH客車的流暢曲線、時尚雋永風格的車身外形，是WG6101EH型的國Ⅲ版本。該車采用EQ6971KRD3G底盤，可選裝道依茨BF6M1013-24E3、CA6DF3-24E3、YC6G240-30三款發(fā)動機。WG6101EH客車，在國Ⅱ時代有著“節(jié)油王”的美名，曾以百公里耗油20升奪得2006年 “中國最佳節(jié)油客車”獎�，F(xiàn)在WG6100CHG秉承了這一節(jié)油優(yōu)勢，百公里節(jié)油4-5升，按照現(xiàn)在的油價6.05元/升計算，WG6100CHG客車百公里能節(jié)約30元的燃油成本。為減少公交客戶購車成本，該車內飾材質沒有太大變化，但工藝水平更細膩，壓條工藝、地板工藝、空調風道以及坐椅布局都進行了人性化的改進，確保駕乘者的舒適與安全。
揚子江精典系列的WG6100CHA后置柴油車，車身設計超現(xiàn)代感，其特立獨行的外觀造型賺足了人們的眼球。該車采用歐科佳CAN總線，具有故障自我檢測功能；獨特的前圍分塊設計具有良好的維護接近性；選裝獨家專利技術的自動應急制動系統(tǒng)。該車整備質量僅為9450Kg，車身輕盈、底盤低又穩(wěn)，車身結構具有極強的抗搖擺性、能最大限度的減少風阻，降低了燃油消耗。該車還有一款姊妹車——WG6100NH0E型后置CNG客車，是一款節(jié)能減排性價比極高的公交客車。精典系列整車內部工藝制作精細，軟化設計充分體現(xiàn)對人的關懷，車廂內空高、地板高度低，使乘客上下車極為方便，為公交節(jié)約了時間成本。精典系列目前推出的10.5米級客車，有后置柴油、后置CNG發(fā)動機等多種燃料形式，為公交提供了多樣化的選擇。作為城市公交運輸?shù)?0米主力車型，該車功能設施完善，價格適宜，是非常理想的新一代節(jié)能環(huán)保公交客車。
當今，揚子江天然氣客車在業(yè)界獨領風騷，嫻熟、精湛的天然氣客車研發(fā)技術和成熟的天然氣客車系列產品，為揚子江贏得了呼市、西安、蘭州、長沙、臨汾、新鄉(xiāng)、襄樊等城市公交的喜愛，隨著西氣東輸戰(zhàn)略的推進，揚子江天然氣客車進入廣大的江淮地區(qū)，淮南、淮北、九江、南京等地的公交企業(yè)在今年與東風揚子江公司簽訂了新的天然氣定購合同。揚子江精彩系列天然氣客車在公交行業(yè)內已經獲得良好口碑，精彩系列采用前橋大落差、發(fā)動機前移、下沉技術，使前門通往車廂的過道寬度增加200mm，乘客上車后往車廂流動更方便，這項技術徹底改變了業(yè)界“前置車不適應無人售票”的觀點。在這燃油持續(xù)上漲時代，天然氣客車的優(yōu)勢越來越明顯。我們看看公交消耗天然氣和柴油的比較，天然氣車百公里消耗天然氣30立方，現(xiàn)在天然氣的價格在3.35元/立方，百公里需要100元；柴油車（現(xiàn)在路上運營的）百公里消耗32升柴油，柴油現(xiàn)在的價格是6.05元/升，百公里需要193元。天然氣比柴油節(jié)約成本1.93倍。如果以一臺車一天300Km計算，0號柴油上漲0.9元/升，這臺公交車一天要多支出81元，一年得多支出2.92萬元，那5000臺車，一年就要多燒1億多元。為此眾多公交企業(yè)把眼光瞄準了天然氣客車。
呼市公交在使用揚子江天然氣客車時嘗到了甜頭，今年又追加了精彩系列WG6112N天然氣客車105臺。呼市公交技術部門的領導稱贊道：“揚子江CNG客車為我們節(jié)約了不少燃油成本，我們把節(jié)約下來的資金再用于添置新車，提高呼市公交裝備水平，為老百姓改善公交乘坐條件�！痹赪G6112N的基礎上，揚子江又開發(fā)出了WG6100NQC、WG6110NQC兩款精彩車型，這幾款車是揚子江針對燃油價格變化為公交專門設計，量身定做并適時推出的。
在揚子江CNG客車中，精誠系列WG6121NQ0E、WG6121NQ1E是揚子江專為公交打造的干線大容量天然氣客車，其前置發(fā)動機前移并下沉，提高了前門通道寬度,方便乘客快速往車內流動，滿足無人售票的要求。值得一提的是，該車把更多實用面積和空間留給了乘客，致使12米后單軸車具備了13米后雙軸車的裝載量。該車采用高效低排放的電控渦輪增壓CNG國Ⅲ發(fā)動機；WG6121NQ1E裝備有電渦輪緩速器，WG6121NQ0E裝有獨家專利技術的節(jié)油滑行器和自動應急制動系統(tǒng)。精誠系列在2008中國國際車展上獲得“中國綠色客車”獎。
只要提到CNG客車，很多公交客戶就想到揚子江客車。名聲在外，新客戶為此慕名前來，6月中旬，臨汾公交滿意的接走20臺天然氣客車，這也是臨汾首次引入揚子江客車。如今，揚子江品牌已成為天然氣客車的形象代表。
今早，在公交560路上，一乘客問公交司機；“油價上漲了，對公交有影響嗎？”“嗯，對燃油車有較大影響！但我不怕，一點也不擔心油價上漲，我開的是揚子江天然氣客車，節(jié)能、環(huán)保！”是啊，看著大江南北奔馳的揚子江客車，我們才真正理解到揚子江客車一直追求的品牌價值觀就是“為公交節(jié)約更多的錢，為百姓造更好的車”。
